Перейти к публикации

Masis

Пользователи
  • Публикаций

    83
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя Masis

  1. Сегодня мастер настоятельно рекомендовал в этот двигатель 10w60, говорит что на этой вязкости уходит грохот этого двигателя, сам лью 5w40 lotos ll01, кто то слышал за такую теорию? Про то что эта вязкость в M-очные знаю и ему говорил, но он говорит с высоты своего опыта по m62tu
  2. С какого города? Те марки что посоветовал есть практически везде, интернет, автомагазин, рынок, их не подделывают и ещё есть много масел которые есть везде и не популярные среди залипух, с допуском
  3. lotos 5w40 есть допуск LL-01, цена 350 грн 4л, Лукойл, wolf, Prista, недорогие и 100% не подделка, мест где можно купить немеряно, себе в Бмв лил и честно разницу не чувствовал, масла как масла, лотос брал в эпицентре, лук в сети атл, wolf везде есть и т.д
  4. Залил в мурано lukoil cvt, цвет красный, менял частично со съёмом поддона, вошло 6.2 литра, все норм
  5. Сегодня скинул поддон и у видел что масло желтое, и номер 83220002121 на зеленом шильдике говорит что febi желтое, коробка a5s360r
  6. Наверно тоже намешаю на укорочённый интервал, если в этом нет криминала никокого
  7. Интересно сочетание 5w30 синтетики и 10w40 полу синтетики, разных производителей, в равных пропорциях, можно так или перебор?
  8. Приятель не покупал и не подбирал под определенное авто, а банально налил с бочки в дорогу тот который был в наличии на сто, к которому он имеет непосредственное отношение, все ГСМ там если можно так выразится " универсальны" и рассчитаны на максимальный спектор машин, суть вопроса была именно в том, что как ведут себя красные антифризы т.е как я понимаю g12 и + в системах охлаждения бмв? Т.к где то читал что красные чуть ли не категорически запрещаются лить а кто то пишет что все норм, вот в чем вопрос...
  9. Объясню, машину гнал с Германии где живет старый добрый друг, и один его товарищ непосредственно перед дорогой, вынес с сто безвозмездно конистру магнатека с бочки и антифриз, тоже с бочки, но без наклейки, на всякий случай так скажем, то что это антифриз и качественный это 100%, но какой именно узнать уже не могу, вот хочу поменять жидкости и думаю стоит ли попадать на антифриз если он есть или залить и не парится)) в любом случае спасибо за ответ
  10. узнать нет возможности какой, вот и думаю залить то что есть или все таки попадать на покупку
  11. " российского нет никого " это у скакунов с кастрюлей на голове нет, а у адекватов все есть, сам беру лук оил, так что масла действительно практически есть все без исключений, автору удачи и поздравления с новым авто
  12. Мануал гласит от 0-20 до 15-40
  13. Позволю себе дать вам совет, ибо владею тоже сивкой и чуток вроде въехал в масляную тему)) 40-ки точно здесь не нужны какие бы режимы езды не были, марка масла тоже не принципиально, лейте 30-ки желательно илсак дабы при жоре меньше гадить да и для двигателя оно родное, будет по экономичней да и крутится по легче, у меня при переходе на менее вязкие масла мой двигатель если б умел говорить то однозначно сказал бы спасибо, ощущение что двигатель начал дышать полной грудью)) но я лью 20-ки, существенную разницу по угару при переходе не обнаружил
  14. молибден есть, это илсак и дексос 1, где то писал торкон что дексос 1 это полюбому есть молибден, если я не ошибаюсь, а вот сколько его тоже очень интересно. Тишина не изменилась после вольфа Азии и Петры, значит молибден есть по любому. Тоже приторчал на этом масле, работа его нравится а цена вообще благодать, знать бы ещё по больше про его характеристики вообще было бы знатно
  15. Какой то мануал подозрительный, наверно для Бельгии тех годов, завод наверно вынужденно такую вязкость рекомендовал, на 30-ке двигатель явно будет себя чувствовать бодрее и экономичнее
  16. интересно чем api-sl gf-3 лучше чем api-sn gf-5 dexos1?думаю что все как раз наоборот. напомнило анекдот когда дед говорит, эх, в 42-м было гораздо лучше.. а его спрашивают чем же это лучше?а он, та в 42-м меня бабы любили да и спина не болела
  17. этот двигатель отлично работает на маловязких маслах, оно родное и правильное для него)) я думаю что пробег на вязкость не влияет, скорей его состояние, но опять таки, если жрет дико то все равно его надо делать а не вязкость менять, мой совет попробуй, если не понравится то сольешь, ничего кроме хорошего от этого с двигателем не случится
  18. лил 5w30 илсаки, петру,вольф, ушел на 20-ку на ней и останусь, плюсы есть а минусы не обнаружены,меняю на 5 тыс а иногда и того меньше, так как обьем картера всего 3.5 а основной пробег в городе с короткими поездками
  19. ну я как бы смотрю по щупу,по старинке, до стенда еще дело не дошло)) режим плюс минус одинаков, пол щупа что на том что на том, в 20-ке вижу только плюсы, указывать что кому лить считаю за моветон, поделится опытом, это да))
  20. DDR так уверенно глаголет, что чуть не поверил, но вот как быть, если у моей хонды расход что на 5в30 что на 20-ке одинаков?наверно посоветую господину ddr включать голову и прежде чем давать совет тем более в таком тоне, хоть чуток в нем разбиратся

×
×
  • Создать...