san_sanuch

В автодоке, юлсане есть.

Если выбирать только из этих двух, то я за Роснефть. У G-Profi GTS золы много.

Alex-161 GF у ремсы 0995.00

Железо не повышено. На форуме достаточно анализов с таких двигателей. У всех +/- такая картина по железу.

biguxa Да, зимний эксперимент с а5/б5 считаю удачным. Мурзилка запрещает лить жиже тридцадки а3/б4 и hths менее 3.5 в эти моторы. На лето тоже наверное в будущем либо А5 либо ilsac какой покрепче попробую.

Lukoil Luxe Synthetic 5W-30 SL/CF A5/B5 отработка на Audi A6 2.7TDI после 7600км, 241м/ч Масло: Lukoil Luxe Synthetic 5W-30 SL/CF A5/B5 Автомобиль: Audi A6 2.7 TDI BPP 2005г.в. Общий пробег на одометре: 391300км Пробег на масле: 7600км Моточасы: 241мч Израсходованное топливо: 820 л., из них 175 л. с тепловоза РЖД))) Доливки масла: нет Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет Автозапуск: не использовался Наличие чип-тюнинга: есть + отключена вся экология ГРМ: 4 цепи Предпусковые подогревы: нет Период эксплуатации

Один из родных размеров 225/50/17. Зиму катаю 225/55/17, лето 235/50/17, в лето тоже хотел 225/55, но получилиь так что 235/50 взял. Зиму сейчас катаю на дисках "пять спиц". Очень понравилось т.к. легко грязь/лёд с внутренней стороны вымыть. Раньше приходилось пару тройку раз за зиму колеса снимать и мыть. Территорально мск

F4R заменой антифриза такую проблему не решишь. Если как пишешь система охлаждения исправна, то поможет только её модернизация.

Игорь из Минска Аналогичная проблема и у меня. Родные пластиковые трубки в системе охлаждения рассыпаются от малейшего прикосновения. Заменил на вазовский шланг 8мм. Что бы срастить с родными шлангами покупал соединители Gates 8-8мм и 8-10мм (артикулы 28600 и 28594)

Масло на заправках было, а вот артикулов у него не было.

RaptorHF если коротко, нет артикулов у этого масла, как и у всех остальных что сняты с производства.

RaptorHF это масло уже давно сняли с производства, нет его в продаже.

IcemanF1 должна быть 882S, коэф. трения FF

McLoud не стоит такое лить.

Можно Neste Pro+ W LL-III 5W-30, так же можно Neste Pro С2/С3 5W-30 оно чуть дешевле. За Mobil смысла переплачивать нет, да еще на подделку нарваться можно. Допуск какой больше нравится 505/505.01/507. У вас картер под 8 литров, в любом случае после 6-7 тысяч будете "почти свежее" масло сливать.

Иван Z Должна быть в районе единички.

OE650/3

Да какие там морозы... Самые низкие температуры что застал на этом масле минус 10, пару раз всего. Запуск как запуск.

154620 - 4 литра 154619 - 20 литров

Mobil Delvac LCV 10W-30 отработка на Audi A6 2.7TDI после 13100км, 370м/ч Масло: Mobil Delvac LCV 10W-30 Автомобиль: Audi A6 2.7 TDI BPP 2005г.в. Общий пробег на одометре: 383700км Пробег на масле: 13100км Моточасы: 370мч Израсходованное топливо: 1270 л., из них 190 л. с тепловоза РЖД))) Доливки масла: нет Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет Автозапуск: не использовался Наличие чип-тюнинга: есть + отключена вся экология ГРМ: 4 цепи Предпусковые подогревы: нет Период эксплуатации: весна-лето-осень от +30 до

Экспериментировать надо, результат может зависить так же от степени убитости форсунок. Лямбда отрегулировать сможет только на ХХ или в зоне установившихся нагрузок, в переходных режимах лямбда не участвует, так что имхо будет богатить. Под 3.8 бар кроме самого рдт и ПО соответвующее в эбу зашито.

ПавелТ ОЖ примерно одинаково, а масло дельту имеет 5-10 градусов в зависимости от наружней температуры.

В зиму думаю как раз. Дизелек темболее не греется особо. Я пока 5w30 a5/b5 ограничился, весной анализ сдам и может в следующую зиму тоже что-то подобное залью.

Откатал интервал на Remsa арт. 0964.12, смесь 852S. Разницы по сравнению с предыдущими ATE арт. 13.0460-7201.2, смесь ATE200 не ощутил. Скрипа не было, пыль и торможение +/- одинаково. Cтоимость на сегодняшний день 2800 за Remsa и 6500 за ATE.

200-300 грамм несливайки загустили 8 литров свежего на 1 сантистокс?