Актавиус

брал. отъездил сезон. не мыл, не чистил за все время использования. По весне вымыл - как новенькие. Но лично мне не подходят ибо: 1) у водительсткого ковра не было предусмотрено никакого крепления к обивке пола 2) задние коврики были похожи по форме посадочных мест, но борта очень высокие и переднее пассажирское кресло было тяжко назад сдвигать (коврик мешал и загибался). Сменил на ковры EVA - этими доволен на 100 %

я в деле, но что-то желающих маловато. полный анализ - это с фурье или без?

Оффтоп ну, это в планах. Пока только лампочки меняю, да и те нечасто.

эээ, неее. М5 и М4, конечно, подлатали, но вот последние 30 км. до дачи - это реальная стиральная доска, весь салон свирчкует. И такой маршрут каждые выходные с мая по сентябрь каждый год.

На выходных перегорела одна лампа в противотуманке, и я вспомнил, что также туда вкрячил OSRAM NIGHTBREAKER. А ставил я лампы с момента приобретения авто, т.е. в феврале 2012 г. Пробег лампы более 4 лет и 70 тыков, при этом постоянно горят в соответствии с ПДД. Тоже повезло? Я так уже не думаю...

в 11-м году брал что-то в районе 1кр. я, честно говоря, не рассчитывал, что они прослужат больше года, реально просто повезло.

Всем привет! Есть кто юзал антифриз указанных марок?

с сентября 2011 г. юзаю OSRAM NightBreaker. т.к. свет ламп понравился, то поставил их на другую авто (там цоколи одинаковые), т.е. один комплект стоит уже на второй машине, пробег >80 тыков, вопросов нет. ТТТ

может компрессору?

я в доле, куда скидывать бабло - в ЛС, плиз

так мы же в теме про 40-ку проверял уровень именно после пробега на трассе. Так-то все может быть, в том числе течь сальников от ПАО. Просто интересовала практика у других юзеров данного масла.

кто юзал NGN SYNERGY с новой рецептурой - оно уходило по уровню? у меня ушло - пытаюсь понять причину (на масло не гоню...)

EUROL SUPER LITE 5W-50 - это ПАО или гидрокряк? Где-то на задворках интуиции понимаю, что кряк, но душа хочет подтверждения.

а оно есть. После заливки коробас стал тише работать, но передачи втыкаются как и раньше. У меня на нынешнем коробасе имеется недовыжим, и я лелеял слабые надежды, что масло хоть чуть-чуть улучшит ситуацию. Но "Не шмогла я, не шмогла". Все равно я доволен, ибо ранее было залито лучшее из трансмисионнок VAG для МКПП, которое сейчас стоит по 2 рубля за литр.

У меня после 2 тыков всегда темнело... PS. у вас атмо, видимо поэтому долго и не темнело масло (по сравнению с моим двигом)

а может обратно на Мотыля вернуться? Не вариант?

Сегодня купил этого маслица. На вид очень светлое, как подсолнечное рафинированное. Но главное - запах. Резкий и пахнет газом (точнее присадками, которые в него добавляют). Завтра поменяю - отпишусь о результате.

Аргументы?

из указанных я бы лил X-CESS, в свой мотор лил три года - проблем вообще не было.

Залил сегодня NGN Synergy, реально стал мотор тише работать, на ХХ расход показывает ниже (даже с включенным климатом), чем X-CESS 8100 или LUKOIL LUX (хотя наверняка из-за вязкости упал расход на ХХ) Будем наблюдать.

плюсуюсь к вопросу. Заказал SYNERGY 0W40, может отказаться, пока не поздно?

Когда у меня был LR3 с бензинкой, то лил то же, что и в Шкоду - X-Cess 8100. Сравнить не с чем, т.к. другое масло на бегемоте попробовать не успел.

Предложил, MOTUL 5W40, который я и юзал с весны 2012 г. Этой зимой имел неосторожность связаться с Лукойлом, надо двигатель отмывать. Почитав форум понял, что есть не только Motul and Mobil, вот и советуюсь.

к сожалению ссылки нет, т.к. он мне консультацию давал, когда я у него диагностику мотора проходил.

спасибо за совет, но это же вязкость 5W30, на обычный турбоVAG не очень подходит (не мое, совет авторитетного моториста по турбомоторам VAG). Попробую на лето SYNERGY 0W-40, щелочное такое же как и у Мотыля, посмотрим как оно себя поведет.