StarLegend

Какой-то аттракцион невиданной щедрости. Посмотрел по своим магазинам, у всех резко подешевело моё масло (другие не смотрел). Обычный ценник на канистру 4L сегодня в районе 2500 руб. Я радовался как ребёнок, когда успел купить его по акции за 1950 руб. =) Интересно, это оф. дистрибьюторы сбыли свои складские запасы по бросовым ценам, или подпольные заводы заработали на полную мощность? Слабонервным на нижнее фото не смотреть, кондратий хватит.

В феврале 2016 были нормальные отношения, на предыдущей странице я как раз отписался по этому поводу =) Или интересуют сегодняшнее состояние дел?

Под "срок гораздо больший гарантийного" вы имеете в виду ресурс? Если на рекомендуемом масле двигатель отходит свой ресурс, то разве это не означает, что двигатель спроектирован под это масло? Если вы имели в виду не ресурс, то известны ли вам случаи, когда двигатели, выходив гарантийный период и не дойдя до ресурса, массово выходили из строя именно из-за рекомендуемого масла? Ну или другая сторона монеты: вот спроектирован двигатель под xW-20, много ли случаев когда в него лили xW-40/50 и двигатель чувствовал себя намного лучше и ходил дольше? А наоборот, если двигатель создан под xW-40,

Весьма спорное утверждение. И я вынужден не согласиться с ним =) Если бы в рекомендациях указывали вязкости, под которые двигатель не спроектирован (читай - мотору на этой вязкости плохо), то были бы массовые выходы моторов из строя. Ведь подавляющее большинство автовладельцев заливает то, что написано в инструкции, не так ли? Я не помню случаев массового выхода двигателей из строя по этой причине. А вы?

Тот, который рекомендуется производителем. Потому что под этот индекс вязкости спроектирован двигатель. Всегда ваш, Капитан Очевидность. Для вашего авто (VW Tiguan TSI 2.0 4Motion 2013) и климата вашего региона (Санкт-Петербург), не зная особенностей эксплуатации авто в конкретно вашем случае, ответить на вопрос невозможно. Абстрактно xW-30 лучше, т.к. даёт некоторую топливную экономичность, и за счёт более низкой вязкости двигателю немного "легче крутиться". Более того, масла с современными допусками VW имеют, как правило, вязкость xW-30.

Может просто эффект свежего масла? Я это каждый раз замечаю, когда меняю масло, хотя лью одно и то же =)

Вполне =)

Двигатель старый, можно лить всё что называется "моторным маслом" (по мануалу, вроде, начиная от API SG или SJ). Современные допуски полностью перекрывают устаревшие допуски. Т.е. двигателю от современного масла хуже точно не будет, скорее только лучше. Маленький картер и тяжёлые условия эксплуатации говорят, что лучше менять масло почаще - хотя бы через 7-8 ткм. Если машину не жалко или вы докатываете её ресурс, то можно менять масло и через 10+ ткм, несколько лет она точно так выдержит (если мотор ещё не до конца забит гуталином). Зимой у вас холодно. Если масло меняете раз в год - то лу

Отвечает Александр Друзь. Магазин может устанавливать на свои товары любые артикулы. Ничто, вроде как, не обязывает их использовать артикулы производителя. V172085337 - артикул производителя, 5W30SMCFNORD4L - придуманный магазином артикул (либо альтернативный артикул производителя). Оба артикула относятся к одному и тому же товару, произведённому в одном и том же месте. Разные артикулы вероятнее всего потому, что были разные завозы. В одни завозы товар занести в базу данных с артикулом производителя, в другие - со своим артикулом. Отсюда могут быть и разные цены на один и тот же то

Сказал человек, который может достать оригинальное масло дешевле, чем его продаёт с хорошей скидкой Юлмарт =) Настало время изумительных историй =)))

Если оно вам подходит по вязкости и допускам - можно смело лить. Новые допуски всегда перекрывают старые. Максимум, что может случится - могу начать сопливить старые задубевшие сальники (если вы их не меняли). Ничего более страшного не случится от современного масла в старом двигателе =)

Спасибо, для общего представления информация интересная. Но, к сожалению, пользы от неё никакой. Ну гонят подпольщики ESP Formula за 1000 руб., и что дальше? Значит любая канистра этого масла дороже 1000 руб. может оказаться подделкой. Ну ещё, купив масло и выяснив, что купил подделку, я могу посчитать сколько на мне заработал магазин, продающий "левак". Не более того =) Вот если бы вы привели официальные закупочные цены - то польза была бы. Мы хотя бы имели представление о ценах, ниже которых масла покупать не стоит.

