Slipa!

Да, отработка. Но погрешность между лабами по тесту D5185 может достигать в 20%. То как раз кальций в норме. Это SN. В SN появился молибден, в SM его не было

Вот смотрю на мой анализна погрешность партий и погрешность лабораторий: Кальцый 2097 2236 Цинк 817 702 Фосфор 747 647 Бор 238 48 Молибден 79 77

API нет MB нет VW нет dexos2 есть (SYN-TEC DX 5W30) MAN нет Volvo нет Может Вы нам про него расскажете?

Из каталога РС

Масло разливается на Мегуине, там же где и Ликви-моли. Есть братья по ЛМ и Мегуин. Зеленое масло это эксклюзив, как у ЛМ масла с молибденом.

Зато API более понятен, чем АСЕА. (Чем дальше вторая буква тем лучше, образно) Класификаций по API по бензину Sx- 12, по дизелю Cx- 15, по АСЕА сколько? По банке масла сразу видно имеет лицензию или нет + проверить можно. По АСЕА нет. Когда производитель указывает А3/В4, какого гада редакция??? Для меня соответствие - это значит нет. ИМХО + напишут всяких соответствий, потом белиберда иногда получается

Юристы есть? Растолкуйте

Еще я слышал(ОБС), что разбежность, внутри лаборатории, потому же кальцию может составлять в 200 ед. Подправлю в 6°С, из твоего же документа

Зато честно. И не упрекнешь Петру в присвоении допуска, как можно упрекнуть более известные бренды Х. Петра видимо хотела на АСЕА, как европроизводители на API

Не молчит! API SN и ILSAC GF-5 ASTM D7320 Износ и загустение масла: Процедура IIIG ASTM D6593 Испытания на износ, осадок и нагар ASTM D6891 Износ клапанного механизма: Процедура IVA ASTM D6709 Коррозия подшипников: Процедура VIII Источник 1 Источник 2 Насчет диаграмм говорили уже, что они хрен знает как нарисованные, и примеры были когда эти диаграммы Лубризола сводили, а они не совпадают.

GF-4 Energy conserving (Cохранение энергии) GF-5 Resource Conserving (Сохранение Ресурса) или как?

Чтобы увидеть TDS нужна регистрация. Я зарегистрировался, а активировать логин не могу. Не пришло письмо с активатором. Видимо его отправляет человек, а не робот. А может просто не дошло

Нужна регистрация, и она у них походу ручная http://www.profi-car.com/product.php?id=449

Температура вспышки 330 и 350?

Я бы еще в первый пост добавил бы предельное содержании элементов. ПОКАЗАТЕЛИ.doc

Антифриз доливал? Видел масло, после того как в него попал антифриз, и похоже оно было на холодец. 30 тысяч для FH12 - это не пробег. Там обьем масла ~30л. А еще лучше отправить на анализ отработку!

Как вариант можно посмотреть на Petro-Canada DURADRIVE MV SYNTHETIC ATF

Тест BN(Base Number) DIN ISO 3771 взято здесь

Авто Киа Соренто 3.3 (120 тыс. общий пробег) заливали на зиму, после SS 5w30. На SS 5w30 за 10 тыс. упал уровень до метки мин. где-то съело 0.5л. На Дюрон 0W30 за 10тыс. если уровень и упал то на пару мм (не помню точно сколько было на щупе при заливке). Прошлую зиму тоже проехала на Дюрон 0W30, летом SS 5w30

Бред... Юзаем разные, на разных бензиновых авто Дюроны Синтетик 0W30 5W40 Дюрон Е 10W40 Дюрон XL 10W40 Только положительные отзывы: Отмывает потихоньку лак под клапанной крышкой Угар меньше (даже по сравнению с другими позициями РС) Могу рассказать по отдельным случаям более подробно

Я так думаю, если он получит этот допуск, он обязательно подорожает ИМХО Он же не бесплатный

) Давайте еще :up: )

Петруха TBN=8.5 ГОСТ 11362, ASTM D2896 TBN=9,2 Пентос TBN=11.2 ASTM D2896

И не найдешь Уже обсуждали.

Как раз в паспортах на масло указан ASTM D 2896, разве не так? torcon, не успел