tesloil

Никакого "чистого маркетинга" здесь нет. PolySi - известный североамериканский производитель силиконовых смазок.Их можно купить на ebay/amazon по стоимости они ниже,чем у брэндовых аналогов (Dow Corning,Novagard,Nye synthetic lubricants).Параметры смазок соответствуют указанным на их сайте кроссам.Можно смело брать.

Действительно, 31942 Febi , соответствует , а точнее превосходит требования стандарта VW TL52150 , а это значит , что данная смазка в полной мере применима для смазывния пальцев в суппортах с подвижной скобой , в конструкции которых как минимум один направляющий палец ( guide pin ) работает по сплаву скобы непосредственно ( условно "железо по железу"), а на конце второго пальца ( lock pin ) одета небольшая резиновая демпфирующая втулочка . Во всяком случае параметры всех смазок , выполняющих требования указанного выше стандарта Фольксвагена , полностью позволяют применять их на пальцах суппо

Можно конечно обойтись и без смазки в данном случае ( до авто успешно ездили на телеге), но уверен , что с подходящей смазкой все же устанавливать патрубки системы охлаждения куда больше смысла чем без смазки . Точно также и относительно затронутой темы по применению смазки в элементах подвески от резиновых скрипов . Если по поводу применения смазки на патрубках ОС в техдоках ничего читать не приходилось , то по применению смазок при обслуживании подвески - все подробно прописано в Руковоствах по ремонту абсолютно всех автопроизводителей...

Смазки Wakos, судя по описаниям , это чисто афтермаркетный вариант абсолютно обычных ширпотребовских продуктов да еще и по неадекватной цене. Обсуждать здесь , думаю , нечего . Пускай "сказочники" дистрибьютеры попытаются впарить в условиях устойчивого тренда на резкое снижение доходов нашего люда свои чудо-продукты по алчным ценам . Посмотрим как это у них получится?! :down:

Насколько помню,силиконовая смазка наносится в таком суппорте на наружную боковую поверхность направляющей втулки..Розовая смазка - это конечно Тойота Раббер Грис (Lithium soap based glycol grease - из мануала Тойоты ),а вот силиконовая смазка в оригинальном ремкомплекте скорее всего не 0609-я смазка,а какая-то другая ,но точно силиконовая смазка.Ремонтные комплекты для автоконцернов производят и формируют смазками производители тормозных механизмов,у них могут быть в ходу разные смазки и вовсе не сервисные смазки автоконцерна.Розовая смазка в комплекте это всего лишь совпадение.К примеру,если

Ну , патрубки системы охлаждения могут иногда и протекать ( к примеру, при сильных морозах ). Вот в этом случае и лучше герметизировать соединение будет именно высоковязкая специализированная уплотнительная смазка . Посмотрите какая вязкость у Huskey Lube-O-Seal или вязкость у Моликот 111 и все ясно будет . А просто маловязкая смазка совместимая с EPDM ( хоть силиконовая , хоть Тойота Раббер Грис ) - это просто вполне допустимый вариант , чтобы исключить прикипание патрубков . Полигликолевые смазки в качестве уплотнительных на профессиональном уровне не используют.

Силиконовая смазка Вольво по водостойкости лучше Ульти-Плекса , хотя в качестве уплотнительных фиттинговых смазок применяются силиконовые смазки , у которых вязкость базового масла в много раз больше . Применение Ульти -Плекса особенно ничем не грозит , разве что неизвестно насколько эта смазка совместима с материалами патрубков ( смазки приведенные мною полностью совместимы ).

Такие смазки давно придуманы и успешно применяются. Они могут быть на силиконовой основе ( к примеру, классика жанра - Моликот 111 ) или на основе синтетических углеводородов - Huskey Lube-O-Seal ..И соответственно их аналоги. Просто , ПАО -смазки общего назначения ( типа Шевроновского Ульти-Плекса ) для этих целей не применяются.

