OlegArh

нет, но если авто не поменяю, то будет полнозольник года через полтора.(для чистоты эксперимента через замену)

Да и это тоже, Форд максимум -20т.км , а скажем Бмв с 8-ми литровым картером может и до 30т.км дотянуть в благоприятных условиях.

если учесть, что критерии кондиционности масла в части TBN в "oil-club" пожалуй самые жёсткие в мире, у амеров на аналогичных профильных сайтах требования куда либеральнее (допустимый TBN не менее 1, причем определяется по другой методике, более мягкой", соответствующей другому ГОСТу), по ним данное масло могло бы ещё работать и работать. По всем остальным параметрам масло даже по версии "oil-club" кондиционное. Потому на мой взгляд заявка на LL оправдана. С одной оговоркой - топливо должно быть качественным и соответствовать минимум "Классу 4" по российским стандартам. Те кто льет в бак незна

ага, вот теперь "классический" 504/507. Сводная таблица.

Камень в огород сторонников полнозольных масел: анализ масла АСЕА С3 после 18.1т.км. Как насчет утверждения, что 5-6тыс.км край для малозольников в "тяжёлых" российских условиях?

да,скорость посчитал средневзвешенную: (78х7.9+27х10.2)/18.1 =49км/ч, если посчитать так: 18100/479=38, но это детали на суть дела не влияют.

на днях выложу кап. тест на "голубой ленте", там всё гораздо более наглядно и информативно, уже не раз писал в той теме, что фильтровальная бумага дает более объективную картину.

я тоже думаю,что дело скорее в грамотно просчитанном моторе. Вагены-то 504/507 убивают на раз...Ну и условия у меня достаточно легкие.

из Статойловкого проспекта,где щелочное всех их масел было, если найду выложу. Да и для 504/507 это обычная цифра..

в общем да, в моей коллекции(правда не с моей машины) есть "капли" и намного хуже.

Ну вот и анализ подоспел: ссылка на тему масло умерло ровно на столько, на сколько оно и должно умереть перед заменой.

Сравните хоть с недавним анализом NGN NORD на Тииде, только там пробег меньше в 2.25 раза. И индекс вязкости практически не изменился(см ПДФ выше),окисление большое,а кислотное не выросло,видимо т.к масло на ПАО(не менее 30% по ПБ).Ещё любопытно относительно большое содержание кальция в малозольнике.

Всё примерно так, как и ожидалось. Накатал, как обычно,может чуть больше чем планировал("Орлен" ждал). Щелочное свежего масла 6.1 по ГОСТу 30050. Если сравнивать корректно, а не меряя по разным методикам,падение примерно половину составит и близко к кислотному числу. Износ же меньше чем у некоторых за 5-6тыс.км. Мотор чистый. Что ещё надо? Осталось сравнить с полнозольником в тех же условиях. STATOIL_LAZERWAY_LL_5W-30.pdf

Мотор практически новый, да и предыдущий интервал - 3т.км, по сути, промывка.Кстати и падение вязкости возможно от остатков ранее залитого Мобил1 Х1,оно-то А5/В5

это анализ на днях покажет, поглядим.. Кап.проба по сути только наличие мехпримесей, воды и топлива показывает, и в состоянии ли масло эти мехпримеси поддерживать во взвешенном состоянии.

Доливок никаких. 14тыс - начало марта,16тыс - конец мая, у нас только заморозки ночные прекратились( я резину летнюю где-то 25го мая поставил), а 18т - уже конец июля. Бонусом проба на 17тыс.- начало июля.В первый пост не влезла.

мимо ,этот мотор по 400-500 тыс ходит с интервалом в 20ку, так что с моими пробегами быстрее кузов сгниёт. Ага,или продам. Вообщем нет никакого смысла менять чаще.

14 и 16 после зимнего города, 18- лето,вода и топливо ушли.

вот только вязкость провалилась прилично с 68 до 58..

Подборка капельных тестов с 0 до 18т.км.,Форд Фокус 2. Масло: Статойл Лазервей LL 5W30 ACEA C3,Approvals: VW 504.00/507.00, BMW LL-04, MB-Approval 229.51 (куплено на заправке Статойл) Автомобиль:Форд Фокус 2, 1.6, 115л.с.. Общий пробег на одометре: 78т.км Пробег на масле: 18100км,ср. скорость-49км/ч. ср. расход-6.9 л/100км. Из них: 1.трасса-7900км,ср.скорость -78км/ч, расход 6.05л/100км 2.город-10200км, ср скорость - 27км/ч,ср.расход - 7.65л/100км Моточасы: 479м/ч Израсходованное топливо: За период на масле - примерно 1250л Доливки масла: не доливал.За интервал, по щупу, уровень ушёл

Встречают "по одёжке", с этим, как уже не раз отмечалось, у "Орлен" всё в порядке. Надеюсь, содержимое тоже не разочарует.Жаль, что с первоначальными сроками начала акции получилась накладка. Планировал замену на начало июля, в итоге залью "Орленойл" не раньше весны.Но во всём есть и свои плюсы - акция получится более продолжительной... :up:

Statoil Lazerway LL 5W-30 на Ford Focus 2 после 18100км Масло: Статойл Лазервей LL 5W30 ACEA C3,Approvals: VW 504.00/507.00, BMW LL-04, MB-Approval 229.51 (куплено на заправке Статойл) Автомобиль:Форд Фокус 2, 1.6, 115л.с.. Общий пробег на одометре: 78т.км Пробег на масле: 18100км,ср. скорость-49км/ч. ср. расход-6.9 л/100км. Из них: 1.трасса-7900км,ср.скорость -78км/ч, расход 6.05л/100км 2.город-10200км, ср скорость - 27км/ч,ср.расход - 7.65л/100км Моточасы: 479м/ч Израсходованное топливо: За период на масле - примерно 1250л Доливки масла: не доливал.За интервал, по щупу, уровень ушёл от макс

Поздравления ВДВ от ВВС.

Сегодня в Тк получил свой приз,LOTOS SYNTHETIC PLUS.Спасибо организаторам и спонсорам, надеюсь сотрудничество было взаимовыгодным, и этот конкурс не последний!

мазал тем, что под руку подвернулось, ВНИИНП-231 :(