Maximuss

Вы не мешайте технологию с ценой. Весь мир делает кальций/кальций. Только некоторые кладут в акб в банку пластин 7/6шт и получают дорогой акб с хорошими токам, а кто-то кладет пластин 5/4,шт и получают дешман. Это как сравнивать китай с китаем. Есть заказать дорогой и качественный товар (например айфон), то такой и получите. А можете заказать какой нибудь айфони с телевизором, и получите говно на палочке. А цена же на лося регулируется рынком и конкуренцией. Просто дофига продавцов, и все цену ставят ниже. Вот и имеем якобы дешман, при хорошей долговечности самого акб.

А еще бывали вот такие акб "специально для цыган" и "без свинца" Или Русская звезда. Тоже без свинца =) С токами высокой сважности. Еще майнит рубль!

Именно так С лета пошли кальциевые лоси, там уже не должно так выкипать. Но крышки один фиг на каждой банке.

Дык это ж Лось. Они все (до лета 2019) шибко выкипучи и особенно через крышки, у которых нет уплотнителей. Вот все "целебные" испарения в салон и идуть. Если акб в салоне, то тут надо полностью необслуживаемый присматривать акб без пробок. Ну и трубочку конечно вывести на улицу.

Американцы не измеряют акб в амер-часах. Они ориентируются на резервную емкость в минутах и токи ССА Не увидите в 99% случаев на наклейке емкость в А*ч вообще Этот аккум весит 40 фунтов = 18,1437кг Если ориентироваться по весу, то вполне себе =)

Ну например лично видел во всех новых субарях. Обычные батареи с обычным движком и EFB в авто со старт-стопом На лексусе NX - EFB стоит На крузаках тоже стоят. Раньше фурукава стояла, сейчас gs yuasa. В магазины приходят водители и спрашивают такие же заводские. Речь про авто именно японской сборки. Например в тойоте CHR турецкой сборке стоит Мутлу. В салоне под капот заглядывал =) Что Фурукава, что GS Yuasa - вполне себе старые и уважаемые японские заводы. Просто фурукава у нас давно известна как заводской акб под капотом крузака, а G

Абсолютно идентичная батарея должна быть Колпачки японским батареям особо ни к чему, японцы ж по коробкам тащутся. А вот 12,44в на новой июньской батарее не должно быть...

Сейчас они поставщики на конвееры японских авто.

А какая инфа должна биться? Q-85 это EFB батарея Розовая - это марка GS Yuasa Eco.R Revolution А то что вам прислали это батарея с того же самого завода 100%, просто цвет корпуса другой и марка другая. https://www.avtomotiv.ru/catalog/avto-akkumulyatory/1793125/ Это сеть Автомотив продает. Сами таскают с Японии. Ессно у них нет прав возить розовую GS Yuasa. Вот таскают просто Юасу.

Должно быть то же самое, просто под другой маркой. Если дата свежая Дата 10.06.2019, все отлично. GS и Yuasa объединены в одну фирму. Но выпускают под всеми марками аккумы. И GS и Yuasa и GS Yuasa Импортер просто другой наверное.

В Иркутске есть же магаз Шестой Элемент. Они офф импортеры GS Yuasa. Точно свежак будет.

Учитывая, что Торнадо - это суперэконом, по факту там может быть и все 40 ач реальной емкости с завода. И максимум, если 400ампер тока в идеале.

Более тяжелые пластины были в старых акб, выполненных по малосурьмянистой технологии. Сейчас таких почти нет. В импорте - уже 100% нет. Самая популярная технология - растяжка/экспандинг. Если в одном корпусе 60 и 65, то это не значит, что пластины в 65ач толще. Это значит, что стандартных пластин затолкали побольше и поплотнее. Без разницы, какая там технология будет. Панчинг (вырубка/штамповка), экспандинг (растяжка), или устаревшее литье.

В названии не совсем корректный вопрос. EFB это общее исполнение аккумулятора. Типа улучшенная батарея. Каждый производитель улучшает ее по своему. Это не стандарт. Это просто название. Основа для EFB это доп. ламинация пластины для предотвращения осыпания. Дальше уже каждый "извращается" как может для улучшения характеристик. Карбон, литий, agm сеапраторы, сепараторы с доп. канавками для циркуляции электролита и пр. А панчинг - это всего лишь технология изготовления решетки пластины. Самая современная на данный момент. Может применяться в любых акб. Жидких, улучшенных, а

Новое масло Flex 23 например идет только в 5л таре. 4л почему то пока не делают. Артикулы со временем тоже меняются. Рецептура видимо сменилась.. А как определили, что левак?

С июня месяца только. Покааа еще гибридные на складах дилеров закончатся и на полках магазинов.

А какие пробеги у вас были на каждом аккуме за эти 6 лет?

Но в данном случае ведь аккумулятор будет уже тепленький. После работы трактора же будет стоять на подзарядке. Хотя конечно, смотря где аккум установлен.

Сайт какой то мутный. У нас в Уфе такой же сайт уфа.аккумс.ру - и их по факту не существует.По телефону ремонт компов =) Так что ни их цены ориентироваться не стоит

Solite EFB, Атлас EFB - корейские GS Yuasa Revolution - Японский Цены на японию конечно кусаются =)

Я имею ввиду новые, кальциевые Трубочкой для коктейлей можете. Вставили до пластины, пальцем сверху дырдочку зажали, трубочку достали, уровень в ней посмотрели. Лафхак

Итак, Лоси перешли на кальциевые пластины. С панчингом??? (неточно, судя по фото решетки) Плюс Лося в высоком весе аккумулятора ("тяжелый, в нем больше свинца, чем в других аккумуляторах") - отметается =) Ну и проблему выкипания убрали. Кто с лосями работает, что скажете на практике? Ну и собственно ждем "честного и непроплаченного" первого места в журнале За рублем

Вот только есть один нюанс. Единого стандарта технологии EFB нет, и каждый производитель "извращается" так, как ему виднее.

Баннер лучше боша будет

А где еще могут производить Эксайд Премиум как не в европе? Тащить из США нецелесообразно. Из Китая автобатареи в Россию завозить бессмысленно, это и дорого (не дешевле чем из Европы) и негатив к китайскому товару в целом. В Беларуси завод Эксайд больше не Эксайд. Если брать этого года батарею, то она 100% будет из Европы