Керамическую пасту Ликви Моли для колодок использовать можно ( как она будет по стойкости , не знаю . Для пальцев суппортов TRW/ Lucas применяйте PFG110 и им подобные,под пыльник поршня ее же .

Niglube RSH 2 точно никакой не улучшенный вариант Niglube RM , эта смазка висит на их сайте уже давно . Она точно имеет ту же самую полигликолевую основу и совершенно точно у нее такой же загуститель ( sodium complex ) . Температура каплепадения для нее указывается также - более 260 С . Так что ее также можно применить для поршня и пальцев , но конструкции суппортов с пальцами "железо по железу" без демпфирующих направляющих втулок .

Если Вам ближе японские смазки ( а почему бы и нет!) , то возможно в Ваших местах найдете аналог Тойотовской силиконовой смазки от другого японского смазочного производителя Sumico - смазка под номером 253960 , тюбик силиконовой тормозной смазки 100 грамм ...В Питере года 2 назад такую можно было найти , но сейчас пропала , а вот ближе к Уралу и Дальнему Востоку этой смазкой у нас торгуют . И Daizo , и Sumico являются в одинаковой степени поставщиками японских автоконцернов по сервисным смазкам .

Кто именно производит 0609-ю смазку пока не знаю . На поршень ее также можно применить ( полидиметилсилоксановые смазки не растворяются в тормозных жидкостях как и полигликолевые ), не думаю , что чем -то она уступит в гидравлике тормозов розовой смазке Тойоты . Я бы вообще откровенно не стал бы покупать оригинальные силиконовые смазки Тойоты - у них неадекватная стоимость . И они без всяких замечаний заменяются на равноценные смазки от вполне известных мировых производителей . Возьмите Фуксовскую смазку Volvo 1161688 - у нее тот же состав , что и у 0609-й смазки , по качеству она либо такая ж

Это очень опасно- пытаться осилить всю данную тему.До конца ее мозг может и не дотянуть.Взрыв не избежен ...Вам и нужно-то было прочитать несколько сообщений от 30 июня с.г.Там рассматривался именно такой же суппорт как у Вас (ведь много же разных конструкций суппортов применяется на разных Тойотах Короллах...)..Мы там говорили,что именно силиконовые смазки нужны направляющим втулкам таких суппортов...Ниглюб РМ - это для других пальцев..А в Ваших втулках не будет он работать дольше силиконового компаунда (окислительная стабильность у силиконовой смазки выше чем у Ниглюба),Ниглюб РМ будет лучш

Практически любой силиконовый компаунд - Моликот 111, к примеру..Номера в отдельной теме..Лучше и не придумаешь.

Если взялся за коммерческое продвижение смазки , то как минимум должен в них разобраться , пусть и не на самом высоком уровне . Азы знать точно надо . Значение верхней температурной границы смазки никакими стандартами не регламентируется , что дает возможность некоторым смазочным конторам указывать верхнюю температуру "от балды" . Вот в качестве примера - есть смазка Slipkote 220 силиконовая , полидиметилсилоксановая замешанная силикагелем ... И вот у всех производителей мирового уровня для таких смазок определена верхняя граница в 205 С , а Slipkote/ Huskey взяли и с какого -то перепугу указа

Для Тойотовского суппорта с направляющими втулками из цветмета - для направляющих втулок и под поршень совершенно точно могу рекомендовать , а вот что за суппорт на ВАЗе я не очень представляю . Если речь о последних моделях ВАЗа , то по моим данным там суппорты конструкции Lucas и соответственно "рекомендуемой" смазкой для таких суппортов является полигликолевая смазка PFG110 и ее аналоги , а вовсе не силиконовые смазки вообще и Слипкот 220 в частности ( а применять на свой страх и риск в свой " родной" суппорт каждый может абсолютно любую смазку вплоть до литола с " графиткой".

Коротко подведем итог - минеральная смазка с диапазоном применения -30 +160 С , с хорошим противозадирным пакетом и вязкостью основы для применения в ступичных подшипниках....Таких смазок на нашем не отягощенным иновациями рынке "выше крыши".

