elvis

@Bladislav,@sertss@gmail.com, кто нибудь при следующей замене взболтайте 4л канистру, налейте 30гр в контейнер для анализов и сфотографируйте сверху/сбоку днем без вспышки. Мне просто интересно посмотреть, разобраться для себя. Оффтопить не буду.

@spike@, за последние 12 часов на канале k-power появилось следующее видео Эмоции улеглись, но злоба осталась. @rvg, в конце видео названа цена конкретного кап.ремонта в этой мастерской. По поводу Вашего случая - нужно вырабатывать линию защиты. Что бы хотя бы назначили какую нибудь экспертизу. Ребята, у кого есть логин на драйве, порекомендуйте эту запись своим подписчикам. Я туда не хочу заходить по личным причинам.

Зазоры клапанов не проверялись? Это ведь брат 4B1x мицу.

@исламыч, верно, остатки PUP 5-20 закончились в oem-oil пару дней назад. Вот что они ответили: Да и если бы привезли, было бы ~ 1000р/кварта. Вот его TDS http://www.pennzoil.com/en_us/products/full-synthetic-motor-oils/pennzoil-ultra-platinum/_jcr_content/productDetails.stream/1460058460104/c75c1494cc249bacf05b4f2da5c205b59d8dd8bd052c1e33e0d4b87161df05f9/Pennzoil-Ultra-Platinum-5W-20.pdf Из альтернатив - не свежий Quaker State UD. По интересующим меня характеристикам 5-20 на лето смотрю на PC SS 5-20 и понимаю, выбор есть (пакет, вспышка, ноак).

На http://zicoil.ru/products/smazochnye-materialy-dlya-legkovykh-avtomobiley/zic-x7-fe-0w-20.html в TDS на 0-20 указана температура вспышки 200, метод ASTM D 92. В анализе свежего 240, ГОСТ 4333. На http://zicoil.ru/products/smazochnye-materialy-dlya-legkovykh-avtomobiley/zic-x7-fe-0w-30.html в TDS на 0-30 указана температура вспышки 230, метод ASTM D 92. На сайте zic вспышка 0-20 указана с ошибкой?

Кто льет это масло регулярно, из 4л канистр, после откупоривания масло внутри канистры мутноватое?

Цены этой организации http://ab-engine.ru/p_expertise.html Коли осталось пару дней, можно хотя бы сопоставить цену ремонта ДВС и услуги под ключ этой организации. Я бы еще в механику намылил вопрос про экспертизу. Мне просто интересно, как теперь шкурят крохоборы.

@Дим-и-дроЛ, Honda54 имел ввиду поиск от гугл внизу страницы форума. Всё более чем разобрано по полочкам. Отличный мотор с фазовращателями на впуске и выпуске + МКПП. Это стоит того, чтобы изучить мат часть : ) Ну и серии анализов на 4B12, большая и хорошая работа http://www.oil-club.ru/forum/topic/8570-seriya-analizov-masel-na-mitsubishi-outlander-xl-4b12-vadim-69/

Понимаешь, когда у тебя ПМЖ райцентр, список компаний сразу сужается. Ну или в случае ДТП едешь в областной центр, а он может быть не близко и офисы страховщиков по выходным не работают... Ну бывают ДТП иногда.

Зачем в зиму 5W-30? Для Ваших морозов только 0W-30. Хочется самого лучшего? Выбор есть , под спойлером.

Можно оптимизировать процесс: медь одним способом, железо вторым, Al третьим, Pb четвертым способом и всё в одну емкость. Например наждачная бумага "2000" и других размеров. Чего больше покажет - тот способ и оптимальный. https://ru.wikipedia.org/wiki/Наждачная_бумага

Так же можно посмотреть руководство по эксплуатации на стр.186 http://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/auto/cr-v/30S10610_web.pdf?genpo=HondaMotor&model=CR-V Выбирать здесь http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/ включив встроенный переводчик браузера.

