Игорь Лахта

Sportage72 Это да, а резинки-то всё равно стоят всепогодные. И ничего не хрустит и мосты не разваливаются из-за них. Вообще, мне эта версия насчёт разного качества резинок для разного климата не кажется правдоподобной . Китай слишком большая страна, чтобы делать узкие допуски по температуре.

Нет, мы все будем жить вечно... С той реальностью, которую не выбирали. Нас просто поставили перед фактом , на чём мы будем ездить.

(ворчливо) : Вот почему-то на авто из Эмиратов стоят "всепогодные резинки", а тут, понимаешь, "для такого климата- для другого климата..."

То есть получается, что ужасные условия поездки, которые чуть не прикончили Тойоту, и скверный бензин - на износ двигателя никак не повлияли. Все показатели масла остались в норме.

Теперь понял, почему таких называют "диарейщики" - они везде "ложат" . То стрелку спидометра, то в штаны...

Valery... вот и узнают, чем он отличается. "Вы когда-нибудь задумывались, что происходит, когда вы падаете в черную дыру? Теперь, благодаря новой иммерсивной визуализации, созданной на суперкомпьютере NASA, зрители могут погрузиться в горизонт событий - точку невозврата, из которой вращается черная дыра." Для создания визуализаций использован суперкомпьютер Discover в Центре моделирования климата НАСА. Проект собрал около 10 терабайт данных, что эквивалентно примерно половине предполагаемого объема текстового контента в Библиотеке Конгресса, и занял около 5 дней, работ

"Впервые в истории зонд побывал на обратной стороне Луны и взлетел. Он несёт ценный груз". "Аппарат «Чанъэ-6» должен впервые в истории человечества доставить на Землю грунт с обратной стороны Луны — около двух килограммов. Ученые ожидают, что ему может быть 4 миллиарда лет". https://www.fontanka.ru/2024/06/04/73661393/

Курганскую?

irbis85 Это нормально. Хорошее масло отмывает мотор. Ненормально то, что вы пишете одно и тоже в разных темах и нарушаете правила форума.

makok Мне этот отчёт напомнил по форме отчёты "лихих нулевых" , когда наши безбашенные джиперы только начинали покорять неведомые раньше автолюбителям просторы Евразии и выкладывали на внедорожных форумах фотографии из прекрасных, но недоступных мест.

Sportage72 И про это тоже. Я лишь прокомментировал высказывание про "моногорода", привёл пример успешного загородного использования. Но ты тоже прав, без запаса мощности ездить опасно.

Люблю эти машины и всё, что с ними связано. Поэтому жирный лайк за анализ.

Aleksszlat Моногорода - это там, где везде можно проехать на моноприводе? Мой приятель на такой однолитровой машине вполне комфортно через Грузию поехал в Турцию и там горам катался. Правда, на полном приводе.

У меня к такому результату привело искривление пружины, разводящей колодки. В результате одна колодка стёрта сильнее, чем три остальных. Её пара -противоположная колодка -тоже частично пострадала от ослабления пружины, но заметно меньше. На другом колесе у обеих колодок износ минимальный.

Это как в Мимино: "Слушай, что ты хочешь! Если женщина каждый день артистов видит, академиков видит, космонавтов, Иштояна… Может вот так потрогать. Ты кто такой ?"

Я как раз такой парень. Вчера остался после работы на пару часов, поменял себе передние колодки, фильтра воздушный и топливный, смазал механизм подъёма запаски, ну и по мелочи. Всё бесплатно и расходники копеечные. А сегодня утром коллега на новом Монджаро вне себя от злости рассказывает, как его во время ТО-1 за 25.000 руб. (масло и фильтры) пытались развести еще и на доп. расходы. 1000р. -долить антифриз (чуть ниже max). 8000 - смазка болтов схода-развала, 800 руб.- чистка клемм аккумулятора. Пришлось вежливо отказаться и уплатить 25. А так хотелось послать [censored by b

Везде пишут, срок службы цепи 150-200 тыс. Срок службы Тигго разве всего 200?

А какая скорость при этом по спидометру?

Во-первых, не поддаваться иллюзиям, и не строить на них планы на жизнь. Ну, а дальше приспосабливаться к реалиям и покупать китайское авто- или уходить в себя и жить в своём богатом духовном мире )

Но то , что у нас принято называть развитием при тех средствах, которые расходуются- никак не коррелирует с понятием развития в современном представлении, а скорее вызывает недоумение. "Гора родила мышь" это называется, а не развитие. Основные цели развития - человеческие. Качество и продолжительность жизни, образование, медицина, социальное обеспечение неработоспособных, увеличение рынка труда, сохранение здоровой среды обитания - всё это так прямо здорово развивается...

Прикольная морда, как бы говорит - "Я жирный и ленивый, не гоняйте меня".

Дала-не дала - это вопрос дискуссионный. По крайней мере Лада-Веста получилась. Шевроле-Нива получилась и т.д. Кооперация это важно и необходимо, но не настолько критично. А критично то, что я писал об экономических условиях. Структура производства , налоговая политика и экономические стимулы, современное законодательство и защита предпринимательства . И вообще понимание того, что производство высокотехнологичной продукции, а не распродажа ресурсов - основа процветания. Всего этого уже нет.

Об этомс полгода назад и я тут писал, только со ссылкой на баварские источники) На современном этапе развития ещё не научились утилизировать батареи эффективно и дёшево, так, чтобы полностью или почти полностью переработать и заново использовать входящие в них материалы. И решение одной экологической проблемы пока порождает другую.

Сколько десятилетий я уже слышу эту мантру... с самого детства, наверно. Ну как оно вдруг наладится? Ну почему вдруг перестанут палки вставлять? Проблема не кадровая , а системная - чтобы что-то наладилось, должны быть экономические условия, а их нет. Надеяться, что что-то наладится, можно было в 90-2000-е, когда начались экономические реформы и кооперация со всем миром. А сейчас , в изоляции, даже уровня советского автопрома не достигнуть. Максимум - сборочное производство иностранных моделей. Да и мозги давно все утекли, остались чиновники и послушные исполнители

Я имел ввиду, что не являюсь ярым поклонником Тойоты с гордым взором и чувством превосходства. Просто езжу и тихо радуюсь, что машина отвечает всем требованиям. Купил авто в тот момент, когда выбора других марок почти не было (в 2014 новую за 1.280 тыс.) Ну а поскольку всё время ездить на новой машине как Роман 73 , не могу себе позволить, то выбираю всегда по принципу минимальных экспл. расходов.