Mufich

Подходит. А вот с шумами - тут все индивидуально. У кого тихо, у кого шумит...

5W-30 A3/B3/B4, смотреть в списке лучших масел по версии Ойл-клуба. ИМХО оптимально Shell HX8 5W-30 на 7,5 - 10ткм в зависимости от режима

5W-30 A3/B3/B4 смотреть в списке лучших масел по версии Ойл-клуба. 15ткм при 70% города - перебор для любого масла. ИМХО оптимально Shell HX8 5W-30 не более 10ткм при таком режиме.

Странный тест, ни ОККО, ни ВОГа, ни Укрнафты. А в целом на брендовых АЗС с качеством бенза проблем нет. Есть проблема с дороговизной... :(

Я тоже подобного боялся, но на моей погремушке после Шелла HX8 на Армортеке субъективно шум немного снизился.Причем Шелл был слит еще довольно живой. Посмотрим как будет дальше...

А вязкость - это борьба с воем изношенных/некачественных мостов.)))

Получается теоретически оно равнодушно к синхронизаторам КПП? Многие панически боятся спецификацию GL-4/5 в коробку, а тут чистая 5-ка и "1а"...

Ну если менять по половине от объема - то да. Я же не думаю, что автор будет такой хренью заниматься.

Оффтоп Прям таки сожрало.По многочисленным отзывам оно ходит долго и не плохо. И коррозия меди "1а" пока ни кто не опроверг. Кроме того, даже чистое GL-5 за 10ткм не сожрет синхроны. Если ZIC завоет, поменяет цвет - вернусь на Лук, не проблема. Ну и расскажи, если не трудно, подробности, что заливал, когда заливал, как ездил аж 10ткм с воем и "скрежетом" шестерен, что показала разборка коробки с "сожранными синхронами", и прочие подробности. Такой отзыв читаю впервые, интересно. :)

И я. Только на румынском. В нашем климате проблем с ним нет никаких. А после 80/85 - так вобще кайф. Но т.к. пятилетний его срок заканчивается - надо менять. Заготовлен ZIC GFT 75/90. Так сказать, будем прочувствовать разницу...

@ybbnew, можно.

На разных машинах по-разному. Зависит от передаточного числа не только коробки, но и ГП.

5W-40 A3/B3/B4 - Лукойл Люкс SN или Armortech. На летний сезон еще можно п/с 10W-40 - Люкс SL, но лучше Advanced. Если не было перекатов или паленки промывка не нужна. В таких условиях я бы рассмотрел такой вариант: На зиму 0W-30, на лето 10W-40 A3/B3/B4. Например из Шеллов.

Великоват он. Правому приводу это может не понравиться...

@sasha164, если дорого, то не стоит.

Моbil SHC - дорого, относительно густое, вроде как тихое. ZIC GFT - дешевле, чуть по-жиже, отзывы хорошие. Я тоже на него нацелен. Еще рассматриваю Shell Spirax S5 ATE 75/90 и Eurol Transyn 75/90. Но тут жаба сомневается. :D А если более +30 на улице не бывает, коробка не шумная, или машина шумоизолирована - ZIC G-FF 75/85. Или по-дороже - Shell Spirax S4 G 75/90.

Катал Mobil 2000 и Shell HX7/8. Субъективно Мобил был на копеечку тише.

Да я против Несте ни чего не имею. Нравится - хорошо. А у нас на них цена конская, что на Hypoid, что на Gear...

А какой еще совет нужен? В темах про Ниву и трансмиссионки в нее все расписано. А еще открою тайну. Многие Ниваводы ездят на Лукойлоподобных полусиньках и даже минералках, и ничего зимой у них не мерзнет, и за жопу ни кто не держит. Что у них не так?

Если ZIC GFT "замерз" при нуле, то Лукойл замерзнет при +10, а при нуле вобще тронуться будет невозможно...)))

Ужос! Прям при нуле? 75w-90? Не смеши... У меня даже на дешевой минералке такого не было.

@Ole Lukoile, 5W-30, А3/В3/В4, SL и выше, и имхо желательно МВ229.3 или 5. +1.

Х9 из жести?

Разница в сроке есть. Но только в том случае, если на ВАЗе изначально заливался 12-й, соблюдался регламент по смене - тогда 5 лет или 120ткм. А если в движке было шо попало, то 3 года или 75ткм - это максимум для любого ХОРОШЕГО НАСТОЯЩЕГО фриза. Кроме ТОСОЛа, опять же НАСТОЯЩЕГО, на нем - 2 года или 40ткм.

@maximilliangreat, тогда хорошенько промыть систему, прополоскать, и залить нормальный фриз, не важно, 11-й или 12-й, а важно, чтобы НАСТОЯЩИЙ.