torcon

Небольшой обман зрения на фото Вот эти пятна, можно принять за истертую поверхность цилиндра, это отражение такое, в движении видео хорошо видно, отодвигаешь камеру и поверхность там становится как выше на стенках, то есть хон не стерт он крупнее натиров. А так для маленького нагруженного трудяги (0,7 литра), с таблеточными поршнями, прошедшего 113000км - нормальное рабочее состояние короче.

Dimcho С Днем Рождения!

kap скорее всего нормально это для данного дизеля. Он и свежим, при пробеге 55000км, дает этот никель. Не думаю, что это не штатная ситуация. https://www.oil-club.ru/forum/topic/90959-motul-specific-rbs0-2ae-0w-20-otrabotka-na-volvo-xc60-posle-10-000km/

Да славно он топливом разбавляет масло. Вязкость прям совсем низкая 7.5. С Синтеком также было. Никель не нравится. Интересно что это у нас клапана, кольца, что там еще никелируют в этом двигателе?

знаток там видно что есть и на носиках и около носиков кулачков. Читал что из-за разницы коэффициента трения между лаком и металлической поверхностью кулачка, поверхность по лаку проскальзывает, потом при встрече с металлической поверхностью "затык" и выгрызаются частички металла. А вот где читал, не могу вспомнить - может найду потом.

Эндоскопия R06A Nissan NV100 Clipper после 113 000км 0-73000км - лил что то японец. 73000км Масло Eneos X-Prime 5W-30 API SP 84179км Alphas 5W-30 + Vic C-934 92945км United Eco Ritter 0W-30 C3 + VIC C-934 99150км Татнефть Luxe 5W-30 API SN + VIC C-934 105595км Татнефть Luxe PAO 5W-30 + Татнефть Luxe 5W-30 + Nitto 4SF-102 111700км Savsol Synth Racetrack 0W-30 + Nitto Интервалы 5000-7000км. 1 цилиндр 2й цилиндр 3й цилиндр не сделал, поршень в верхнем положении - не стал ничего крутить... Старые све

Skif_tlt приезжай в Тюмень забирай

Если происходит отмывание старых загрязнений, желательно почаще менять масло - все правильно. Единственное, автозапуском лучше не пользоваться. Может случиться так, что сетка маслоприемника забьется, загорится лампа масленки на табло, а водителя в это время не будет остановить мотор... До этого вряд ли конечно дойдет, но осторожней на всякий случай.

Shamhoon я снес все и попросил людей вежливо общаться, без оскорблений - иначе так ни к чему не придем. и в чем развод? Так много компаний вроде делает - от заправок до аптек.

DRGN да будем так делать время от времени. поменял на SWD Rheinol DPF 5W-30

Vitts хорошо подойдет.

vadim5500 тут никак не узнаешь в разных двигателях, интервалах, топливе, режимах - одно масло поведет себя по разному. Заливать, не затягивать с интервалами смены, посматривать эндоскопом в горловину.

Полумутное, кряк точно есть, ПАО/GTL точно есть.

Ладно я промолчу...

Karkoid попробуй глянуть эндоскопов в горловину, там возможно все чисто. Бывает такое - горловина засерается в межсезонье из-за воды, потом летом на высоких отмывается.

Народ давайте без оскорблений, все заново...

знаток мой 3S-FE

Shelll тишина это "плавающий" фактор - одному показалось громко, другому тихо. Одна конструкция двигателя встречается с чрезмерной вязкостью начинает греметь гидриками, другая наоборот затихает от высокой вязкости. Но в основном тишина - это модификаторы трения и низкая вязкость - низкое сопротивление вязкости. Возможно как то влияет количество ZDDP - замечал что API ILSAC масла, где немного противоизноски 800-900ppm фосфора цинка, в целом как то тише работают, чем масла с 1100-1300ppm.

Burgas1985 у лукойла хорошие свои пакеты, как утверждают сами лукойловцы, они проходят неплохо тесты на окисление, депозиты. Поэтому скорее всего знак равно.

lacosttt особенно когда угорает, я бы лил туда 5W-30 ACEA C3. Золы меньше, базового масла VHVI-6 больше...

Hanval Rus OLOA® 54530 вот в этих маслах Так количество сукцинимидов выше. Бора больше, натрий 40ppm... В Nerein X9 что то иное.

ОлегМурманск 6 лет не был в отпуске нигде (последний Грузия в 2019). Посмотрел Таиланд, Египет, Турция, Вьетнам. Нас 4ро и все взрослые (дочери 20 лет, сыну 17). Соответственно цена обычной 4* из Тюмени или Ебурга 550-750 тыс рублей... Видимо просто поедем на машине всей семьей. Может даже опять в Грузию. Мечтал правда о ЮВА, никогда там не был. Но уже не тяну...

Elbruse почему такой вывод? Моточасы это самое точное из того что есть, по трассе это точнее замера по истраченному топливу.

Ну да получается, это масло поменяло рецептуру. Раньше было на кальции. Теперь на Infineum P6780.

Когда поверхность кулачка проскальзывает по лаку и встречается с металлом, происходит выгрызание металлической поверхности. Лак обладает плохой теплопроводностью и является "шубой" на поршне - он приводит к повышению температуры поршня. Я уж не говорю про связанное с ним закисание колец. Я не говорил "перегрев поршня", я сказал "перегревы" - не надо переворачивать слова. Можешь поискать это в научных трудах. Тут ты смеешься над своим невежеством... Потом ты прибегнул к крикам о том, что я сейчас "все скрою", "забаню", "бегу и тороплюсь" - типичный попсовый ход "потерпевшего" тролля. Это мне не