Mufich

Ничего общего. PH5713 его аналог (или клон)

А если будет 12,8 В - это 108%? Или плотность будет 1,28? Я к чему веду. 100% заряда аккума это понятие очень растяжимое.

Пожизненно... Не, я бы менял через 100ткм или 5-7лет.

При таких морозах нужна хорошая синтетика, например: http://www.oil-club.ru/forum/topic/18309-eurol-fultrasyn-75w-90-api-gl-45-svezhee/ Или Castrol Syntrans Multivehicle 75w-90, Castrol Syntrans Transaxle 75w-90 - обещают тем-ру замерзания ниже -50.

ИМХО это развод офдилеров, проходили такое. Мануал что кажет? Стоп, это на Рапиде?

Прикупил альтернативу Mann W914/2 и Mahle OC384. Данные с офсайта: http://www.sogefifilterdivision.com/catalogues/FO/scripts/cat_fich_filtre.php?zone=FR&catalogue=PFX&lang=RU&searchref=&old_marque=ZAZ&ref_filtre=LS285&valid=OK&marque=LADA Общие впечатления: Фильтр на 4-ку, собран неплохо, бумага тонкая, уложена плотно, зигзагом. Внутри виден герметик, но "уложен" аккуратно, также в одном месте есть его следы снаружи. Ржи не обнаружил. На "куполе" дата и время производства. Сделан типа во Франции. Ни где не могу найти данные по перепускному клапану.

Это замечательно, а о максимальном времени что гласит регламент? Например в моем случае это 75ткм или 5лет, что наступит раньше.

Заменить чем раньше - тем лучше. На GL-5.

Приблизительно одного уровня. Имеет смысл брать что дешевле.

И не надо. 5 лет нормальный срок даже для полусинтетики.

@ie51, я так понял четких аргументов не будет?

С маслом понятно, а фильтры с бумажным ФЭ как долго могут хранится? Есть какие-нибудь рекомендации?

Оффтоп Кто сказал, что я заблуждаюсь?А сможете привести хоть один пример рекомендации мануала по замене масла в обычной МКПП раз в 2 года, или хотя бы менее 5-ти лет?Или пример деградировавшего/окисленного/обводненного масла за срок менее 5 лет? Или авторитетное мнение по замене масла раз в 2-3 года?

Если рекомендуете свои заблуждения, об этом нужно сообщать, например дописывать ИМХО.

Возможно разные параметры, такие как: производительность маслонасоса, максимальная его давка, минимальная давка, необходимая для нормальной смазки узлов двигателя.

5 лет вполне нормальный срок чтобы не проиграть в "борьбе". Все что меньше - борьба с кошельком.

С пробегом соглашусь, а по времени, зачем так часто?

Ессно небо и земля. Росава неубиваемая, долгоходящая, проходимая, а НХГ - держится за сухой и мокрый асфальт до последнего, и накат отличный. Росава воет и юзит по любому поводу, а НХГ - беззубая в грязи, на песке, и с тончайшей боковиной, за которую боязно. Абсолютно ничего общего!P.S. Cравниваю с Росавой SQ-201...

Износ, износ, где там износ?.. Хакка Грин прошла пока 16ткм и шестерки прекрасно видны. Нравятся держаком, особенно по мокрому. Не нравятся шумом на колючем асфальте. Однозначно лучше Россавы! :p :))

10 дней уже на летней, а до смены столько же насиловал зимнюю резину при плюсовой температуре. Зато после смены мойка колесам не потребовалась, сухие и почти чистые повисли на стене гаража. С нашим климатом можно было не лето+диски и зиму покупать, а хорошую всесезонку, типа Goodyear Vector 4Seasons...

@Androy, Ясно, спасибо.

Это главное при подборе правильного масла! Shell Spirax S4 G Wolf OfficialTech G50 BP Energear SGX Castrol Sintrans Transaxle.

Хочется в это верить, но всеравно "как бы не радует"...Заказал альтернативу, будет выбор :)

Нет. 7,5W-40 )

Коллеги, а есть у кого-то опыт пользования Purflux LS285? Ну или, мысли, инфа по данному вопросу? Ни где не могу найти давку открытия перепускного клапана, у его аналогов (кстати и Mahle OC384 и Mann W914/2 входят в группу аналогов) значение колеблется от 0,6 до 1,6 бар.