IliaP.

@исламыч, шате-м давно на рынке, официалы

серы многовато в ГПН-бензе, в итоге также в Шелл

до 10-12000км побегало бы масло?

@Gnome, ролик и сьемка ветхие-имхо не 14/15/16/17 годов.

@YoshiMasta, вроде все ок, этот белый налет-смазывающие вещества в бензе

@bazzzed, т.е подхвата с низов, да и во всем диапазоне, не прибавилось? коробка DSG не стала меньше тупить и ровнее переключаться без толчков/рывков/звуков?

@Exel, вероятнее всего так и было, врятли девка будет стоять у мастеров над душой несколько часов!да еще и понимать что они делают. я был в начале годе в сервисе у SuslikRus и там как раз подобный экспонат стоял- белий белий audi q5. Они ей поменяли фильтра, в том числе и в ТНВД, и сказали не заправляться абы где(это у нее рядом с работой), через неделю/несколько дней агрегат уже опять притащили к ним, наевшимся печным топливом.....хотя эта заправка была под вывеской ТНК(вероятнее всего франшиза) и там преимущественно грузовые и автобусы заправлялись. заодно, спасибо про инфо по сто любе

Может как БП отошел Роснефти контроль деградировал до российского авось/а может/и так сойдет-их бензовозы/емкости начали использовать как попало -и под дизель и под 92/95/98 и перестали периодично чистить их и резервуары?.... вообщем по чистоте? по моему опыту -Лукойл(они первыми GPS ввели на логистике и т.д), ну и по рекламе бензовозов и точности колонок и новизне заправок с емкостями- Shell. хотя я сам ни разу не видел чтобы заправки закрывались и чистили емкости, или без закрытия чистили может сейчас другие методы очистки?

@Baralgin, на 95 Лукойле простом (не экто) я проездил почти 80000 и с насосом/сеткой проблем не было, учитывая что это слабое звено у VAG. я преимущественно заправлялся на новой заправке в конце ленинского проспекта и еще на одной-около РДКБ и на МКАД при сьезде на 3-ю Черепковскую ул. Все они около дома или по дороге на работу. с 80000км начал лить 98 Нефтьмагистраль, ТНК/Роснефть и Лукойл. и крайние 2000км км где-то лью Шелл VPR. Сейчас пробег 101000км.

как думаете, это присадки виноваты? или реальная грязь и расп-дяйство роснефти/бп(транспортировка/резервуары)

@Exel, лучше тогда вообще зарубежные источники посмотреть по вопросу обьективности данных! писать они могут что угодно, тем более в резюме...да и отчеты показушными могут быть.

@Exel, по сайту energybase.ru в Москве более современное топливо у ГПН, потом только Лукойл и Роснефть(поднимается за счет Башнефти, рязанский НПЗ-5.27 индекс аж)

@YoshiMasta, так Шелл у Киришей или ГПН покупает базовое топливо....а он пишет прогорает быстрее чем Лук или Шелл... про Лук понятно, а что у Роснефти, кроме обогащения портфеленосителя и его шавок?

@Exel,@koler2, все понял, спасибо, выводы сделал, продолжу быть экспериментатором с Шелл, пока форсунки промоются, так решил, дальше опять перейду на простой для сравнения Шелл и рязанского бенза например.

@Exel, какое ваше мнение в отношении сообщения koler2 по присадке Nemo/бензу Shell?

@Exel, где-то вычитал, значит неправильная инфа. когда в Европе крайний раз был 95 простой точно есть, а 98/100 не видел без присадок/не фирменный.

@koler2, согласен, на бензине без присадок проехал почти сто тысяч км! лить простой 95 ребята- манагеры дилерского центра рекомендовали. на шелл подсел из-за нормальной работы DSG, вроде бы большей экономичности и заодно очистки форсунок. в европе льют 95/98 евро стандарта-а он весь идет с присадками! как раз типа держит все узлы движка в чистоте... вот я и повелся на это.

эх. думал наконец-то слез со спонсорства Роснефти/Лукойла.... и что толковая присадка у Шелл, ан нет, дурят у нас нас же! надо тогда их рублем бить-по минимальным ценам заправляться-на Нефтьмагистраль например.

@koler2, понял, тогда получается- присадка хорошо работает! с одной стороны, с другой-проблемы. в итоге, что лучше?-отмыть на одном пробеге или капиталить/отмывать на большем пробеге заливая бензин без присадок.... дилемма

@koler2, узнайте если будет возможность про Роснефть и Лукойл, какие результаты и отзывы у лаборатории. ГПН получается как базовое топливо не ахти.

спасибо за инфо! нда..... получается ГПН тоже автоматом отпадает как базовое топливо с плохим качеством, остается лить Лук и Роснефть?..... или все-таки присадка Nemo 6125 дает такой эффект? или отмывает всю грязь на авто с пробегом и все фильтры забиваются...? одни вопросы я баков 5 уже откатал на VPR, чека не было пока.... судя по всему скоро будет-начал заливать на пробеге под 100000

@koper-nik, у меня Shell VPR тоже за 2-3 недели сдулся(правда жары тогда еще не было), 98 экто -правда быстрей сдувался. Но на Shell VPR движок слышнее объективно. Через неделю залью 100 лук-сравню шум работы движка, мощность подхвата и скорость сдутия.

Залил снова VPR теперь на пересечении мкад и можайки. Отличная динамика, думаю предыдущая вялкость связана с стуханием топлива, машина за недели две 2-3 раза использовалась. по паспорту -не стал фоткать, смысла нет-паспорт был свежий от 16.06-ОЧИ-98.6, ОЧМ-88.3(всего лишь), серы-7 аж!, это то что помню точно, ну и dynaflex судя по всему на нашем говно-топливе не вариант применять и у нас просто обновили присадку с Basf nemo 6115->6125(как раз и значилась в этом паспорте).

@stas141730, когда она еще мелькало в автодоках и др. цена за 4л выходила 2100р или более что сопоставимо с Shell 0w-30 например(плюс бесплатная смена в магазинах русь)

@Миша Алимофф, кстати, откатав 3 бака, драйв и резвость у меня тоже упали на VPR, но в диапазоне 1-2-3 ап и даун dsg и двс на VPR работают без толчков и дерганий. еще один момент остается-присадка, которая через 150л где-то отмывает какой-то процент, по заяве шелл -20-30%, VPR-до 80%. может что отмоется, так как до этого ездил на безприсадочных 95 и 98.