IliaP.

класс, вот такой бенз 2016г в 2018г на Shell(правда франчайз) в Воронеже-городе миллионнике! cо старой присадкой аж nemo 6115! взято с драйв2

@GerasimMumu, нда, серы много, а остальные показатели более менее, подобные и в 100аи. а как жопомер? турбина на шкоде? как вариант кириши посмотреть,несте , гпн, шелл может еще стеклянная нефтебаза мутит как посредник между вами и кстово?!

предлагаю пользоваться приложением яндекса, когда в машине можно контролировать, единственное программно могут обмануть-недолив, тут сложно доказать.

@wlh, по "главной дороге" на НТВ покажут, посмотрим ответы татар.

В нормальном современном мире машины берут в лизинг и скидывают когда захотят! Также машину никто не рассматривает как удачную трату денег/инвестицию, а наоборот!

@Hubi, там либо устаревшие, либо вообще не та инфа...

заоффтопили тему, лучше дайте ссылку где MSDS/SDS на масла Fuchs посмотреть! я искал, так и не нашел. запрос посылал и нашим и немцам, и тишина!

@NAK, Да ,температура кипения хорошая, серы меньше 5-тоже хорошо! но ароматики-34-почти на верхней границе нормы, в отличии от ГПН98..., индексы давления паровой пробки ниже у Лука100, чем у ГПН98.-это вроде минусы. ГПН удалось 98 как 99/100 сделать- ИМ-99, ОЧ-89. какие еще мнения по протоколам данных?

Интересные тестовые лабораторные данные(в лаборатории ГПН) 98 и 100 бензинов с Челябинска(subaru club юг сибири с VK), Последовательность такая: 98 ГПН около Челябинска 98 Башнефть(см паспорт-как 95) 100 Лук 98 ГПН по трассе 98 ГПН оказался почти 100 и с чуть лучшими параметрами по сравнению с 100 Лук, как считаете?

состав в шапку: до 30% ПАО MSDS_939913.rtf

@Ekat, нда, партии разнятся будь здоров, выше с Кирова пермские паспорта-хорошие, а в Екате-получается средние....

уже 2 подушку tempur использую и мучаюсь. 1classic anatomic-перерос, взял вторую millenium. в итоге-советую не брать их, шея и голова(прилив крови повышенный-давление) болят после нее. сплю больше на боку. они довольно плотные и жесткие, плотнее и жестче чем ваш матрас, так что 100% со временем матрас вы продавите больше, а подушку минимально, тем самым получится перекос если даже изначально подобрали правильно по длине плеча. так и получилось в моем случае. также, ваше шея и голова будут словно в тисках. я питал иллюзии по ним, но к сожалению закругляюсь с ними. по тестам немцев (test1/t

@Lacoste, вы пишите про проблему адсорбера?

@Ekat, да, лук 95 экто в соседней теме(паспорт) лучше!

с конца ноября на лук 100, дует турбина на нем хорошо и с запасом(скорость дсг вниз не сбрасывает)- но расход больше чем на shell vpr! со временем он есть ощущение, что сдувается-брать в проходных местах ошибок и чек энджина не было, сетку пока не забил(пробег 3000км),повода смотреть свечи не было. расход 8-9л/100км в агрессивном режиме, пробки 10.5-11 и где-то 7.6-8 в спокойном(морозы до -20с). на shell vpr до конца ноября был такой-в агрессивном 7-7,5, в спокойном -6-6.2-7.1, в пробках-8.5-10.

@bearvorkuta, посмотрел 95, сказал бы что отличные показатели, лишь бы в реале было бы также!

к сожалению НМ аи-98(янос) вспоминаю с негативом. химичат на своей нефтебазе во внуково либо скупают второй сорт. на своем ваге проявлялось как периодическое ведро с болтами и затуп/недостаточная тяга. на 100 лук и shell vpr(янос) этого нет, да даже на 98 РН(янос) было ок. на 100 лук больше дует турбина хотя вниз скорость не переключает, с связи с чем расход поболее чем на shell vpr. на shell турбина меньше задействуется, как мне показалось. залил позавчера 100 лук на мкад/в сторону рублевки( порше центр рядом) -отлично несла, однако на след день уже более тупой -выветривается, и приходит

@darkness, такие реализуются в сша! видел в обзоре трекиста недели 3 назад!

@bagr, почитайте мои посты в этой теме и в форуме по интересуемым маслам, вкратце- больше ПАО в turbo diesel/prof c3, но надо свежие поставки искать! паспорта актуальные датируются летом 2017: ПАО 50-75%.

https://www.drive2.ru/l/495447912008909365/ Питер-идеально чистый топливный фильтр после 30000км на Shell VPR(90%) и Лукойл 98-100(10%)

@mastakillla, такое ощущение что с Башнефти, за счет плотности и серы.

@Bratec lis, у меня такое же наблюдение по БК на 100 лук против shell VPR . Буду более детально смотреть за расходом Shell VPR. складывается ощущение что за счет базового бензина плюс присадка -на 1л где-то меньше расход на Shell. единственное , базовые бензины разные- то с Башнефти, то с Янос, то с Рязани.

Москва: Лук 100 экто-49.2р shell VPR-49.99р гпн 98 g-drive-47.8р в США(Чикаго) кстати-Shell V-power nitro+(93aki/100)-51р за литр

@m724, форум даже не дает ответить на эту туфту, причем еще и предвыборным на тот момент депутатским подтекстом -профанским как обычно!

форум даже не дает ответить на эту туфту