torcon

обновил анализ в шапке

Отлично! Как и ожидалось щелочное еще не сработано, pH кислотность свежая. На счет кислотного числа 3.9 скорее всего лаба чуть завышает его. Рано еще для подъема кислотного. 2.5-2.9 я бы поставил. Да все верно, вязкость снизилась из-за попадания топлива, низкая вспышка это подтверждает, но это абсолютно нормально для такого двигателя с турбо. (единственное вспышку старайся в следующий раз делать в открытом тигле, у тебя в закрытом.) Мы просто к ней больше привыкли. Но и по закрытому видно что низкая...

AlekssndrB ну если ты не видишь разницы, между протестированной по всем требуемым тестам рецептуре, которой потом завод строго следует и измененной заводом вслепую, без последующих тестов. То для тебя да, это "отмазка". А для тех кто в теме, нарушение рецептуры и возможные неожиданности.

Любознательный Shuran товарищи спасибо за поддержку, но я деньги закинул и забыл - мой косяк, ничего страшного Если вы не против направлю их в помощь Navy 341) Hyundai Xteer D700 5W-30 (закуп отправка торк). Собрано - 2500: Navy +500; Любознательный +1000; Shuran +1000; вбил

IvanRND согласен, я в ту тему даже не заходил смотрю...

Вот кстати владельцам дизельный Toyota Land Cruiser 200-300, которым рекомендуется ACEA C2 0W-30 - хороший вариант на новейшем пакете Infineum.

Северянин ну я и говорю около 15%. 18 же около 15? Я такую точность на ИК не увижу, не зная какую высоту дает их кряк. Кряки бывают с высотой 0,9 а бывают 1.04. До 1.08 можно добавить 30% ПАО, а можно 5%. Поэтому все "около".

Феликс Эдмундович как вы все запоминаете? Я что то совсем запутался. Опять у Alpha новый пакет присадок? Он же был такой и вот такой. Или это от добавления присадки магний и молибден? Нитрация высокая 13, маслу досталось, однако остаточный ресурс еще есть. Вязкость нормальная для ACEA A5/B5 5W-30, щелочное 5.5. В таком автомобиле и с такими режимами, оно и 500мч отходит. autostnd моточасы 350мч - чем считали? Я бы дал 270-300мч...

Однопакетник от Valvoline. Valvoline SynPower MST FE C6 0W-20 API SP

Новый Infineum P6800 - максимальная экономия топлива, гибриды, сажевые фильтры. По ИК действительно ПАО около 15%. Отличное масло.

Северянин а фотографию литрухи не выложишь?

да мало износа они дают, считай он прошел на 175мч больше, на 3 единицы нитрации больше, железа 6ppm и алюминия 2ppm. Такие движки...

мне стыдно об этом говорить, я это узнал на секретном сайте То есть производитель сам об этом пишет открыто. Они читают нас, понимают что нужно ломать стереотип, что все отечественные масла на китайских присадках и стали писать "европейский пакет присадок Infineum p6088". А потом, я просто проверил их - сравнил информацию с полученным анализом, наличие циркония подтверждает метку Infineum 6079. Анализ такого же масла Extreme на Infineum p6088, подтверждает что это действительно он. (только там молибден еще добавили, потому что конструктор).

Да это легенда все. Сделано для того чтобы лучше продать. Даже зная, что масло производится в России, но названо красиво и выглядит по импортному, его лучше покупают. Таков менталитет общей массы покупателей. Задайте себе вопрос и постарайтесь честно ответить на него. Что вы купите вероятнее? Масло с названием Матрешка, Маруся, Березка или Genesis, Sintec, G-Energy? Это же все маркетологи изучают и кладут на столы руководству. Руководство рискуя большими вложениями, не может совершить ошибку и назвать масло Шишига 5W-40. Капитализм диктует. Рыночек разруливает. Кто больше раскрасит - тот боль

описал

Странно, прокатился по трассе 900км, ожидал что бензин испарится из картера, уровень просядет. Заготовил на доливку 0,5 ПЭТ бутылку. А по приезду уровень так и остался на месте. Намотал пока 200мч, наблюдаю что будет с угаром до 250мч. Какое то волшебное масло в плане угара. Притом прадик сейчас больше стоит, чем ездит, сальники клапанов бывает масла не видят неделями...

Adaman Vazquez да это модификатор трения, о котором мы много лет говорили и предполагали в разных маслах.

Шикарно вообще. Я такого низкого износа у тягачей/самосвалов наверное и не видел никогда. Вязкость стоит в стойле. Щелочное еще бодрое. Можно спокойно интервал замены 40 000км выбрать.

follow_andy да похоже что и 400мч отходит, гляжу на этот анализ Максим Л. не понимаю что с ней не так. Масло уже умереть должно - трехлитровая банка в картере - однако двигатель не убийца.

Оstan_kov температура воздуха в комнате, от этого тоже показания ЧШМТ зависят как мне сказали в лабе. Да образец разогревается, все верно.

Щелочное не реальное для этого пакета присадок, запросил перепроверку в лаборатории. Скорее всего не точность. Должно быть 8.3-.8-6 ну 9.0... Antonio191 уже заказал идет, сразу же отправлю с лабу, прошу прощения еще раз... Виновен - расстрелять!

Пакет присадок Infineum 6088 + Infineum C9440 GMO glycerol mono-oleate organic ester friction modifier - органический модификатор трения + метка циркония Infineum Р6079. На таких же рецептурах Rolf и Sintec только там базы могут отличаться.

В общем опять я облажался, за место Mirax MX9 0W-20 API SP ILSAC GF-6A заказал и протестил Mirax MX9 0W-20 ACEA C5. Заказал уже новый образец, скинул денег на анализ, будет еще один анализ Mirax MX9 0W-20 API SP ILSAC GF-6A.

В связи с тем что ваш староватый плешивый вождь, опять облажался, заказал и протестировал не то масло, исправляю ошибку. 8400р на 359) Mirax MX9 0W-20 API SP ILSAC GF6A (закуп отправка торк). Собрано - 8400: torcon +8400; заказал образец, как придет оправлю на тест.

Mirax MX9 0W-20 ACEA C5 свежее за анализ спасибо jonny_k, Shuran, AlexGel, and2949, Smook, fareastwood, Antonio191, smold. Образец закупал на озоне у продавца Sintec Delivery. Масло заявлено как: ACEA C5; API SN; Porsche C20; VW 508 00/509 00. 1) По вязкости при 40С и 100С - стандартное крепкое SAE 0W-20. Удовлетворяет стандарту SAE J300. 2) Щелочное число = 8,94 - видно, что у этого среднезольного масла неплохие моющие/нейтрализующие свойства. Здесь много дисперсантов, об этом говорит ИК спектр, возможно они и подняли немного щелочное. 3) Зольность сульфатная =