OlegArh

качественный G12 спокойно 10лет(200тыс) отходит, как для ФФ2, например, рекомендовано...

а вот это вряд ли, долив 2 литра воды в систему вмещающую всего 6 литров, вы снизили концентрацию этиленгликоля примерно до30%, а теперь посмотрите какая будет Ткрист. смеси... каша вам обеспечена уже при -20

наличие подогревателя не отменяет необходимости заливать масло с хорошими низкотемпературными свойствами, масло в картере действительно прогревается не ахти,и за время работы автономки конечно не прогреется, запустится-то вы запуститесь, но вот если в поддоне "солидол" гарантированно получите масляное голодание и долго ли протянет мотор с такими запусками, вот если подогрев электрический и работает всё время стоянки, и подключается сразу после выключения мотора( так и делаю,когда холоднее -35), тогда масло тоже не остывает до температуры наружного воздуха, градусов на 10-15 всяко будет теплее,

а смысл лить 10W40? цена почти не отличается от 5W.. при одном уровне качества. У меня стоит в блоке подогреватель "Calix", розетка и дома и на работе, тем не менее всегда 5W.. и 0W

Вот 6 ссылок на SAFETY DATA SHEET и Product data sheet 3х масел Статойл, где хорошо видна зависимость %ПАО и РР.лазервей Ф лазервей Ф лазервей V лазервей V лазервей ЛЛ лазервей ЛЛ

Похоже на то, что составители сего списка исследовали только надписи на канистрах, т.к. большая часть из перечисленного - Г/крекинг.

Вольво 0W30 может быть например Кастролом , т.к. до недавнего времени Вольво принадлежало ФМК, и поставщик масел у них наверняка был общий, либо Статойл Лазервей V, одно время на первую заливку Вольво шёл Статойл, либо Мобил1 FE 0W30, до BP, Мобил был "придворным" поставщиком Форда.

Лук давно у Басф концентрат покупает, с 03 по 08г.г. пользовался их антифризом G48( это гибридный). отзывы только положительные, менял через 80-100 тыс.

тоже хочу в защиту Лука сказать: использовал его на 2108-21093 довольно часто, интервал замены 15-17тыс.км. никаких нареканий не было. Лил Синтетик и Люкс 5W40, тогда ещё SJ..

@ES, вот тут можно глянуть http://maslenka.net/category/mobil-usa_a2/ , правда это цены в Москве, у нас в Мурманске, например, дороже на 20-30%.

Сможете, он поставляется к нам под другими торговыми марками: Ford Super Plus, Motorcraft®Specialty Orange Engine Coolant , Volvo Coolant VCS , GlasElf Auto Supra (концентрат) или CoolElf Auto Supra (он же разведенный водой) и разливается у нас под маркой "Coolstream Premium"

@vochomurka, случай описанный мной произошёл почти 15 лет назад,тогда не только "Лавра" -)))),тогда интернета. моб. телефонов и много ещё чего у нас не было.И весь расчет был видимо изначально на действие "раскоксовки"(кстати очень недорогой и производства сторонней фирмы),на большинстве укатанных моторов она будет давать мало-мальский эффект, и мало кто после каждого этапа будет замерять компрессию,и определить что повлияло положительно,а что пустышка уже не представиться возможным. И если в итоге, после всего комплекса мероприятий результат есть, и он положительный - какие вопросы? в обмане

@shats, на мой взгляд Basf Glysantin G30 и Texaco Havoline XLC одинаково хороши, можно и их российские варианты залить AWM или Кулстрим Премиум. Наши должны быть существенно дешевле.

хоть мне тут и не верят -), расскажу о своем опыте применения присадок-))) Было это в 97г.ваз 2109 приятеля,пробег 280тыс,начал кушать масло(300-500мл на 1000км),слегка дымить, плохо заводиться на морозе.Померяли компрессию от 7 до 8,5.масла капнешь -11. в общем как минимум замена колец и скорее всего расточка блока под ремонтный размер. И тут он где-то увидел рекламу чудо-препарата "Лубрифилм", если не ошибаюсь.Красивые буклеты,глянцевые пузырьки,обещания вылечить любой мотор до 2.5 литра.Призводство самое что ни на есть буржуйское, то ли Австрия, то ли Швейцария, не помню уже.В общем он заго

