Masis

Иван Арнольдович, покорнейше прошу, пива Шарикову не предлагать.

пусть меня поправят если что, но мое мнение что 20-ка идеальна в ваших условиях при разумных интревалах, и пусть не смущает поправка в мурзилке про европу ибо бензин у вас хорошой,и к20 будет работать как должен

40-ки в тойоту.. денег нет из за крыма... как то все у Вас не правильно, причем везде

Гранд мерси дорогой,от души,уже заказал Упс..а где человек？я заказывал с днепропетровска в одессу, а тут такое

завод изготовитель советует от 0w20 до 15w40 если быть точнее, а на D17 вообще на крышке указано 5w20, и лить другую вязкость только если отсутствует 20-ка но по возможности потом слить и залить рекомендуемую 20-ку

был лансер с такой же проблемой, изучал тему, если вкратце то такой гуталин только усугубит проблемы с поршневой, хотя расход действительно снизится, но лучше подливать то что рекомендует мануал и копить на нормального мастера, ибо это 100% бок горе мастера и

написал в ллк спросил за HTHS ответили что в пределах 2,6-2.9 как то уклончиво, если не сказать " не точно "

не могу сравнивать с другими 20-ками т.к это первая 20-ка в моем D16W7, но двигатель не узнать, шелестит и набирает просто чудно, а цена так это вообще фурор 11 у.е , про угар и расход пока что не могу сказать т.к плюхнул его буквально пару дней назад, интересно какое у него HTHS, хотя судя по гигантским партиям этого масла то можно и не париться ибо остатков его наверно на пару тройку заливок, и на продолжительное его использование можно не рассчитывать

старожилы меня если что поправят, но А5 это А1 с улучшенными показателями , а А1 был в то время когда проектировали D17A так что все ок

эта книга шла вместе с машиной, инструкция так сказать, а по поводу шумности попробуйте лить илсак который вообще родной для этих двигателей, там молибден который избавит вас от шумов, только пробег сократить нужно будет, а шум от А5 кроме звукового эффекта нечего плохого не несет, но если напрягает лейте илсак

не знаю как тыкнуть, просто откройте и посмотрите, а если нет мануала то просто доверьтесь тем у кого он есть,плюс уже обсуждалось не раз что предпочтительней лить в азиатские движки, если быть вкратце то это А5 и илсак

в мануале указано лить энергосберегающие масла а это скорей а5 чем а3

тоже взял сивку, и потом узнал что прошлый владелец лил 5в40 и менял через 10 тыс, и сразу как то грустно стало..

http://www.oil-club.ru/forum/topic/18090-rowe-hightec-multi-synt-dpf-5w-30-otrabotka-na-shevrole-kruz-posle-9-500-km/?hl=%2Browe+%2Bmulti+%2Bsynt+%2Bdpf+%2B5w-30 отработка есть

Петра у нас стоит 25 у.е а Вольф 15у.е, при одинаковом составе Asia/Us выбор очевиден

гранд мерси, буду знать

т.е в HIGHTEC MULTI SYNT DPF SAE 5W-30 есть ПАО?

будет печально.. канистры проще простого в плане подделки

Спасибо,приблизительно так и думал

а что скажите за масла А3/С3 для двигателей Хонды Сивки а если быть точней то D16S7 Витек ? Машина обитает в Одессе пробег 157 000, до покупки что лилось не известно, мною было залито Петра супер синт 5W30 прошел только 1500 км на нем вроде все ок, его и собирался лить далее, но тут перепало 2 канистры ROWE HIGHTEC MULTI SYNT DPF SAE 5W-30 а оно как известно а3, С3, меняю масло не более 6тыс, т.к в основном город и короткие поездки, подскажите как быть? Лить и не парится или все таки А5 и Ильсаак предпочтительней?

Решил попробовать Петру, купил канистру, то что банки не ахти это я уже читал и был готов, но вот что там нет мерительной шкалы , это конечно жестоко и не удобно

тоже жду..