Актавиус

что привело к таким выводам?

+1, стучатся в личку, плиз, для сброса копеечки

это я вижу, что не то на данный момент это неизвестно, остается лишь предполагать.

@antonwolf, вы хоть малейшее отношение к юриспруденции имеете?

ага, пускай забъет. А там как кривая вывезет. Если факт свалки кучи земли зафиксированы фото- и (или) видеосъемкой, то высока вероятность, что вынесут постановление о привлечении к ответственности и без его участия. @Zamok, а сумма штрафа какая корячится?

в битве экстрасенсов участвовать не пробовали? Почему только в одном горшке кольца залегли? Пишут же что во всех четырех компрессия снизилась. Сам имею негативный опыт с Лукойлом, склонен доверять написанному.

а вот это как, стесняюсь спросить? Масло влияет на геометрию связки мотор - коробас - колеса?

всегда думал, что для ATE продукцию гонит Lucas/TRW

именно про нее, но 20-ку туда лить в любом случае не буду. Максимум 0w30

Маловязкие масла - это конечно круто, а как быть тем, у кого короткие пробеги? К примеру, у меня от дома до работы 2,5 км. пути - топливо болтается в масле с понедельника по пятницу всегда. По выходным только выпаривается. И если залить 0w20 - это что же из него топливо сделает? 0w10? 8-0

, а по-моему вопросу есть инфо?

, Рецептура NGN Premium менялась с моменты выпуска и до сегодняшнего времени?

Что-то на кастроловском офсайте не нахожу этого масла...

Заправлюсь на ГПН и Shell. летом 98, зимой 95 - с модными приставками V-power и G-drive, вопросов нет.

че это Лукойл лучше ГПН?

по идее должен быть на месте, я днищем всего-то пару-тройку раз шкрябал. Но перестраховки ради проверю.

@D800E, запахи оставим в стороне. Термолента реально помогает или так себе эффект "аля Плацебо"? И те, кто едет за авто без катализатора.

спасиб, но вонять же выхлоп будет, не одобрямс. Тем более HI FLOW реально имеет большую пропускную способность. отрывал потому что были в непригодном состоянии?

Exist & Autodoc ничего не выдает на замену

Всем привет! В апреле чипанулся с предварительной диагностикой двигателя и выхлопа в том числе. По результатам диагностики никаких проблем выявлено не было. Поставили чип - еще раз продиагностировали - все ОК. Но с потеплением обнаружил, что после стояния в пробках стал нагреваться пластик под ручником (первый раз обнаружил случайно, теперь мониторю постоянно). Сгонял на диагностику к спецам по выхлопу - приговорили катализатор, заменили на HI FLOW (или спорт.катализатор). Ну все думал я - проблема решена. Но не тут-то было. Выхлоп стал нагреваться еще сильнее - соответственно и пластик п

брал. отъездил сезон. не мыл, не чистил за все время использования. По весне вымыл - как новенькие. Но лично мне не подходят ибо: 1) у водительсткого ковра не было предусмотрено никакого крепления к обивке пола 2) задние коврики были похожи по форме посадочных мест, но борта очень высокие и переднее пассажирское кресло было тяжко назад сдвигать (коврик мешал и загибался). Сменил на ковры EVA - этими доволен на 100 %

я в деле, но что-то желающих маловато. полный анализ - это с фурье или без?

Оффтоп ну, это в планах. Пока только лампочки меняю, да и те нечасто.

эээ, неее. М5 и М4, конечно, подлатали, но вот последние 30 км. до дачи - это реальная стиральная доска, весь салон свирчкует. И такой маршрут каждые выходные с мая по сентябрь каждый год.

На выходных перегорела одна лампа в противотуманке, и я вспомнил, что также туда вкрячил OSRAM NIGHTBREAKER. А ставил я лампы с момента приобретения авто, т.е. в феврале 2012 г. Пробег лампы более 4 лет и 70 тыков, при этом постоянно горят в соответствии с ПДД. Тоже повезло? Я так уже не думаю...