StarLegend

Нормально течёт. И достаточно прозрачное (значит это не чистый гидрокряк, т.е. не дешёвое масло, не подделка), имеет рыжеватый оттенок (как и должно быть). Всё отлично, оригинал :up:

Цвет янтарный (какой и должен быть). Резкого запаха нет. Оригинал 100%.

На моей канистре тоже был этот полумесяц, и он меня так же смутил. Но всё оказалось хорошо =)

Судя по канистре - оригинал. Я пару недель назад купил это же масло, и только вчера залил в двигатель. Канистра была один в один как у вас. У меня был 100% оригинал. Если сомневаетесь по поводу содержимого - вскройте канистру и послушайте запах, масло должно иметь мягкий приятный аромат (как конфеты Рачки, олифа, коньяк и т.п.). Резкого запаха (ацетон, солярка и т.п.) быть не должно.

я задавал вопрос через оф сайт ZIC: Поясните, пожалуйста, чем отличаются масла 5w30 X5 и X7 LS . Они оба на основе гидрокрекингового масла, но одно полусинтетика. а второе синтетика. ПОЛУЧИЛ ОТВЕТ: Да, Вы правы, оба эти масла изготовлены на основе базового масла гидрокрекинга (Группа III по API). Вкратце, различия следующие: 1. В масла X5 добавляется до 25% базового масла Группы II по API, поэтому оно маркируется как полусинтетическое. За исключением ZIC X5 5W-30, которое изготовлено полностью на Группе III. 2. Масла X7 изготовлены полностью на синтетической основе, кроме того в масла

Поддержу общее мнение - залейте масло подешевле (гидрокряк), через небольшой пробег (1-3 ткм) смените. Заодно посмотрите, не стали ли сопливить сальники, если будут подтёки - при следующей замене масла поменяете и сальники. Для примера: Profix 5W-30 API SN, Profix 0W-20 API SN ILSAC GF-5, ZIC X7 FE 0W-30, ZIC X7 FE 0W-20. Я бы ещё посоветовал ZIC X5 5W-30. Это полусинтетика, но сделано на основе базового масла 3 группы. Можно сказать, что это почти синтетика, только концентрация присадок поменьше чем в синтетике. Хороший вариант для вашего случая, и по допускам вам отлично подходит. И

GM genuine 5-30 dexos2

@Wata_STI, лучше создайте тему в разделе Выбор моторного масла, оформив её по рекомендации: Называйте тему правильно и корректно. Темы на вроде "что ливануть в тиидку" будут удалятся сразу! Не надо сокращений типа "MMC", "TYT" это потом никто не найдет поиском - только Mitsubishi и Toyota! Перед тем как задать вопрос и попросить совета - знайте! Мы очень хотим вам помочь! Но не сможем этого сделать без данных! указывайте: 1) Марку, модель, год выпуска, руль левый или правый. (Toyota Curren 94г правый) 2) Двигатель (3s-fe бензиновый) 3) Заправочный объем масла (входит при заливке 3.7 литр

Ещё молчат. Масло приняли обратно 19 июля, но деньги до сих пор не вернули, хотя по закону должны были вернуть до 29 июля. Ни на моё письмо менеджеру, ни на топик на форуме мне не ответили. Постоянно названивать им не хочу (я не назойливый, может это и зря =), да и после беседы с представителями магазина у меня остались не самые лучшие впечатления (как меня пытались выставить идиотом). Периодически просматриваю их форум, где-то встречал комментарий от представителя Экзиста, вроде Юрия Полякова, что у магазина действительно сейчас проблемы с возвратом денежных средств, сроки могут быть

Можно.

Заморозил я свои пробы. Все три при -25 перетекают одинаково. Считаю, что у меня оригинал =) Что касается вашего случая - если не жалко, то вскройте канистры и посмотрите на фольгу под крышкой и послушайте запах масла. Масло из обеих канистр должно быть пахнуть одинаково, запах должен быть мягким (не должен резко пахнуть как едкая химия типа ацетона или солярки). Ещё можно закинуть масло из обеих канистр в морозильник =) А так, по моему мнению, у вас обе канистры оригинальные.

У меня самого лежат 2 канистры ZIC X7 Diesel 5W-30. Одна на 6 литров, вторая на 1 литр. Канистры отличаются: - шрифтом батч-кода - шрифтом надписи "SK ZIC" на фольге под крышкой - а так же на дне 6л канистры штампы очень низкого качества. Тоже засомневался в подлинности. Раз уж есть отличия - значит одна из них поддельная (а может и обе). Присмотрелся к канистрам поближе - все признаки оригинала присутствуют на обеих канистрах. Вскрыл канистры - у обеих на противоположной стороне фольги так же есть надпись "SK". Из обеих канистр масла одинакового цвета и пахнут одинаково (приятн

Если тиснение просматривается - то оно есть. Первое масло изготовлено 16 сентября 2015 (канистра августа 2016), второе изготовлено 29 июня 2016 (канистра июля 2016). Подозрительно разный шрифт батч-кодов, но вряд ли у ZIC все коды печатаются на одном и том же станке. И целофанки на пробках тоже имеют немного разный рисунок (наверно, по этой же причине). Утверждать не берусь, но, как по мне, то обе канистры похожи на оригинал.

