torcon

Я использовал PS3 как проигрыватель фильмов через медиасервер - неудобно. Месяц посмотрел - убогий интерфейс, убогая перемотка, дурацкие ограничения не все фильмы проигрывает. Помучался с месяц и перешел на ноутбук. Ноутбук + пулт ДУ + KMPlayer удобнее. Мне кажется управлять PS3 через игровой джойстик не удобно. Можно конечно пуль ДУ купить но я не вкрусях как там реализовано все.

не согласен с Chevron вот почему http://www.oil-club.ru/forum/topic/8911-xenum-vx-5w-30-otrabotka-toyota-landcruiser-prado-posle-10-000km/ TBN 1.4 - TAN 5.52 Нашей лабе встречались отработки с кислотным 8-9 Не всегда и не со всеми маслами рамка TBN=1.5 прокатит. В данном ELF все прекрасно - кислотное не выросло, износа нет, но только потому что 8 литров в картере. Было бы 4-5 литров - интересно было бы посмотреть.

Я не знаю на сколько расчитан этот фильтр просто привел пример что думает о филтрах производитель и выдвинул версию что он не выдержал 31 тыс км. Просто я больше не могу найти обьяснений. Фильтр хоть и немного другой белый но свиду тот же... Я думаю что да он не подходит для пробегов в 31 тыс км. На это должен быть расчитан оригинал либо как фрам делает с металлической сеткой extended guard. Такая резинка мягкая эластичная может при нагревах и длительном применении задубеть и порваться. Так же как сальники в двигателе... Тем более ты говоришь по отчету что она не очень эластична,

@Васька_Петька, я наоборот сажусь в новые авто и ничего нового - несерьезные изменения типа блютуза, кнопки на руле, штатная с mp3, ну и деградации - типа твердое пластиковое торпедо... тук тук. Видимо нам нужна война что бы прогресс пошел. Сидел тут смотрел рекламу Mitsubishi ASX 2 литра 150 лс, у меня 20 лет назад 2 литра 140лс при большей надежности и заменимости деталей. И куда не сунься - ничего блин нового... По поводу двоякости суждения, мол "масла где не собраны они нормальны и одинаковы", "а вот машины разные." Ты немного не правильно рассуждаешь. Масла может смешать любой из нас

мифов и стереотипов о качестве автомобилей много как раз здесь - все тянут шкуру крутости и надежности на себя. Смотрите статистики поломок и рейтинги там все в принципе понятно. http://pofigist.wordpress.com/2012/02/26/repairstat2011/ http://pofigist.wordpress.com/2013/01/23/repairstat2012/ http://lihomobil.ru/publ/stat/rejting_nadezhnosti_avtomobilej/1-1-0-117 http://serega.icnet.ru/CarReliabil_2013_3.html http://serega.icnet.ru/CarReliabil_2012_3.html Ну и где у нас тойота? В лидерах! Только вот это не японская тойота! Это тойота собранная по всему миру... Я не буду сейчас ва

@Васька_Петька, RAV4 ЮАР, Prado Англия, TLC не знаю не интересовался денег на него нет, Camry Россия, Highlander - тойота 3 миллиарда кинула что бы собирать в Раше его. Королла Турция, Аурис толи турция толи англия, авенсис англия. Ответ: Приус и тишина... Да и чего там выбрать? Вот чисто по дизайну для души? Мне только Алфард понравился и то это телепорт японского альфарда который там уже 4 года выпускается. Хайлендер еще бы взял но блин уже их как грязи у нас - не оригинально... @OlegArh, сейчас приору или калину купи будешь так же доволен - полно примеров знакомых - только расход

Chevron Delo LE 400 5W-40 свежее Chevron Delo LE 400 5W-40 _VOA BASE_.pdf 1) Высокое щелочное число 10.7 2) Магниево кальциевый моющий нейтрализующий пакет - притом магния больше чем кальция - редкость. 3) Цинк фосфор противоизносное ZDDP не смотря на Low Emission не мало. 4) Молибден - маловато но есть. 5) Сульфатная зола в норме 1 6) Вязкостные характеристики в норме. 7) Хорошая температура застывания -44 8) Испаряемость NOACK хорошая ниже 10ки.

ну в том то и дело буквально позавчера смотрел лимиты API Ilsac не видел там ограничений по молибдену, тут бац дают PQI America где указано якобы лимит от стольки до стольки. Но этого не может быть! Тоже подумал что какое то среднее или "по их мнению" нормальное.