Стереотипное мышление. Типа в профильных магазинах только оригинал, а в непрофильных - один контрафакт. Ага, ага =) Про Ю - так вообще дешёвый вброс. Магазин закупает, например, Мобил у оф. дистр-ов ЕСМ и Нева, а расценки у них наверняка повыше, чем у подпольщиков. У вас, кстати, есть примеры, когда в Ю продавали контрафакт? Тема, вроде бы, посвящена этому вопросу. Думаю, что здесь вы правы. Цена на масло, вероятнее всего, коррелирует с вероятностью купить оригинал. Но даже в этом утверждении не гарантируется, что покупка самого дорогого масла будет означать покупку оригинала.

+1 к тому что попалась подделка. Масло 5W, чтобы быть именно 5W, должно иметь хорошую текучесть при -30 и не застывать при -35. Если масло застыло при -25 - то там была минералка 15W и гуще, или вообще летнее масло. Что касается Петро-канады, то она делает хорошие масла :up:

Да. Промывать не надо. Менять лучше через 7,5 - 8 ткм. Если будет много трассы и спокойной езды по ней - то можно и через 9 - 10 ткм.

2. Idemitsu 5W-30 SN/GF-5 :up:

А в инструкции что написано? Subaru Forester sg6 ej251 2.5 атмо

Уже была подобная тема, некто Станислав85region год назад интересовался маслом для такого же автомобиля: TOYOTA ALTEZZA какое масло залить? Вроде как остановились на варианте 5W-30 GF-5 / ACEA A5: 5W-30 ILSAC GF-5 ZIC, Idemitsu, Profix, United Oil 5W-30 ACEA A5/B5 Ford Formula F, Total NFC, Total HKS G310, Shell AF, Gulf FS, Neste Standard, Lukoil

Оба масла вам отлично подходят, берите любое. Если в качестве топлива уверены - можно взять Aral, оно малозольное и по допускам выглядит интереснее (dexos2, vw 505.01 и mb 229.51). Если не уверены - то лучше Shell, у него выше щелочное и "жирнее" пакет присадок. Кстати, а почему вы не рассматриваете вязкость 5W-30? Или у этого двигателя же (CFNA) перекладка поршней, поэтому и сороковка чтобы не стучало? VW POLO 1.6 прошу совета по маслу! масло для skoda rapid 1.6 CFNA Масло в vw polo sedan 1.6 cfna Skoda Fabia (VW Polo)1.6 CFNA выбор vw504.00 vs vw502.00 ... и ещё куча ссылок в

Да, примерно такой запах и должен быть. Кто-то сравнивает его с конфетами Рачки, кто-то - с олифой. Мне оно напоминает коньяк =) Оригинал.

У Мобила кривые шкалы, это так. Особенно на 4L канистрах. И это не признак подделки. Литровые канистры Мобила, вероятно, тоже подделывают. Если цвет янтарный и приятно пахнет - у вас, скорее всего, оригинал. Для достоверности можно ещё заморозить до -35...-30, при такой температуре масло должно быть достаточно прозрачным и хорошо перетекать. Но это уже по желанию =)

На днях съездил на СТО заменить масло. Когда оформлял бумаги у кассы, обратил внимание на канистры Мобила (стеллаж с маслами стоял рядом с кассой). Обратил внимание на то, что 4L канистры ESP Formula были один в один как у моего подозрительного масла: сливающийся с чёрным фоном контур "1", другая текстура градиента, жёсткая тень под надписью ESP Formula. Конечно, я не готов утверждать, что это явные признаки контрафакта. Но канистра была идентичная! Этикетка подозрительного масла снизу.

Чем дело-то закончилось? Вернули масло?

Возможно, потому что LS - более универсальное масло, его можно лить практически в любой мотор. Спрос на такое масло должен быть хорошим, поэтому продавцы закупают его большими партиями. FE, в свою очередь, можно лить только в моторы, допускающие низкую вязкость HTHS. Масло специфичное, и продавцы, опасаясь низкого спроса, закупают его небольшими партиями, и канистры FE со временем постепенно раскупаются. ИМХО.

Как мне кажется, цветом и запахом отличаются дорогие масла, изготовленные с добавлением ПАО и Эстеров. Из-за них масла получаются темнее и с более приятным ароматом. Как пример: ESP Formula 5W-30, 0W-40 и т.п. У вас же, скорее всего, обычное гидрокрекинговое масло, изготовленное на основе базового масла 3 группы. Поэтому оно и пахнет как "обычные" масла - т.е. имеет лёгкий химический запах. При заморозке ,скорее всего, оно немного помутнеет (парафинизация). Это всё нормально. ИМХО.