Практический вывод, который я сделал: пока крупная стружка, прошедшая через сетку маслоприемника, не перемолется маслонасосом и подшипниками скольжения до порога чувствительности анализатора в 7-10 микрон, металлов в анализе не будет. Область применения в ГОСТ, к которому яндекс приравнивает iso 4406, иная - промышленная гидравлика. Будет ли делать лаборатория анализ моторного масла по нему - сомнительно. Можете поинтересоваться сами. Т.е. если мотор пошел точить металлы после тюна, то это будет видно (колхозный механик; настройщик, выжавший много из не подготовленного ДВС, больше чем можно

Zepro 0W-20 с июня. С югами/родиной на нем 6500 км, 140 м/ч. Далее 1000 км/месяц (~30 м/ч). Целесообразно ли для анализа на 230-250 м.ч. уходить на нем в минусовые температуры? Мотор 2л, 1550 кг снаряженная масса авто.

@SiOG, в бланке PLM есть столбец "код читстоты по ISO 4406" от 4 до 100мкр. 100 мкр маловато конечно по сравнению с зазорами подшипников скольжения.

А до скольки микрон максимум чувствует анализатор? У меня частный пример: в картер настругали искусственно стружки из легкого металла поддона, фильтр это задержал (часть стружки порубил маслонасос). А в мороз его перепускной клапан (с давлением открытия менее оригинального) да еще на масле 0W-40(5W-50) взял и открылся. Мелкие частички не причинили вреда, сравнимые с зазором в подшипниках скольжения дали насечек на вкладышах, иные крупные осели в аппендиксе (полость до сетки клапана втек, мивек в ГБЦ). Перепускной клапан и правильный выбор масла - это важно. Сколько проходит мотор - покажет в

Спасибо форуму, не буду конкретизировать : ) Мой выбор на Honda CR-V 4: Коротко: равенол РнД по допуску хонды отшутился. Объем системы 6л. Несливаемый остаток без откручивания пробок блока 1л. Т.е. промываем 2 раза водой, после 2 раза готовой ОЖ. HTC, прости господи, потому что синий и pH близок к оригиналу. Сейчас залит простой концентрат мобил синий + дистилят из магазина шаговой доступности (в последствии с промывкой 2 раза). P.S. Коды стирашки pin2 на равеноле пробиваются, продукт оригинальный.

Этим удобнее http://4pda.ru/forum/index.php?showtopic=193433

Есть предположение что на 98 меньше откатов УОЗ по датчику детонации? Снимите логи (обороты, дроссель, УОЗ, смесь, tмасла) на тапке в пол с 2000 до отсечки. На тапке в пол нет обратной связи по датчику кислорода. Увидите как инженеры Субару настроили мотор. На обоих бензинах: на каком угле и смеси вывели максимальную мощность (есть ли смысл в большем октане). УОЗ и смесь влияют на температуру в камере. С Вашим разным расходом масла на разных бензах это можно оценить по датчику температуры масла. Я про ускорения. Про рубашку охлаждения интересовался не зря. Практика критерий истины. PS Обог

Разная температура в камере сгорания, т.е. поршень нагревается меньше. Я бы снял логи с датчика температуры масла, если он есть и позволяет ЭБУ/железо. FB20 это атмо 2 литра с кучей герметика и застойной рубашкой охлаждения около одного из цилиндров? P.S. Вообще смелое решение лить 98 по трассе. Видимо НПЗ по М4 в соседней теме были действительно раскурены.

Мой мервый авто была ока 2001 г.в. В маслах тогда ничего не понимал. В мотор с отцом купили bp visco 3000, до продажи его и лил; в коробку то же импортное, вроде тоже BP, GL и прочие характеристики как в руководстве по ремонту. Свечи beru менял каждый год перед зимой... И это было приятно делать. Авто по мелочи и не только имело много проблем, благодаря чему появился опыт. Мне не понятен троллинг про минералку, синтолюкс и редлайн. :down:

Barmaley, какой pH у выбранного mare mitasu? У его родного 7,6 по msds.

Своими словами. Я например в отзыве описал так:

На каких режимах/оборотах стало тише? Шумы какого характера уменьшились?

@SerV, какой pH у http://www.cool-stream.ru/catalog/antifreeze/a-110/ ? В TDS не указан.