@Васька_Петька, зайти в автосалон Тойота в своем городе и задай вопрос "а какие модели у вас собираются в Японии?". Менеджер тебе ответит "Приус" и дальше будет молчание... Турция ЮАР Россия Англия - все что угодно... Поэтому не надо говорить что разницы в качестве нуль

@DIman, быстрее упрешься в свои слуховые возможности и будешь на грани "кажется". Пылесос такой что предпочитаю не связываться вообще. Был бы у меня частный дом а не квартира где кругом соседи - вот тогда бы я подумал о музыке.

@ZMS, они вообще рассыпаются в труху когда их трогаешь...

@DIman, какой то странный пост насыщенный глупыми стереотипами Тебе на крауне надо поездить что бы понять...

@DIman, не стоит пока мы не сможем измерить чистоту фильтрации и сопротивление, то на то и выходит наверное. Я на свою могу купить Purflux 167 Nitto за 174 Kneght(Mahle) за 180 а могу Rb-exide за 62р. Почему меня и удивило что у тебя Mahle стоит чуть дороже корейского ноунейма.

Я не признаю европейскую тойоту японской... Если вы про европейскую тойоту то она вообще на фоне VW BMW и Merсedess не заслуживает внимания - разве что ради экономии. Последняя тойота там была хорошая это toyota carina E 90х годов... Сейчас ну приус я еще могу назвать тойотой в европе. О японской тойоте уже нельзя сказать что она лишена изысков, там надо поразбираться в рынке, посмотреть на чем ездят японцы и какие у них примочки, а лучше приехать во Владик или Японии и походить по стоянкам покататься на машинах - башню сорвет Хотя конечно все зависит от класса авто, если это класс корол

@DIman, Австрия махле 86 рублей? Ну тогда я думаю не стоит вообще куда то суваться... Ты все равно между хорошим и хорошим разницу не почуешь...

Denon Yamaha Pioneer Sony - как обычно япония. Бери под свой бюджет, я считаю что не нужно разорятся и брать самое дорогое, если ты не будешь менять колонки ты может и разницы не почувствуешь между 30 и 90 тыс рублей. примерно так же в машинах пофиг какая голова кенвуд дживиси главное что бы качественная и не бюджетный проц внутри, все реализуется акустикой...

@Edge79, тут активно двигают любой бренд если он действительно заслуживает внимания. О том и форум. По поводу лакообразования у нас нет обьективных данных, но плюсом против лакообразования идет то что масло на ПАО (в пао мало серы), масло с эстерами, высокое щелочное число (хорошие моющие свойства). Лак образует перекат, если будет у тебя двигатель склонен к лакообразованию и ты будешь катать на окисленном масле с кислотным 5 и выше несколько тыс км - то у тебя лак и будет... Плохое масло это уже в последнюю очередь.

@вадим23, налет не страшен, но и не полезен. Я не вижу просто виртуально какой у тебя он, сфотай горловину в макрорежиме фотоапарата глянем что там.

как и во всем основное внимание и деньги нужно потратить на акустику, если без ума от этих колонок то их оставить. Голову взять другую с современными изменениями mp3 ipod.

@DIman, кроме качества никакого. Ты сейчас спросил чем отличаются спички русские от японских - разницы никакой это простой предмет. Тут главное что бы качественно. Да и нельзя купить мерседес за 50 рублей, ты посмотри сколько реальный Mahle стоит на твою. Рублей 300 наверное... (который реально германия не юар)

@DIman, "Что же мне попробовать Golf или Lexus :)" @pavelzel, да и по поводу "очкую зимой ставить нитто" забыл сказать - посмотри в моих лаб анализах элементы износа на маслах Lukoil Luxe 5W40 и Тотек Астра Робот 5W40 - там есть эксплуатация в морозы и летом в жару. Эти масла фильтровались Nitto. http://www.oil-club.ru/forum/topic/3862-3862/ Все нормально можешь не боятся...

@gtbiz, посмотри на фотку лицевой стороны, там указано Api GL-5/Api GL-4. Ну поэтому видимо в ней вся таблица менделеева и лежит...

чем гуще тем меньше ноак все верно.

@pavelzel, на сайте Nitto написано http://www.nitto-kogyo.co.jp/shanghainitto/English/p01.html Поэтому после 31 000 км эксплуатации фильтра думаю претензий к обрыву клапана и рже на корпусе не должно быть. Его просто поимели эксплуатацией... Да и не факт что он при распиле не порвался - он тонковатый такое может быть. В перепускном клапане почему лучше решетка из мелких дырок, потому что когда грязное масло без фильтрации летит из картера в нем могут быть кусочки герметика, остатки шлангов от циклической смены, стружка крупная итд. Хотя в принципе это должен остановить маслоприемник

@Палыч314, так лежит у меня его анализ - Vadim MK их обоих прислал ведь.. Ждите выложу.