torcon

в лабе делается сейчас.

ВВГ по всем пунктам не согласен, есть что ответить, но время тратить не буду, считай как знаешь, раз у тебя глаза лучше видят...

Да, теперь надо кричать погромче, что модераторы все удалили и почистили, как видно заметают следы. Когда ваш бред про кривые мерные линейки и сканы отзывов "блондинок с озона" потерли...

да, при совпадении двадцати параметров между анализами разных партий, сделанных в разное время, когда один параметр температура вспышка не совпал - все сразу не думая, отрезаем "Ойл Клубу верить нельзя!" "Да у вас подделки!".

Добавил описание.

Не мешало бы протестить кстати, давно CNRG не тестили. На чем он, как у него сейчас с качеcтвом? Не известность.

судя по информации вверху оно недостаточно густое для 5W-30 ACEA C3. Можно залить 0W-30 - опять же в Москве, как раз такие густые масла лучше, чем 0W-30.

Kangaroo Profoam 1000 использовал сильная штука, убирает самое застарелое промаслянное, запыленное пятно. Стоит дешево.

тоже мою/мыл две тойоты 3S-FE и 1GR-FE, если есть вероятность залить генератор или трамблер, закрываю пакетом на хомуты мою потом снимаю. Ну и совет не нужно близко пистолетом мочить по резиновым патрубкам, ВВ проводам, катушкам, сантиметров 20-30 выдерживайте, сильная чистота там не нужна, а навредить можно.

вбил

Balbes_ ну мы все равно еще на гибри не собрали денег.

Balbes_ да пункт Озона г. Тюмень Ершова 11. На HTHS одно измерение свежего масла нужно 5000р. Если хотите Shear, HTHS свежего, HTHS выжатого = 11 000р. Торопитесь, Sanlis свой Shell Hybrid 0W-20 послал, заодно отправлю в лабу.

А еще я его продаю. Продается нормально. Покупатели берут и тихо уходят. Морды не красные, не угорают. С криками в морду не кидают. Я доволен этим маслом!

hedge129 хорошее масло, во все можешь лить при условии что не более 5000км.

panda912 не обращай внимание, мы смотрим со стороны лабораторного анализа и сработки масла. У нас твинтурбо немец 350лс может быть неженкой, а овощной Hyundai Accent 1.6 убийцей масла.

DeN скорее всего не хватит, сейчас только что лаба прислала счет оплатил.

вбил на Татнефть собрали, но в список собранных не переношу, нужно насобирать на 4л канистру 1700р, в литрухах свежих нет. 323) Татнефть Luxe 5W-30 (закуп отправка торк надо собрать +1700р на свежий образец 4л). Собрано - 8400: torcon +1000; Shuran +500; More +300; More +300; Алексей А. +500; Любознательный +300; Den72 +500; fareastwood +500; Алексей А. +500; Любознательный +300; Алексей А. +500; torcon +1000; Inzhener +300; autosachs +300; Алексей А. +600; Kos-86 +1000; на Soil почти собрали не хватает пары сотен 317) S-Oil Seven Black #9 LS 5W-30 API CK-4 (закуп отправк

и здесь та же самая параноя с кривыми швами и отзывами с озона. ВВГ да были ошибки у этой лабы с NOACK, с кислотным числом, теперь вот со вспышкой. Главное в этом разбираться и понимать. Вспышка вообще такой параметр, что в любой лабе если протестить два раза одно и тоже масло из одной канистры, она может быть в первый раз 225С во второй раз 232С. Но такой разбег как здесь, 224С и 246С - не нормален, это точно ошибка лабы. Не правильно измерили. Требуется перепроверка. Все остальное - а этих параметров здесь два десятка, говорит за то, что это оригинальное Shell.

Вообще любое 5W-30 стандарта ACEA C3. Например это масло или ZIC TOP LS 5W-30.

ВВГ твои выводы основаны на отзывах с Озона, каких то параноиков-дилетантов и подозрениях в кривых шкалах. Кривые шкалы - у всех повсеместно на том же мобиле и шелле - оригинальных. Вот и вся история. Сигма правильно твои посты удалила, ибо твоих параноидальных постов новички начитаются, и разнесут по драйвам и ютубам, не разобравшись в теме и не дочитав ее до конца. В правилах написано - "критика должна быть аргументирована". Кривые швы - это не аргументы! Они есть у оригиналов! Зайди в любой магазин и посмотри канистры. Закупи у Phoenix масло, сделай анализ, сделай параллельно ан

ai_gelios у любого может быть недостаточная HTHS. Давайте посмотрим какие здесь вязкости и индекс вязкости? 1) Вязкость 40С = 68,1 - что то здесь есть необычное, говорящее что HTHS будет мала? Нет! Обычная вязкость для 5W-30 ACEA C3. Можно посмотреть сводные таблицы ACEA C3 - таких масел пруд пруди. 2) Вязкость при 100С = 11,64 - что то здесь говорит о том, что HTHS будет низким? Основная масса таких масел 11.8-12. Но так как это вязкость уже загущенная загустителем, тут не угадаешь, может ее загустили сильно, она может быть хоть 13... 3) Индекс вязкости 168 - смотр

alexflo замерзшее масло что ли не тянется у тебя шприцем? Прокатись 25км прогрей авто и не жди когда остынет, суй в щуп шланг от ваза и отбирай. Выше температура - ниже вязкость - легче откачать. Если масло холодное я тоже не могу откачать.

ttstts я запутался уже, поясни почему моточасы и бортовые часы разные. Ты получается 90мч назад залил масло, на бортовых часах было 206 - 90 = 116?

Вообще, без анализа после 100км, трудно судить о разжижении. Это может разбавление предыдущим маслом, которое не полностью слилось с двигателя, это может быть изначально ZIC сделал, в свежем масле, вязкость 11, к примеру, это может быть топливо, это может быть загуститель. Параметр температура вспышки, ответила бы точнее. А еще лучше, делать два анализа после 100км - когда масло уже со всем смешалось и переболталось но еще не успело сработаться и ПОСЛЕ всего интервала. Тогда может оказаться что после 100км масло было уже вязкости 10,3 и сработалось за весь пробег до 10,17. Такое у

Alexey79 5W-20 наступает от 6.9 до 9.3 5W-30 от 9.3 до 12.5 5W-40 от 12.5 до 16.3. Поэтому данное масло стоит еще в своей вязкости. Здесь по моим примерным прикидкам, загуститель сработался, плюс топливо попало, где то пополам. В итоге масло просело на -1.5. Это нормально, у тебя Nissan ему на это плевать... Он вязкости пониже может ездить.