Slipa!

Motul MOTYLGEAR 75W-90, с такой же крышкой, как и кастрол Meguin megol Getriebeoel Truck-Synth SAE 75W-90 под крышкой высовывается носик.

Не знаю, у меня такого нет. У меня сама только переходит на газ, когда прогреется, и переходит на бенз., когда газ кончился. И ездил чисто на газу(когда бенз кончился, заводился в аварийном режиме на газу) и при высоких оборотах ничего не происходило(езжу "агрессивно") Если газовая правильно настроена то ризницы при езде нет, что на газу, что на бензине

Энциклопедия допусков ACEA, VAG, MB, Mercon и др Afton_Lube_Spec_Handbook_2012.pdf GM допуска GM-LL-A-025 GM-LL-B-025

Первый раз слышу, чтобы сама переключалась при максимальных оборотах(Вру слышал, когда стоит слабая аппаратура, не под ту мощность двигателя). Сам эксплуатирую авто с ГБО 4 пок., раб авто есть и у многих друзей стоит ГБО, и ничего такого нет.

Кто-то знает особые рекомендации для масла к автомобилям Opel Combo CNG, VW Caddy/Passat.. Ecofuel и др. авто? И есть ли они вообще?

Щас задолбу всех РС Как заверяют канадцы PC SS Ничего сверх естественного не вижу. Про маркетинг. Просто есть люди которым нужно чтобы было на банке была надпись: синтетика, для Ауди, для газа... Я уже писал, что я думаю по этому поводу. Не сильно оно и отличается.

Я привел пример. Взял два одинаковых масла(обычное и для газа) по вязкости/допускам и одного производителя. По TDS почти одинаковые, было только одно отличие по температуре в вспышки, и то не в сторону "газового" масла. Motul SPECIFIC LL-04 5W-40 Motul SPECIFIC CNG/LPG 5W-40 Вот пример масел РС для газовых(промышленных) двигателей Для когенерационных установок (газопоршневые мини ТЭЦ)

А ingen, думает по другому

Двигателя работающие на газу нуждаются в специальном масле или это маркетинг? (Стационарные и промышленные двигателя не в счет) Вот примерный список масел которые по мнению производителя подходят для газа(добавляйте если еще знаете): Bizol Gas Energy SAE 10W-40 ACEA A3 / B4; API SL / CI-4; MB 229.1; ZF TE-ML 07C. RAVENOL TEG 10W-40 MB 226.9; ACEA 2004 A3/B4 A3/B3; API (*gelistet) SM/CF*; BMW Spezialoel; MAN M 3271; RENAULT RVI RGD; TEDOM Group 1P; VOLVO CNG; VW/AUDI 500 00 / 505 00 RAVENOL MGS 15W-40 MB 226.9; ACEA 2002 B3 A3 E2 B4; ACEA 2004 A3/B4; API (*gelistet) CF-4/CF/SJ; MAN

Только не надо говорить о том чего не знаем Не в обиду, пример из Motul: Чем отличается SPECIFIC LL-04 5W-40 и SPECIFIC CNG/LPG 5W-40? Сильно отличаются? Температура вспышки у LL-04 - 235, а у CNG/LPG - 214. Температура горения газа примерно выше на 30-50 градусов. Как по мне, так LL-04 больше подходит ИМХО Если двигатель на газу, у него система смазки меняется? На газу маслу легче работать, меньше продуктов горения попадает в масло. Газ сгорает чище. Масло не разжижается бензином. Да в районе поршня температурный режим чуть выше.

Это еще одна уловка маркетологов Вот пример Fanfaro GAZOLIN 10W40 API SG/CD Себе зальешь?

Вроде не было Совместными усилиями General Motors (GM), Afton Chemical Corporation и Petro-Canada, был разработан DEXRON ® -VI

Как у кастрола? А масло тоже не придумывали? Останется только наклейку наклеить

8000км тоже проходит@ES ,

Почему у большинства трансмиссионок тара 1л не такая как "фирменная" тара?

Блин я все равно нашел только: API SL (ILSAC GF-III) SAE 10w-30 или 5w-30 Всеядный твой двигатель

Если в двигатель Нексии то там рекомендации по API SG и выше.Моя ссылка Моя ссылка

Duron Synthetic 0W-30 HTHS 3.3 Supreme 5W-30 HTHS 3.0 Supreme Synthetic 5W-30 HTHS 3.2 По Супримам не из проверенного источника

Кратко рассмотрим что скрывается под этими понятиями и рассмотрим группы базовых масел по API: Группа I - минеральное масло (нафтен) Группа II - очищенное минеральное масло (нафтен) Группа III - гидрокрегинговое высокоочищенное масло с использованием высоких температур и высокого давления - со свойствами синтетики (нафтен) Группа IV - РАО (полиальфаолефины) или синтетика Группа V - Все остальные, не включенные в группы I-IV (нафтеновые базовые масла и не РАО синтетические масла) Как правило, в европейской линейке масел, под терминами синтетика\полусинтетика\минералка в канистр

С той ссылки наклейка не в ту сторону наклеена )

De Oliebron сайт делает еще и тару тара

torcon, я думаю, что ты ошибаешься, у Sid161 интервал в 10 тыс. как раз нормально, у него получается 70% по трассе. Т.е. нормальный режим эксплуатации.

Во всей линейке есть двойники, как у Мегуин так и у Леликов. Кроме Грин оил.

Проголосовал за 2. Зачем платить больше, если есть лучше и как правило дешевле

Точно, я ошибся В паспорте 11, в анализе 10.83