Ezh

@oleg75com, т.е. если я создам магазин castrol-samiy-original.ru и буду продавать масло по 4500 р - у вас будет вызывать удивление почему в другом магазине дешевле [censored] :) Вас же не удивляет цена в Ашане на продукты по сравнению с ценами на заправке? Почему здесь вы уверены, что цены ниже быть не может?

@Hellix, почему именно эти? Есть более достойные варианты. "1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично. 3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки. 2. На лето можно лить 10W-30. 3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации 4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно" Здесь Вадим подвёл итоги обсуждения сотен страниц.

Да примерно то же самое. Если вы не особо волнуетесь что будет с двигателем после 100-150 тыс км - можно и раз в 30 тыс км менять. Как в Европе. И заливать недорогие масла - Лукойл Люкс 5w30, Dragon, Uazutoil. Сэкономите десятки тысяч. Машину потом продать. Кстати, в регламенте указано 15000 для лёгких условий, при тяжёлых условиях - рекомендуют сокращать пробег вдвое. Но это уже каждый решает для себя сам с какой частотой есть смысл менять масло.

Смотря какая конструкция. У меня фильтр физически невозможно достать без разбора коробки.

В теме Гаммы рекомендации Вадима69 довольно большой выбор дают, дальше только по ценнике смотреть. Плюс тема - идеальные масла клуба, выбрать по допуску желаемому (ILSAC или ACEA). По поводу 10000 км в городе - не рекомендуется, ни одно масло столько не пройдёт. Общий смысл всего форума - подешевле масло, но почаще менять.

@WeellyTR, не за литр же :)

@Legion777, в Emex заказываю мало, но последний отказ как раз такой и был. Висел у поставщика до даты выдачи. Через день-два - "отменен" (нет в наличии). Сейчас тот же поставщик с тем же количеством есть в списке, цена увеличилась на 9 р (около 1200 р стоила прокладка). У вас вроде сегодня дата выдачи? Или вечером или завтра будет отмена.

@Legion777, первый раз что-ли отказ? Ошибка поставщика, ошибка программы складской или другие причины. Добавят им минус в карму :) (в статистику) и все.

На такой случай можно заменить второй раз. У меня фильтр вообще оказалось, не достать без разбора АКПП. Поэтому можно слить, залить, поездить и слить опять.

@ЛЫСЫЙ, летом средняя бывала 53 км/ч. После 135 тыс меняю 7-9 тыс км, сейчас средняя поменьше :).

@avic, менять планировал после 3-4 тыс (после зимы), пробеги короткие, машина не прогревается, хотел сокращать максимально.

Ну за 1000 км оно чернее, чем в моей KIA после 10 тыс км. А мыть там пока нечего - пробег Мокки 20 тыс.

Сегодня обратил внимание, что масло GM dexos2 на щупе чёрное. Замена масла была произведена 1000 км назад. Это особенность dexos2 или от греха подальше слить? До этого было то же масло, с заменами 8 и 5 тыс км. Авто - Опель Мокка, турбина, двигатель A14NET.

KIA Sportage 2.0, до 130000 км замены масла каждые 15000 км (много трассы). Сейчас 168 тыс км.

С какого другого НПЗ? По АЗС пути логистики неисповедимы :). Шелл так же может брать и с МНПЗ и с РНПК. В теме бензинов выкладывали недавно паспорта на Лукойл с МНПЗ, а на ГПН с Лукойла. Надо смотреть паспорт на каждую партию на каждой заправке если так ощущается качество на двигателе. У меня разницы не чувствую вообще...

@DDR, поподробнее про бензин с Подольска :). Попробуйте бензин на ГПН заправке около завода МНПЗ (внутренний МКАД), там может быть минуют стадию хранилищ, может быть получше будет.

Ну хотя бы потому, что к Европе в сервисной Опеля относятся - Болгария, Румыния, Македония и др. страны подобного уровня, где бензин точно не лучше нашего. Даже если у нас тоже сделают 30 тыс межсервисный - что-то мне подсказывает, что все присутствующие на форуме будут менять масло чаще.

@val_kaz, по поводу HTHS указано в характеристиках масла и оно 2.9, т.е. именно в плане вязкости - соответствует А5. А официальный допуск могли просто не получать, или вылетели по какому-то параметру другому.

@Bamovskiyvolk, спорил с одним упертым юристом - он вообще настаивал на европейских межсервисных интервалах (30 тыс у Опель). Если человек уперся - то ничего не докажешь. На мое предложение сдать масло на анализ после 20 тыс был назван впаривателем ненужных анализов, т.к. "ездят и по 200 тыс км в Европе и ничего не рассыпается" - вот если следовать такой логике, то, заморачиваемся, конечно :) Т.к. всегда можно найти работающие двигатели с огромными пробегами.

Я смотрел по вязкости при 100, рассуждая, что это ближе к рабочим условиям. Плюс высокие обороты при такой скорости.

@TDream, может быть цены зависят от расположения офиса, вот для МО: Люкс 5w30 1231 р в Екзист и 1041 в Автодок. Armortech 1528 р (всего 6 штук, далее уже 1589 р) и 1422 р соответственно.

@-Navigator-, последние 2 замены были от max до середины щупа (это пробеги 9 тыс и 7 тыс). В динамике не скажу, не проверял. На данный момент на Люксе проехал 2500 км только, могу вечером посмотреть.

По ценам Лукойл у Екзиста, конечно, дороже других, но, допустим, Равенол - самый дешёвый. Так что надо смотреть где что покупать. Если у меня в Exist есть подозрение в отказе (поставщик жёлтый или наличие маленькое) - в примечании к заказу пишу "оплата при поступлении в офис выдачи" и вроде заказы приходят.

@Sportage72, по моточасам верно, у меня получалось около 300 часов хотя бы летом, зимой нулевки были пару раз. Зимой правда, чуть больше получалось. Но у меня запуски - редко, 2 запуска в рабочий день, поездки 45 км до работы. Основные пробеги были либо командировки (Москва-Лен.обл, по хорошей дороге), либо деревня летом (вот эти длинные скоростные пробеги, после МКАД скорости более 100 км/ч). Может быть все это в сумме облегчило жизнь масла :).

@Sportage72, спасибо, будем копить :). По машине - сейчас пока 168 тыс км, все нормально (ттт), с движком ничего не делал, до 130 тыс км только дилерское обслуживание раз в 15 тыс с маслом ОД 5w40 Mobil. Но у меня летом средняя 45-48, зимой около 35-38 (прогревы кстати недолгие, минута-две и медленно по дворам). До сих пор даже стойки стабилизатора родные.