Игорь Лахта

Бывает наоборот, обгоняет потому, что ты на большой машине впереди мешаешь ему смотреть вдаль и чувствовать себя орлом. И хотя ты едешь нормально со скоростью всего потока в среднем ряду, он всё равно обгонит, встанет впереди и начнёт сбрасывать скорость.

Вот ещё какой вопрос. А что у нас на сегодняшний день с производством турбинных лопаток для двигателей? Это ведь , насколько я понимаю, самая сложная в производстве деталь. В 2019 году..."Ростех открыл крупнейшее в России производство лопаток турбин для двигателей" https://rostec.ru/news/rostekh-otkryl-krupneyshee-v-rossii-proizvodstvo-lopatok-turbin-dlya-dvigateley/ «К 2024 году доходы центра от данного вида производства прогнозируются на уровне не менее 5 млрд рублей в год. Основная часть продукции ориентирована на внутренний рынок, но есть и хорошие экспортны

Aleksszlat Ну, главное, что против кастрации котов ты уже не возражаешь)

Renat Ну так пикапу и достаётся больше от африканцев и талибов. Жизнь у него тяжёлая). Я тоже по работе таскаю в кузове по 400-600 кг ( не автоматов, конечно).

Ха-ха, да я их столько на своём веку видел, особенно с первой тёщей. У неё был принцип "резать к чёртовой матери.." И сейчас такой кот живёт -просто электровеник. По разному бывает, конечно. Если кота перекармливать и не поддерживать его активность, то и получится подушка. С мужиками тоже самое.

Нефиг животину лишней химией травить, её вокруг итак хватает. Или яйца долой, если в квартире живёт, это самое гуманное. Или пусть на кошек охотится, если на загородном участке. Ну, или женить его на стерилизованной кошке.

Ну, вы тут и ужасов про Тойоту понаписали.. Если бы сам на ней не ездил, может быть даже и испугался. Машина 14-го года, пробег 217 т., ничто нигде не скрипит, ни в подвеске, ни в салоне. Стекло после 200т. поменял- затёрлось. ЛКП протирается до металла- не ржавеет. Ну да, руль сразу облез, пару раз в год замечаю. Сборка Таиланд. P.S. Конечно, это допотопный примитивный грузовик, но....Когда сдохла штатная голова JVC , поставил китайскую андроидную видеобалалайку - теперь мои любители электронных свистелок совсем довольны)

А, так французы такую гондолу поставлять больше не будут. Ну так что в результате? Есть практический смысл в том, чтобы тратить деньги на испытания самолёта с приплюснутым движком, если летать он собирается с круглым? Специалисты могут ответить?

Посмотрел картинки,как-то не тянет круглый ПД-8 на копию приплюснутого Sam. Аэродинамика у них разная, по крайней мере.

ValeRus "Высокие отношения" (с)

prv21 По-человечески ответь, если можешь. Зачем испытывать самолёт, если на нём будет установлен другой двигатель, с которым остальные системы будут работать по-другому? (см. мой первый вопрос выше)

Подержанные японские авто люди пригоняют не потому, что они лучше новых китайских, а потому, что верят в их долговечность и беспроблемную эксплуатацию. Да, и поздравляю, конечно. Новое авто всегда лучше

Wirtgen Наверно ещё не совсем потрачены, если испытания не начались. Вопрос в том, не бессмысленно ли они будут потрачены ? Может уж лучше дождаться нового двигателя и тогда испытать всё в комплексе в той конфигурации, которая реально будет эксплуатироваться?

"На другой день, при ясной и теплой погоде, я с пятью якутами переправился через Лену, то есть через узенькие протоки, разделявшие бесчисленные острова. ......С одной стороны Лена – я уж сказал какая – пески, кусты и луга, с другой, к Якутску, – луга, кусты и пески. Вдали, за всем этим, синеют горы, которые, кажется, и составляли некогда настоящий берег реки". (это Гончаров возвращается после кругосветки с Дальнего Востока на лошадях ).

А насколько вообще важны и ценны испытания самолёта с чужим , уже испытанным и проверенным двигателем? Как я понимаю, основные системы самолёта работают в связке с данным конкретным двигателем, и если даже на испытаниях с "французом" они себя проявят блестяще, где гарантия, что с отечественным двигателем у них всё будет так же безоблачно? Это я сейчас не касаюсь испытаний самого двигателя, и его характеристик.

Это кажется, что всё так просто- "дайте высокое качество! - нате!" . За высоким качеством - десятилетия работы человеческих мозгов и рук , технологические наработки и формирующаяся годами культура производства,. Да и особый национальный менталитет не последнюю роль играет. Пока в Китае только один GreatWall /Haval прошёл за 20 лет начало этого длинного пути и достиг первых успехов.

Зачем куда-то смотреть, считать надо. Средняя скорость 7.9 км/ч . Это реально такие пробки в городе?

Во-первых, никакой разницы нет, а во-вторых, зачем стесняться рекламы, если продукт качественный и соответствует заявленным параметрам?

Ээ... вы видимо не в курсе. Фонтанка.ру - один из лидеров интернет-СМИ в России, и на мой взгляд самый профессиональный и адекватный. К сожалению , и ей без заказных публикаций не выжить.

Большое интервью с провокационным заголовком : "Тесла" давно в отстающих. Как китайские машины за год выбились в лидеры продаж". «Фонтанка» поговорила с тем, кто открыл краник потоку китайских автомобилей в Петербург. Сергей Вайнер — директор по развитию группы компаний «Автополе» https://www.fontanka.ru/2023/06/13/72394571/ Не знаю как вас, но меня, в целом лояльно относящемуся к китайскому автопрому, такой подход к продвижению товара наоборот от него отталкивает.

Кроме того ещё в арабских странах имеется богатый выбор запчастей на Японию , и цены бывают ниже, чем во Владике, но дольше ждать. Мне в апреле ремонтировали машину по страховке, запчасти - фонарь и зеркало- везли 3 недели из ОАЭ, именно из-за цены. Ну, Мурманск-то подальше вас почти на тысячу км, но даже там они уже появились, раньше не было.

Oleg2610 Они все подходят, только чистое GL-5 лучше чем GL4/5, а LS -ненужная роскошь. Но я удивляюсь, откуда такой богатый выбор марок масла, когда почти все они давно прекратили официальные поставки ?

Отличный вариант, только всё же лучше 5W-30, а зимой даже 0W-30. Потому что, во-первых- это Томск с суровой зимой, а во-вторых - на большой тяжёлой машине маленький двухлитровый моторчик , раздутый, насколько я помню, аж двумя турбинами - с самого рождения ему тяжело. А если ещё и густое масло лить, то совсем короткая у него жизнь будет . Я помню, когда только появились Амароки, на пикап-клубе шла бурная дискуссия о невозможности такой конфигурации мотора на этих машинах. Злопыхатели предсказывали скорую их кончину. И пара случаев действительно была, когда запороли мотор чрезм

San4ez 200 м.ч в городе и 250 по трассе. У ZIC всё хорошее,если 1.не подделка (маловероятно), и 2. подходит по характеристикам и спецификациям для вашего мотора( тут уж сами потрудитесь выбрать , выше все для вас разжевали).

Северянин Ясно, ну если таскают, то и ладно. Греки и испанцы уж точно не хуже.