IliaP.

@Izb, хорошая тема и вопрос, на киевка-клуб выложили грязную сетку БН после BP мытищи

снова заправился 98 по 42.2р-паспорт старый висит от 02.07(Янос), не много берут 98-народ видимо из-за цены и недоверия к мелкой компании-посреднику не берет 98. со слов менеджера -много берут 95/92 и дизель скидок нет, карт лояльности нет и не предвидится из-за самых низких цен по Москве и Мос. области. запаха бензина после заправки нет(говорю заправщику -до первого отстрела заправь, как по руководству), крыло машины не обливают топливом.

Поставил еще в марте Legeartis, теперь на нервах из-за вышеуказанных тестов МАДИ. как считаете, написать производителю и попробовать вернуть деньги? т.к обмен не вариант-Ярославторгшина, которая завозит Legeartis в остальном ассортименте имеет туже галимую китайщину.

@fuko, зря свечи сменили, мои оригиналы на VAG прошли тыс. 70, а 13000 это мизер

@Nimed, по цене оно сопоставимо или чуть дешевле/дороже самых дешевых масел листа 504/507 (типа Eni i-sint/Zic и т.п) смысл изголяться...

Mann для Vag с 2014г делает синтетические фильтры повышенной эффективности, отписал в ветку Izb по фильтрам Mobil/Purple/Champion lab и т.д. Думаю для других авто тоже делает, так что смысла гонятся за американскими фильтрами повышенной фильтрации нет.

@Dr. Zoidberg, это и бенз может быть

@sashasanya, у Mobil 1 EP 5w-30 вообще сборная солянка допусков-не только 504/507 но и 502/505 и 503... и т.д. Dexos2 -для дизельных двигателей допуск но по списку Dexos1 gen2 указано 2-3 масла с Mobil 1/super(full) synthetic 5w-30 -т.о в сентябре на него еще прибьют и этот допуск, и состав меняться не будет. Мне было актуально при поиске доступного в Москве масла с защитой о LSPI допуск 504/507 и Dexos1 gen2/Dexos2. Еще актуальны были-Havoline и Valvoline. В роликах про Dexos2 говорят, что тестировали уже масло по неск. параметрам на LSPI, но апогей по тестам-Dexos1gen2.

в Москве уже нет/в резерве

@sashasanya, я указал именно dexos 1gen2. после сентября масло получит допуск, по крайней мере в списках 3-4 позиции, 5w-30 и ow-30

Выложил в теме Нефтьмагистраль паспорт с ЯНОС 98.

42.2 рубля за ЯНОС АИ98 паспорта прикрепляю 2 паспорта с разной датой, но партия от начала мая 2017. уже проехался км 60, не сдулся бензин с мая, потупей и не такой взрывной как Шелл 98 VPR, но движок и коробка ведут себя как надо. для гражданки АИ98 с хорошим составом за цену 95 хороший вариант!

@sanches36, я сегодня забрал от офиц поставщика канистру-из новой поставки с новой наклейкой, крышка другая чем у вас, но у вас старая канистра-определил по наклейке передней, возможно оригинал, посмотрите на форуме отличительные черты-просвечивать и т.д

@Izb, можно занести в шапку 3 фильтра Mann для VW для европы, которые по новости от конца 2014г полностью синтетические- VW712/93,VW712/94, VW712/95 ! также от 2015 г в гугле бьются проспекты Mann&Humell о преимуществах синтетики, получается деградация фильтра при тяжелых условиях начинается с 40 тыс км, при средних-и того больше, а мы меняем фильтр через каждые 7500-8-9-10 тыс км

@Az26, с этим маслом не было явных проблем, однако оно не имеет допусков dexos2/1

@Az26, на форуме целая тема есть! я в профилактических целях заливать планирую. список dexos1 gen2 выйдет в сентябре 2017, ilsac 6-в 2018г в кратце-этой проблеме много внимания уделяется из-за массовости турбированных моторов за последние года

Перешел на Мобил 1 есп формула 5w-30 из-за проблемы LSPI. в листе dexos 1 gen2 указан Мобил из доступных с 504/507доп и Дексос2 Субьективно чуть тише чем на Shell HU c2/c3 ECT 0w-30, и то если прислушиваться и знать что другие писали про разницу! по расходу особо преимущества по мгновенному и среднему расходу не ощутил. Shell прям черное после 8000км было, хорошо отработало-отмыло, хотя предыдущие 3 замены были с ним же.... посмотрим как Мобил также по Шелл-обратил внимание на образовавшийся некий лачок на маслозаливной, дальше не мог сфоткать, т.к конструктив не позволяет. кто-то за

Залил сабж из-за проблемы LSPI (low speed preignition)- из доступных в листе dexos 1 gen2 значится оно с vw 504/507 допусками. в Авторуси Москва(их офиц. инет маг vam-shina.ru) по 2600 с копейками с бесплатной заменой! Субьективно чуть тише чем на Shell HU c2/c3 ECT 0w-30, и то если прислушиваться и знать что другие писали про разницу! по расходу особо преимущества по мгновенному и среднему расходу не ощутил. Shell прям черное после 8000км было, хорошо отработало-отмыло, хотя предыдущие 3 замены были с ним же.... посмотрим как Мобил также по Шелл-обратил внимание на образовавшийся неки

Проанализировал масла на рынке в свете допусков VW504/507+ Dexos 2/1gen2-получается подходит только Mobil1 esp formula 5w-30. VW502/505+Dexos 2/1gen2 полно GM/Opel/Vauxhall рекомендует -если нет обновленного GM в наличии, лить Mobil1 американский.

@rembos, вроде 98 с ЯНОС пока оптимален. 95-ЯНОС и Рязань

@uvisbidbpw, cпасибо, можно в шапку добавить! @Exel,

@uvisbidbpw, только что написал в теме шелл- после перепадов температур и 26-27 С в Москве, простоя, Шелл 98 VPR с Янос без антиокислителя -не выдохся а 98 с Рязани чуть ли не оптимальным считался до последнего времени...

рапортую: после 25/27С в Москве и перепадов температур, простоев, Shell VPR ( с Нахимовского) не выдохся.

@Baralgin, напишите пожалуйста какие значения тогда на РН. интересно. разница между Шелл и ГПН-> входной контроль на Шелл и контролируемые топливовозы/емкости , не гос.компания воры в ГПН и РН всем известны. Лук тоже отличился авариями с жертвами и вредоносными пасынками... пока Шелл, НМ, Ека без таких прецедентов(+Трасса , но в теме бывший работник отписывался про качественный бенз только на определенных АЗС по мажорным направлениям)

Бензы с ЯНОС, оттуда же берет и ГПН и Шелл. Получается минимум три компании. По показателям естественно все в норме. Бесприсадочный 98 бенз кроме РН никто и не реализует(НМ берет у них же чаще всего или с Рязани). Другой вопрос не мухлюют ли, чистота транспортировки и емкостей и т.д. Ваши ощущения какие? едет как надо на этом топливе? как движок/коробка? На шелле(что с янос) у меня приход будь здоров, лошади вообще не теряются на постоянно включенном климате, и даже некий запас чувствуется, подхват с низов и тд.