Вадим_69
-
Публикаций
14 975 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
78
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Вадим_69
-
-
В Томске на зиму забудьте про 5W-, только нулёвки.
Из лучших вариантов:
Но менять в вашем городском режиме через 5-6 тыс. км...
2 -
24.11.2019 в 04:12, Viktooor сказал:
С момента покупки я залил 0,30 идемитсу, потом попробовал Мобил х1 5,30. Начался расход масла. Так вот вопрос, какое масло порекомендуете? Стоит ли заливать 0w20 с таким пробегом ? Живу под Москвой, ежедневно езжу минимум по 30 км. В год наезжаю около 20 тыс.
Какие режимы эксплуатации и интервалы смен масла? Расход начался на 0W-30 Idemitsu или 5W-30 Mobil1? Расход начался сразу после заливки или после определенного пробега на масле?
Если правильно понял, то стало подъедать на 5W-30 Mobil1?
В общем, порекомендую зима/лето:
0W-30/5W-30 Valvoline SynPower FE
0W-30/5W-30 Neste Pro A5/B5
0W-20 Shell Helix Ultra / 5W-30 Shell HX8 A5/B5
0W-20 Mobil1 ESP x2 / 5W-30 Mobil Super 3000 FE
0 -
12 минут назад, Георгий 2019 сказал:
Вот вам и Нести
Я когда покупал 7 лет назад вот это масло, то канистра тоже слегка "сочилась". Однако сделанный нами анализ подтвердил, что
царьмасло настоящее...0 -
7 минут назад, Георгий 2019 сказал:
Сначала думал ЗИК потек , покрутил повертел , выяснилось что потек Нести. Вот вам и Нести
Хардкорное ПАО разъело пластик
0 -
7 минут назад, Георгий 2019 сказал:
у них там в магазе кстати появился Медалист в пластике , на 1000 р дешевле. Как я понял рецептура другая??
В пластике - это не Медалист. А 0W-20 Idemitsu, сделанное в Таиланде (Вьетнаме). Ничем не примечательное масло...
Линейка Zepro только в жести и делается в Японии. Есть ещё американский Medalist - он в пластике, но у нас не бывает...
2 -
Георгий 2019 ну из этого списка то п. 3 без вариантов сильнее всех... Из Eneos интерес представляет лишь 0W-20 Sustina. Петра слабее по ИВ, ресурсу и пакету. А п. 1 - см. п. 13 правил
И поделом, имхо...
0 -
58 минут назад, alexbox7 сказал:
Не спорю, может и заблуждение, но многие стараются 20-ки на диапазоне 3-5 тыс.км сменить, видимо "на всякий пожарный".
Ну почему же? Есть и такие анализы
А по поводу сменить - большинство форумчан (в отличие от вас) уже давно масло меняют не по вязкости (20/30-ки), а по моточасам в зависимости от своих режимов...
Чем заканчиваются интервалы по 10-15 тыс. км на 5W-30/5W-40 в городских условиях на сабжевых моторах - полно постов и фоток на различных форумах...
3 -
57 минут назад, DDR сказал:
Залить нулевку и подсматривать к тысячам 4 пробега на тахометр, чтоб на старом масле оборотов случайно не поддать по забывчивости, ну так, на всякий случай.
На чём основан сей грандиозный вывод???
2 -
17 часов назад, alexbox7 сказал:
Если масло позволяет себя не менять при 8 - 10 тыс.км (1 замена), то его дороговизна с лихвой окупается, если сравнивать с маслом, которое надо менять на 4 - 5 тыс.км (2 замены). Если считать только стоимость масла, без учёта работ по его замене с маслофильтром, то получается 3 000 р. против 5 000 р. (а на деле против 6 000 р.). Как-то так
Опять крайнее заблуждение. Ещё раз: ориентируйтесь не на километры, а на МОТОЧАСЫ!
Если сравнить 0W-20 ИЗМ и 5W-30 Mobil1 x1, то второе отходит дольше лишь на 40-50 мч.
Для понимания в км:
ресурс в городе 0W-20 Idemitsu Zepro - 5000 км, у 5W-30 Mobil1 x1 - 6200 км
ресурс по трассе 0W-20 Idemitsu Zepro - 8000 км, у 5W-30 Mobil1 x1 - 10000 км
0 -
9 часов назад, СИНТЭКС сказал:
Вадим, как то ZDDP непропорционально разбавился. Фосфор нереально провалился, а цинк в рамках допустимого. В Куппере цинка нет (по крайней мере не замечен ранее). Может опять какое-то наложение волн как у Евгения в УРЦ
В том то и дело, что 75-100 мл не должно дать серьёзного разбавления. Так что тут, скорее, дело не в простом разбавлении, а в какой то химической реакции, связывающей и выводящей фосфор куда-то
То ли на детали вместо железа
Есть, конечно, и вариант с косяком дабы, но, насколько понимаю, фосфор и медь должны иметь слишком разные волны...
1 -
21 минуту назад, Sam1989 сказал:
У меня дилемма. Квагу 5 или 0в20 брать на зиму.
0W-20. Вреда никакого, а польза будет...
1 -
22.11.2019 в 13:32, Владимир Васильевич сказал:
Но потом в холодных регионах оказалось что оно сильно густеет...... Как бы проверить его...
В Тюмени на зиму надо лить 0W-20/0W-30 хоть ту же Петру... Или религия не позволяет?
Тем более в SGV...
1 -
Да здравствуют мотористы Новосибирска!
K-Power нервно курит в сторонке...
