AndreyCheung

Да, кстати, форум дельный - давно в закладках лежит.

Ты попробуй не задавать наводящий вопрос, а просто спроси - у рави в составе указан Glycol, что это?

В составе Hi Gear, если память не изменяет тоже этиленгликоль присутствует.

Недавно видел незамерзайку Ravenol (Ссылка). У нас цена - 500 р. с копейками. Характеристики многообещающие.

Ребят, может тему отдельную создадите на тех форуме и сообщения не касающиеся С3 туда перенести?

А нет ли случайно на памяти результатов данных тестов с конкретными маслами?

У себя пока не видел Liqui, хотя изначально хотел именно ее залить, а через exist 400 руб. Купил пока Hi gear -15 (200 руб), пахнет приятно какой то знакомой жвачкой что ли. Посмотрим как в салоне пахнуть будет.

Но пока не известно у кого и какие продукты они покупают, а часть их (LM) продукции уже использовалась и проверена (в том числе и участниками данного форума). Есть ли смысл искать, как в сказке "Поди туда - не знаю куда, принеси то - не знаю что". P.S. Можно в сторону Lavr next посмотреть - у них тоже есть, чем потресть.

По мне так отличное масло, еще бы щелочное число было указано, т.е. способность масла нейтрализовывать вредные кислоты. Мне кажется 7 тыс. проходит спокойно, а там по ситуации, когда почернеет. P.S. А в какую цену покупали, если не секрет?

Да, при чем здесь лох? То есть компания не заботится о своей репутации, есть оф. LL-01, а на канистре 98 - вывод либо не поменяли, либо дурят. Или наоборот на канистре 01, а на сайте 98 - вывод либо не поменяли, либо дурят. Либо залежавшееся.

В листе BMW LL-01 есть два сертифицированных Fuchs'а: Titan Supersyn SL SAE 0W-30 Titan Supersyn SL Longlife SAE 5W-30 Но честно говоря не нашел их в линейке Fuchs. Либо информация старая, либо плохо смотрел. А так еще должно быть неплохое TITAN GT1 PRO FLEX 5W-30 LL-04, правда щелочное не указано и зольность.

LM поэтому пишут: "эксплуатировать автомобиль как обычно, не превышая 2/3 мощности двигателя"

В этом полностью согласен, единственное с поправкой, что кряк по своим свойствам не уступает ПАО, а по некоторым даже превосходит. Не могу разобраться с терминологией: кто-то пишет hydrotreted heavy parafiniс base oil, кто-то Synthetic Lubricant Base Oil. Вот меня и интересует можно ли между ними поставить знак равенства?

Если официалы говорят, то у них должны быть основания, основанием служит документ от головного офиса компании, подтверждающий данный факт. Если политика фирмы позволяет, то можно этот документ затребовать. А если это просто на словах, то уже другой разговор. Официалы тоже воротят, ток в путь.

Немного отклонюсь от темы, подскажите какое на Soul типы двигателей (имеется ввиду не литраж, а например g4ed)?

Так вроде в msds написано 80% синтетики, а не кряка?

Да все это ерунда, просто в штатах масла делают под их рынок, соответственно. У нас делают под Европейский рынок (по моему в Россию из Голландии), но качество то масло от этого не теряет.

Кинь ссылку на американский.

Т. е. Synthetic Lubricant Base Oil = HYDROTREATED HEAVY PARAFFINIC BASE OIL?

Не, не, я только За. Даже и намека не давал на подозрение. В принципе знал, что у нас выпускают тоже, что и за бугром. Просто подумал может что-то упустил.

Так нашенский вроде точно такой же?

А что и где посмотреть? Как узнать на каких авто применяются?

Себе поменял на Denso Irideum Power, по бк расход горючки упал, при разгоне звук двигателя приятно изменился (похоже на "фырррь").

Ребятки, ткните, где почитать информацию (желательно наиболее полную) по допускам MB, VW. По инету только общее описание.

Да в том то и дело, что на сайте A3/B4. Задал вопрос на оффсайте, посмотрим. Ссылка на бобсайт, там анализ выложили правда не отработки, а свежего масла, вязкость и fp не совпадают с TDS.