OlegArh

она хорошо задерживает крупную фракцию, когда-то на 2109 так и делал, только после 10тыс.

Да уж. Форд у меня за 5.5 лет и 71т.км. потребовал всего 15т.р. на все ТО, расходники, ремонты и запчасти. Так как нищеброд, то делал всё сам.

я так на первой своей 2108 дозапускался, морозы долго не отпускали, день на 6-8й вода попала на шестерню грм к/вала, мгновенно замёрзла и ремень лопнул на раз.Чудом не загнуло клапана. Пришлось менять ремень на -40, благо всё нужное было с собой. Целый час провозился, вместо обычных 30мин. Но потом, обложив полторашками с горячей водой, всё же завёл. :up:

хозяин пишет, что первый раз в этом году заряжал, доливал. Я вот всё пытаюсь найти кто мой АКБ сделал: 2008год, сильвер. То ли Эксайд, то ли варта?

Зачастую оригинальные АКБ оказываются очень неплохого качества, и не только на премиум брендах. Почитал про фордовские, у многих живут 7-8 лет, судя фф-клабу. А рекордсмен - 14лет и пока жив. 17я неделя 2000г.185т.км.

ну вот, уже каждый подгоняет формулу под свой пробег и свои представления о допустимом интервале... а как же LL масла с TBN -5.5-6, как же они свои 20-30 тыс км ездят?

Все слишком зависит от коэф. С. значение которого подбирается "от балды". Какое масло крепкое и до какой степени? вот главный вопрос, на который ответ субъективен. У меня получается в итоге от 9 до почти 18тыс.км.

Даже чаще, если не брать в расчет лампы лонг лайф(видимо эти лампы идут и как оригинал). Но в свете разница всё же есть,пусть и не кардинальная.

где-то тыс. на 20 получается должно хватить, если найду стандартные по адекватной цене, попробую.

не надо ничего колхозить и смотреть сайты автобусников, вам уже сто раз тут сказали - пойти и купить нормальный РН от дилера, или производителя генераторов. И не жлобиться, т.к. "колхоз", допустимый на старом "Москвиче" или вазе 70х годов прошлого века, на современной машине может обойтись дороже.

а можно разогнаться на трассе, дождаться спуска, отпустить газ, и обнулить комп - и через пару минут средний будет показывать 0.5л/100кмпри скорости скажем 120

лампы БС у меня горят довольно часто, вот и накопилась некоторая статистика. Все лампы стандартные. Н7. ..............левая фара.......................|......................прав. фара .....лампа ....................пробег.........|......лампа.............пробег ..ориг........................... 22.6т.км ......|.......ориг............35.1т.км Филипс(170руб).........13.7....................Фил.(175р)........7.7 Осрам (180р)..............12.7................. Флоссер(124р)....21.6 Бош (138р)...................22.5................ Валео (112р)........6.3 ДиаЛуч(80р)............... ст

зачастую тоже не верю тому, что пишут, т.к. сделать фотки с любым средним расходом элементарно. Потому и поместил выше 2й снимок с пробегом до заправки. Как на других авто не знаю, не экспериментировал, но на ФФ этот параметр не обнуляется, и чтоб получить 1000км до заправки на табло, надо перед этим реально проехать 1000км со средним расходом 5.5л/100км. По другому не получится. Может и на других машинах подобный алгоритм, тогда это был бы более обьективный показатель для сравнения, чем средний расход,конечно если опираться только на БК. А зная объем бака, легко можно средний посчитать.

Раз машина гарантийная - к дилеру, однозначно. Это неисправность, и её надо устранить, а не заниматься "колхозом".

я 40ку со времен, когда РР был -51 не покупал, давно 30-ки лью, но коллеги до сих пор пользуются(21099 и логан), вроде не жаловались, хотя морозы в этом году всего до -35 доходили.

вчера за 22часа проехал 1690км, температура колебалась от -36 до -13. Расход по БК - 6.4, по чекам -6.4. Средняя скорость 1690/22=77км/ч., по БК - 75. на трассе держал 100-110, но местами:около 50км - от 20 до 70км/ч, и около 1-2 км - первая передача.

вернее он возможен, но экономически нецелесообразен при данных ценах на нефть, газ, электроэнергию, и нынешней себестоимости батарей. И покупают их только там, где это имиджевый проект, где они субсидируются государством, ну, или как модная игрушка для богатеев.

:up:, вот это фары у вас, не меньше 5-8 квт. У меня включение всех подогревов общей мощностью под 2квт дает прибавку 0.2л/час

Резинки обрабатываю 3-4 раза в год, пользовался разными силиконовыми смазками, последние годы пользуюсь тем, что больше понравилось - Перматекс Permatex 80070

ага, 1600км и все с горки, если глобус посмотреть - Мурманск в самом верху ..если колонки завышают, то расход будет выше, а не ниже.(а занижать ни один торговец не будет. я меряю так: заправка до пробки, потом опять до пробки, беру показания колонки или сумму за несколько заправок. Скажете: надо на одной заправляться - согласен, если заправляться один раз, а если много, то всё осредняется и погрешность минимизируется.

Вот вы - фома неверующий , или просто свой авто жрёт, "как не в коня корм" Специально нашёл блокнот 10-12ти летней давности, себя бы, наверно, не стал обманывать? Поездка в отпуск. Ваз21093.1колонка -время, 2-пробег,3- заправка, 4 цена бензина и сумма. На первой тысяче(1022км) уложился в 5.65, на втором этапе был кусок грунтовки около 150км, в итоге общий средний за 1622км вырос до 5.94л/км. Среднюю скорость можно легко посчитать по времени(включая все остановки) и пробегу в первые сутки(до ночёвки) Это не единственная запись, есть и другие, максимальный расход по чекам на 21093 не превышал

БК Фокуса на удивление точен, расхождение с чеками при штатных колёсах +- 0.1л/100км. Проверяю каждую поездку на дальняк.

21093, обычно в 6.0-6.2 л/100км укладывался при поездках в отпуск по чекам.

а я привозил, и не раз, обычно это 5.4 - 5.8 л/100км на дистанциях много больших 500 км.средний за 1.7т.км пробег до след. заправки, бак 55л

уже много лет на всех авто поставляемых в скандинавию, имелась такая возможность - "скандинавский свет" называется. и возможность эта активируется установкой нужного предохранителя или перемычки в нужное место штатного блока предохранителей, и никакой "китайщины"