AndreyCheung

Интересно услышать доводы механика против 0-30.

Я понял, только pp не показатель низкотемпературных свойств.

на какие свойства? на pour point ?

Посмотри куда идет труба от воздушного фильтра (фильтр-дроссель-впускной коллектор), там и будет впуск.

Не берусь утверждать, но разве в 5-30 не используются депрессорные присадки, которые тоже срабатываются. мне кажется, что большое значение имеет допуск (требующий определенных параметров на износ, стойкость, угар...) и база, взять тот же 503.01 с вязкостью 30, чем он хуже летом любого другого масла 5/10w?

Честно даже обсуждать это не охота. То вы решили, что 0-40 предпочтительнее для холодного климата, основываясь на маркетинговом позиционировании продуктов компаний Shell и Mobil, то зазоры в парах трения должны, я честно не понял, стать больше из-за холода? А на рабочие температуры двигателя внешняя температура влияет? Какое масло быстрее поступит к парам трения 0-30 или 0-40, учитывая, что в двигателе предусмотрено применение маловязких масле?

И что это нам дает? Текучесть то? Ну, а почему бы не использовать 5w-50 постоянно? Ведь Mobil1 позиционирует свой Peak Life 5-50, как замедляющее процесс старения. Они пусть себя как хотят позиционируют - это не значит, что 0-40 лучше для холодного климата (на определенном двигателе).

А это с чего вы решили, что для севера 0-40? Из мануала на KIA?

Вопрос - почему? Анализы на каких маслах: одного и того же производителя, с одинаковой спецификацией, допусками? Утверждение очень спорное, со множеством поправок и вопросов.

X-max 5w-40 нет уже, его заменил, если не ошибаюсь, X-cess 5w-40. Есть X-max 0w-40.

Да, но при всем при этом по результатам анализа с битог, если они действительны, то за 20 тыс. (в одном из анализов) результаты очень даже неплохие.

.

Но все же HTHS будет в пределах заявленных стандартов, и намного ниже/выше HTHS у 0/5/10w не будет - различие в максимум в 1,5 mPa.s (скорее даже меньше).

Вот правильно спросил, тоже интересно доводы услышать.

@Baz,а с чего решил, что автомат адаптируется? Если у тебя 4-х ступенчатый A4CF2, то никакой адаптации там нет.

Это кто так считает? Какая зависимость между pp и ccs? Мне кажется можно перейти, тем более, если цена устраивает, но на зиму лучше 0w-40. Оказывается может и так быть. Т.е при -35 проворачивается, а при -36 все. Вот еще - Моя ссылка.. Офф. Скажите, 1) а есть ли зависимоcть MRV от CCS (или наоборот), и может ли быть так, 2) что по ccs не проходит нормы, а по mrv укладывается; 3) при pp может укладывается в mrv (или mrv у застывшего не определить)?

Если анализы реальные, то . В одном даже 20 тыс. км без долива.

Скажите, кто знает DIN 51575 применяет для определения sa только в кряке и минералке или может применяться в ПАО маслах тоже? Ввел в заблуждение заголовок "Испытание минеральных масел".

Хотя бы потому, что оно там не надо Зачем оно в бензинке? А вообще интересно было бы взглянуть на двиг @dsn_82. Мне почему то кажется, что выбранное им масло не вывозит режимов эксплуатации. Вот ответит и узнаем. Скорее всего 5-30 С3 круглый год, короткие поездки без прогрева.

Во-во и я про тоже и про 5-30 согласен.

@X-or, как часто менялось масло? А клапана чистили перед регулировкой? Продублируйте еще в эту тему для коллекции. Фото вскрытых двигателей + комментарии владельцев

Не берите масла со сниженным содержанием SAPS (не нужны они в KIA) на 8 тыс., либо меняйте чаще. Полнозольное ACEA A3 подберите. Как с бензином в Харькове по качеству, температура зимой какая, режимы эксплуатации какие?

Ничего подобного в рекомендациях не увидел. Крайне настоятельно рекомендуют 5-30 и никаких xW-20 нет. Не понял? А Suzuki и Mazda это одно и то же или у них двиги одни? Судя по мануалу нужно лить с ILSAC GF-5, но явно не на 10 тыс. Мне кажется, SAE 5w-30 ACEA A5 в связке с VW, MB и BMW по лучше будут.

Может я заблуждаюсь, но взаимосвязи NOACK - t вспышки нет. Обсуждалось на форуме и приводилось в пример Mobil 1 ESP Formula 5W30 (NOACK - 13, t вспышки - 254)

Да уж людям деньги предлагают - не хотят. Нужно до Европы дойти, пусть нашим работягам энтузиазм простимулируют. P.S. @Accord, а зачем к Вам то ехать собирались? Для чего замеры то? Если магазин 30м2 не станут даже разговаривать?