AndreyCheung

Короче для нас: ACEA A3, SAE 0/5w-30/40, замена через 7-8 тыс. или полгода.

Я бы сказал, что не рекомендуют Шелл, а продались ему, поэтому такая тупая рекомендация, что 0-40, 5-30, 5-40 можно, а 0-30 нет. Все потому, что у Шелл нет подходящей kia 0-30 (они у них A1, A5). Torcon прав у kia по мануалу разгуляться можно: там и ACEA A3/B3/B4, и API SM, и ILSAC GF-3 и выше. Все таки азиатское авто - никакое A3 не подразумевается.

Дмитрий честно вообще не понял, почему не может быть экономии топлива за счет уменьшения трения. Можно популярнее объяснить?

@voka65, 341 км проехал в обычном режиме? Читал, что желательно за раз проехать.

А Xenum VX500 никто не пробовал? Это ж вообще закачаешся.

Полазил, почитал и наткнулся на темку, где человек наоборот жаловался на Деталан. Фоточки: http://ozun.users.photofile.ru/photo/ozun/3872548/xlarge/91791638.jpg? http://ozun.users.photofile.ru/photo/ozun/3872548/xlarge/91791635.jpg? Описание процесса: "мыл голову полным окунанием в 10процентный раствор Деталан А10 температура около 50град, перемешивание (стиральная машина). раствор изначально грязный, но от примерно таких-же деталей. Так вот через 2 часа банных процедур обнаружил микроочаги, скорее всего, окисления алюминия. Только на постелях, и нигде больше." P.S. markii ссылку н

Вопрос в том, нужно ли отмывать до бела?

В связи с этим анекдот: "Бывают моменты, когда человек тебе что-то очень увлеченно рассказывает, а ты смотришь человеку в глаза и понимаешь — от души пиздит!" А вот это уже занимательно!

Да ладно Это ж новая ГБЦ сфотографированная на фоне грязного подвала. P. S. Можно МЛ-201 от Lavr попробовать для удаления всякой штуки.

Можно конечно попробовать поменять и посмотреть, но не уверен, что дело в тж - она же не содержит воду изначально и за короткий период (тем более за 1.5 месяца) просто не может набрать, столько, чтоб замерзало. У меня на одной залита 5.1 месяца 3 назад - такого нет, на другой Dot 4 не менялась более 2 лет - такого нет. P.S. если на сервисе есть тестер тж, то лучше сначала им проверить, чем полностью менять.

Вакуумник можно проверить: на заглушенной машине 5 - 6 раз нажимаешь (прокачиваешь) на тормоз, пока педаль перестанет нажиматься, задерживаешь ее в нажатом состоянии и заводишь машину, если педаль пошла вниз, то все нормально, если осталась также, то не работает. Также, если во время прокачки ход педали остается прежним, то не работает.

Такая ситуация понятна, больше поломок лучше для компании, особенно компании Ford, которая в долгах как в шелках.

Интересно было бы глянуть под клапанную, а то может движку Ford действительно не по чем.

Я тоже сейчас подыскиваю какую-нибудь действенную штуку. А то на крыле металл зацвел уже, хотел почистить и законсервировать до весны. Изначально хотел растворителем ржавчины от LM, потом сверху грунтом. Может лучше этим попробовать, а весной обработать еще разочек и на цинк покрасят.

Про угрожать никто не писал. Может я ошибаюсь, но для остановки должна быть причина, в данном случае этому может послужить моргание фар (хотя таковой не является). Вот вам И чтобы знать свои права не обязательно иметь юр образование, можно быть как вы выражаетесь дилетантом, но знать что почитать (хотя бы те же форумы) и уметь это применять. В итоге еще раз напомню Она не про разговоры с ДПС.

Вы что то путаете - не этому посвящана ни первая половина ни тем более тема. Тема называется "Знаки водительской солидарности" и основная часть про это. А абзац про ДПС говорит о том, что если все же вас пытаются оштрафовать за нарушение, которое не предусмотрено КоАП, то это нарушение и ограничение законных прав автовладельца. А вы понесли про какую то систему.

Ну, разжую по порядку. Если рассматривать данную ситуацию, когда сотрудник ДПС остановил ТС по причине того, что водитель поморгал, предупреждая других о засаде, и хочет выписать штраф, но учитывая (как вы уже заметили), что в КоАП это не прописано, соответственно остановка ТС неправомерна. Соответственно, вы обратитесь с жалобой о нарушении законных прав, вряд ли это можно считать ложным доносом. P.S. Суть темы не про то.

Вообще то в статье об этом и сказано с уточнением, что если вас пытаются за это оштрафовать, то это просто развод. особое внимание на пункт №2 А вот ст.306 УК РФ уж точно не в тему.

Вязкость на 100 разве ACEA регламентируется? вроде бы только по SAE J300 регламент есть, соответственно xxW-30 от 9.3 до 12.5.

Информация взята с сайта ceedclub.ru. Благодарность за проделанную работу участнику под ником IV.art. Знаки водительской солидарности Знаки водительской солидарности стали неформальной этикой для всех автовладельцев, и их незнание может серьезно усложнить жизнь на дороге не только "непосвященному", но и другим участникам движения. Напоминаю о наиболее важных знаках водительской солидарности. Самый популярный сигнал Днем на магистралях Два коротких мигания дальним светом от встречной машины — предупреждение о препятствии впереди: инспектор ГИБДД в кустах либо серьезное ДТП,

Ничего удивительного у них разница только в высокотемпературной вязкости: A3 - ≥ 3.5; A5 - ≥ 2.9 и ≤ 3.5.

Это все туфта полная - вилами по воде писано. В руководстве ксюхи: "интервал между заменами масла двигателя должен быть уменьшен до 5000 км или 3 месяцев при эксплуатации в сложных условиях."

Ну, это уж слишком категорично и необоснованно про Лукоил, а с заменой раз в 5000, да по отношению цена/качество - куда уж адекватней? P.S. @Gerasimov Roman, да забыл сказать, что 10-40 зимой лучше не надо

Не мучайте двигатель, если на 40 нет угара, то его и лейте. В руководстве изначально советовались xxW-30/40, а 50 - это издевательство над двигателем, только убьете быстрее, особенно зимой. А для Московской зимы можно и 5-30, на лето 5-40 и заливать не реже, чем в 5000 км или 3 месяца эксплуатации. P.S. В руководстве у ксюхи рекомендуется API SF или выше (SF это вообще наидревнейший класс и туфта полная, да и нет его уже), можно присмотреться к ЛУКОЙЛ ЛЮКС Синтетическое API SN

А это то откуда взялось? В смысле, почему этот допуск?