статья явно заказная,но результатам вполне можно доверять за исключением продукта заказчика,т.е.масла ТНК,которое тянут за уши,все остальные просто могли бы и засудить газету, если бы результаты их масел не соответствовали действительности. неужели вы думаете, что я не знаю какое масло мне лить, какие требования у ФМК,и чо такое 913С.Хамить просто не надо!и экзаменов устраивать!вернусь к тесту в Авторевю, насколько помню, эти 10тыс. пройдены тоже не в щадящем режиме, а на дмитровском полигоне на максимальной скорости, то ли на 3й, то ли на 4 передаче т.е. на высоких оборотах,и лучше или х

@AndreyCheung, прочитайте мой пост №115 в этой теме, там всё по существу.. сорри, если обидел! ещё раз повторюсь:там я просто поделился опытом, никому ничего не навязывал, не спрашивал, и не обещал заняться просвещением...

@vasco,а я и не гуглил,ответ формулировал, чтоб не очень обидно было "эксперту".

и что тут показательного, конечно содержание продуктов износа будет расти - это норма,это одна из основных функций масла - относ продуктов износа и способность их содержать во взвешенном состоянии без выпадения осадка,и чем больше масло работает, естественно тем больше в нём продуктов износа -)), а приведённые цифры,которые выдаются чуть не как катастрофа -))) ещё очень далеки от предельных значений!

@Dmitriy67, где вы тут увидели прогресс в скорости износа? например мобил: За первые 5т.км - 18мг, за вторые 5 тыс - 27-18=9мг -))). 2. кто вам сказал что средний ресурс движка ВАЗ -150тыс? сейчас вазов почти ни у кого из знакомых нет,но были у всех, никто из моих знакомых движки ни разу не капиталил раньше 300тыс(я вообще не капиталил),один товарищ проехал на девятке 430тыс до капиталки(меняя кстати масло как положено через 15тыс).. 3.кто вам сказал что я всё время в городе езжу,сейчас я живу загородом и процентов 60 у меня трассы,на данный момент средний расход по компу 6.5л/100км, средня

@torcon, хорошо у вас,сами предлагают -))), у меня накопилось рублей 700-800,но отоварить проблема ещё та, у нас по бонусу заправляют только на одной заправке,которая у "чёрта на куличках", специально два раза туда ездил, и оба безрезультатно, то у них комп висит, то связи нет -(((

@Dmitriy67, вообще-то мне не нужно никому ничего доказывать,это вам нужны доказательства, мне достаточно того, что при частоте замен (16-20тыс),мои 4 машины без проблем прошли от 200 до 300 с лишним тыс. км, и какое там щелочное число в отработке - для меня вторично. Кстати реальные специалисты говорят,довести ресурс легковых масел можно до 60-80тыс км между заменами, и такие масла уже есть,но никому это не нужно, слишком многие останутся без работы и наших с вами денег. -))))

@Dmitriy67, вы предлагаете мне отбирать пробы и делать анализ через 5 тыс км? к сожалению анализ масла довольно дорогое удовольствие,кто будет оплачивать этот "банкет",опять же достоверность результатов кто подтвердит?

@Itseasy,никаких претензий у меня нет-)), я ни кому ничего не навязываю, я лишь поделился своим опытом. Между тем, чем дальше я читаю этот форум, тем сильнее ощущение, что здесь довольно много "людей продающих", которых "по вершкам" натаскивают на тренингах и которые кровно заинтересованы в увеличении продаж,отсюда и атмосфера паранойи. @Dmitriy67,каких доказательств вы ждёте?

@Dmitriy67, если вы меня считаете "наездником", то ошибаетесь-)),за 16 лет владения авто на сервисе я не был ни разу, всё делаю сам. @Itseasy,я себя к интернет -"экспертам" по масла не отношу,тем более не буду давать комментариев по результатам анализа масла сделанного неизвестно кем, неизвестно где,и неизвестно откуда отобранного,это примерно то же что определять ресурс и качество масла по фотографиям моторов,как в одной из тем этого форума -))))))

@Itseasy, не надо передёргивать, 20-30тыс - это я писал о ресурсе масла, а меняю через 16-20тыс.