Все правильно.Область применения силиконовых смазок очень широкая.К примеру,известная сервисная смазка Форда XG-3A называется "Disc Brake Caliper grease and Dielectric compound".Одним из поставщиков Форда для данной смазки является как раз Dow Corning со своей смазкой Molykote 111 silicone compound...И состав данной смазки ровно такой же как у смазки Перматекс для лампочек...И свойства ( конечно же в том числе и высокотемпературные ) у этих смазок примерно равны...А если,к примеру, залезть в другие области применения,то окажется,что Моликот 111 можно успешно применять для фитингов водогреев ил

С Ниглюбом я бы вообще ее не сравнивал,так как это совершенно разные смазки по своим свойствам и назначению (по этой причине и применяют разные смазки в разных по конструкции суппортах,поскольку в одних случаях для пальцев достаточно просто антифрикционной и уплотнительной смазки,а в других нужна смазка с приличной несущей способностью и анифреттинговыми свойствами)...А вот со Слипкотом сравню легко - эти две смазки (Моликот111 и Слипкот 220) практически одного состава и одинаковых свойств.Разница лишь в брэнде - Dow Corning/Molykote - это мировой поставщик смазок , а Slipkote - это поставщик

Персонально для Ваших направляющих втулок лучше будет силиконовая компаундная смазка ( Molykote 111 , она же 1948600 Opel) или укаанные ранее.....

Розовая смазка Cosmo , выступающая поочередно и вместе сразу в качестве Toyota Rubber Grease , Nissan Rubber Grease , Seiken Rubber Grease также популярна среди японских автопроизводителей , как , к примеру, абсолютно аналогичная ей по составу и параметрам европейская смазка для гидравлики тормозов Bechem Berulub FE 16 ( здесь есть тема по ней ) , которую можно обнаружить то под оригинальным номером GM/Opel , то под номером Wuerth , то вдруг она превращается в смазку Berner , то в смазку Foerch .... ну п так далее , но смазка -то в каждом случае одна и та же .....

Про Xado могу сказать лишь одно - это одна из заметных ( в плане объема предложения ) "кидальных" контор по разделу смазок . Нашей конторе , которой принадлежит смазка МС-1600 , до них пока очень далеко , но направление выбрано правильно , поскольку всегда найдется N -ое количество доверчивых людей , готовых поверить в Гербалайф , Эликсир Молодости и в "чудо-смазки, Хадо....

Торцы колодок и их установочные пружинки вовсе не обязательно ( хотя и можно ) смазывать силиконовой пластичной смазкой , но на всех точках суппорта , связанных с колодками ( это торцы колодок, установочные пружинки колодок , обратные стороны колодок и противоскрипные пластины ) вполне нормально работают антипригарные резьбовые пасты на минеральной основе - Ate Plastilube , CRC Braklube , Bosch Superfit, Textar/Pagid Ceratec . Поскольку они минеральные , то и стоимость у них на порядок меньше синтетической силиконовой . Тюбика в 100 грамм Вам хватит на несколько лет для обслуживаия своих суппо

Dimcho, может не очень понятно объяснил ( это ведь тоже искусство )... Для обслуживания именно Вашей конструкции суппорта можно вполне обойтись двумя смазками - силиконовой для направляющей втулки и поршня и минеральной пастой для колодок ( наберите в инете Textar Ceratec - и закажите в экзисте по вполне адекватной цене ). В качестве силиконовой смазки для направляющих втулок вполне подойдет permatex bulb grease . Многие возможно удивятся , но по своим параметрам эта смазка с малоговорящим названием , это практически тот же самый силиконовый Слипкот 220/211 ... Номер этого Перматекса возьмите

Спасибо. Вот теперь все предельно ясно. Вопросов по новому "чудо-продукту" не осталось ....( Насчет пригодности к применению сего продукта в суппортах - это была "первоиюльская" шутка ).