А что в инструкции написано?

Раз уж пошла такая жара, то и весь ZIC в Юлмарте тоже оригинальный (источник).

У №2 отсутствуют голограммы на жёлтой полоске и буквах ZIC. Я бы сказал, что канистра №2 подозрительная. Может на канистре №2 голограммы видны если посмотреть под другим углом?

На скриншоте ваш мануал? На мой взгляд, рекомендации по маслу написаны дилетантом. Если API Sx - это показатель качества масла (новый допуск лучше и полностью перекрывает старый, например SM лучше чем SL), то ACEA Ax - это классы масел. И нельзя сказать, что ACEA A5 лучше чем A3, так как 5 > 3. И A3, и A5 - это хорошие масла для своей сферы использования. В ACEA не индексы меняются, а год обновления спецификации. Так, например, ACEA A3-12 (обновлён в 2012 г.) лучше чем ACEA A3-08 (2008 г.). Вернёмся к вашему случаю. Если это ваш мануал, то лить Neste city standard 5w30 (SL, A5/B5) не ре

Skoda Octavia с двигателем CZDA 1.4 TSI 150 л.с. Ровно год назад залито это масло. За год пробег составил 8000 км. Уровень масла как был MAX, так там и остался, не подливал ни разу. Хотя моторы TSI, судя по отзывам, склонны к масложору. Не знаю, может быть у меня доработанный мотор (его стали ставить с 2015 г.), или я редко раскручиваю турбину (пенсионерский стиль езды), но у меня ни разу не угорало масло. Ни это, ни другие. Чтобы за 1500 км. масло упало с MAX на MIN - это скорее проблема мотора. Не должно масло так активно расходоваться. ИМХО. А у друга на Хонде тоже оригинальный Мобил?

Если мотор Евро-3 и ниже - DPF нет. Если мотор Евро-5 и выше - DPF есть. С Евро-4 лучше уточнить, но обычно не ставят. Класс экологичности прописан в ПТС (и в пластике).

Тоже лью это масло, и тоже из 6л канистры. Старой канистры нет, но по памяти помню что она выглядела халтурой. Но морозильный тест масло прошло на ура, текло однозначно не хуже чем LM TT 4600 5W-30. Неделю назад купил новую канистру 6л. У меня канистра выглядит точь в точь как у вас на фото (ну разве что наклейки чуть в лучшем состоянии, да код на крышке не затёрся). И тоже на дне неразборчивые штампы. Хотя по всем признакам (голограммы, фольга и т.п.) - оригинал. Если будет время - закину образец в морозильник, сравню с эталоном =) UPDATE: В общем, заморозил я масло из своей канистры.

Шо, опять? На видео видно горы Мобила и Тоталя. На одном из кадров даже литрушка Mobil 1 ESP Formula 5W-30 (вероятнее всего) засветилась. А ведь кто-то предпочитает покупать литрушки, так как считает, что их реже подделывают (якобы не выгодно).

Немного не так. Моющие способности масла - это, как правило, соответствующая присадка и высокое значение щелочного числа. Зольность масла - это показатель того, насколько база насыщена противоизносными присадками. Для вашего случая, как я уже и писал, зольность масла роли не играет. Если у вас чистый двигатель - смысла его "мыть" нет. Для вас сейчас главное - не "засрать" его. С вашими интервалами (5-7 тыс. км.) и правильно подобранным маслом - всё будет отлично. Ваша машина будет нормально себя чувствовать на практически любом современном масле 5W-30. Я бы рекомендовал выбрать API

Зольность масла влияет только на системы очистки выхлопных газов (катализаторы, DPF). У вас в инструкции написано, что дизелю лить строго low ash (низкозольное) масло. Про бензин там ничего не сказано, скорее всего бензиновому мотору можно лить любое масло (низко-, средне- или полнозольное). Вы пишите, что у вас начались проблемы с катализатором. Если у вас двигатель подъедает масло, то чтобы не было золы от сгоревшего масла в катализаторе - лучше лить малозольное (ИМХО). Такие бренды как Мотюль и Ликви Моли делают стабильно хорошие масла. Но цена на них определённо высокая. Есть более бюд

Никто и не утверждал, что только Манн и Кнехт делают хорошие фильтры =)

Судя по тому, что можно лить любое ACEA A1/A3/A5 начиная от API SL, то двигатель не особо требователен к маслу, переварит любое. Главное - правильно подобрать вязкость 5W-30 (для Минска должно нормально подойти). Ниже список хороших проверенных масел, которые можно смело лить в ваш двигатель. От себя рекомендую лить API SN + ILSAC GF-5 (последний список). 5W-30 ACEA A1/B1 Mobil1 x1 5W-30 NGN Agate 5W-30 Wolf OfficialTech 5W-30 MS-F Addinol Premium 0530 FD 5W-30 Valvoline DuraBlend FE 5W-30 Neste City Standard 5W-30 Gulf Formula FE 5W-30 Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-30 5W-30 ACEA