2 -
ИМХО, повышенный износ из-за нарушенной концентрации и пропорции ZDDP.
Среди того, что побывало в картере этого авто: 5W-20 Valvoline SynPower FE, 0W-20 Pennzoil Ultra Platinum, Cupper - третий явно лишний
1 -
11 часов назад, djduda сказал:
Вот думаю да и давно хотел попробовать это масло
оно при запуске на холодную ведёт себя как 0-20 а на горячую как 30ка
молибдена насыпали 800ррм
смушает класс С2 а у нас А5/В5
можно его лить ? Пофиг на цену , один раз попробовать можно .
7500 и 200-250 мч ходить будет с 95-98-100 бензином ?
кто лил ?Я лил. По износу масло отработало отлично, но по ресурсу 200 мч - его предел...
0 -
2 часа назад, alex323 сказал:
Хорошая отработка. Но не 200 моточасов
0 -
13 минут назад, alexbox7 сказал:
Статистика на то и статистика, что охватывает широкую выборку. Я понимаю, что в идеале нужны тесты на одном моторе. Но и такая статистика имеет место быть и даёт (по крайней мере мне) какое-то, пусть и не полное, но расширяющее кругозор, понимание.
Да не имеет место быть от слова совсем - вам уже куча народу об этом сказала
Послушайте людей, которые на этих анализах "собаку съели" (у меня уже ок. трёх десятков анализов). Не верите мне, спросите Данила (torcon) - он то же самое ответит...
13 минут назад, alexbox7 сказал:Суперность я для себя понимаю это когда показатель Fe не больше 5 ppm (пусть даже на относительно коротком пробеге в 5 тыс.км и моточасов до 200, при средней эксплуатации город/трасса 50/50).
Вы это вряд ли вообще когда-нибудь увидите. На этих моторах. За 200 моточасов.
За 120 мч может быть. На хорошем масле. Где и GTL-база, и ZDDP куча, и эстеры. Которое уже не делают
0 -
10 часов назад, alexbox7 сказал:
Так я думаю, что ИЗМ имеет ощутимо более крутой пакет присадок, чем Мобил, но цифры по Fe при этом в большинстве случаев больше
Хорош натягивать сову на глобус
О каком большинстве речь? На моторах G4KD/G4NA? Ну нахрена ЗДЕСЬ сравнивать Infinity и Хонду? Зачем сравнивать сибирскую зиму с автозапусками с летней асфальтовой трассой? И наконец - НИКТО уже на форуме давно не считает износ, исходя только из пробега и не учитывая моточасы. Поймите это, наконец. Я выше уже привёл пример сравнения зимнего города и летней трассы. На одном моторе. Неужели не понятно???
10 часов назад, alexbox7 сказал:Был же сравнительный анализ зима/лето -- износ один в один
Вместо того, чтобы жевать попкорн, советую чуть побольше почитать анализов. С одного мотора. У ZMS в приведённом примере режимы город/трасса не отличаются зимой и летом (хорошо видно по нитрации).
Короче, опять же вместо жевания попкорна сделайте анализы отработки со СВОЕГО мотора. Тогда и поговорим...
0 -
djduda я вообще ничего криминального не услышал...
1 -
21.11.2019 в 17:13, rassulcrow сказал:
говорят почитай тему с гибридами, мол всем мотор это масло положило)
Это кто говорит? Ссылку, плиз.
У нас вообще принято ссылками такие сообщения подкреплять...
2 -
Роман 73 тут с антиизносным пакетом что-то не то...
0 -
5 часов назад, Роман 73 сказал:
Всё верно, но это в теории. На практике, я владел корейцем, у которых была повальная болезнь - перескок цепи из-за того, что она вытягивалась и происходило это на очень маленьких пробегах - 20К, 30К, 40К км. Проблема была массовая. Так вот, те, кто лил 30-ки и были, в основном, этими пострадавшими. Я лил 40-ку, хотя в мануале такой вязкости не было, проехал 150К, мы вскрыли клапанную крышку, чтобы посмотреть вылет натяжителя и удивились - он не вышел даже до половины, т.е с таким вылетом, можно было ездить ещё столько же. Я не утверждаю, что это всё из-за масла, но хотелось бы понять
Для ГНЦ лучше таки менее вязкое масло... Так что дело не в вязкости однозначно.
А кол-во фосфора в этом Вальвике никого не напрягает?
Это же вот это масло? Что-то не то с пакетом...
1 -
15.11.2019 в 02:13, слава911 сказал:
Киа Соренто 2,4, плюс ГБО. Пробег 66 тыс.км. 90 % город....Что посоветуете?
0W-30 Valvoline SynPower FE
0W-30 Neste Pro A5/B5
0W-30 Idemitsu Zepro
0W-20 Mobil1 ESP x2
0W-20 Amsoil SS
0W-20 Ravenol ECS
0 -
2 часа назад, djduda сказал:
при прогреве на холодную дрибежание юбок... Надо было всё-таки 5-40 лить говорят мне .... после того как про 20-ку услышали что я лью . Или Равенол подвёл хотя не думаю .
А нулёвку лить на зиму религия не позволяла?
0
.jpg.46bd65511d100e718fd291071bbd28d0.jpg){kind=link}
Масло для G4KJ, а именно для SPORTAGE 2019
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано: · Изменено пользователем Вадим_69
Если из Mobil1, то зима/лето:
0W-20 Mobil1 ESP x2 или 0W-20 Mobil1 / 5W-30 Mobil1 x1
Зимой менять через 5 тыс. км, летом через 7500...