konung

@vadimka, магнитные свойства у магнитов безвозвратно теряются при нагревании до температуры "точки Кюри". У разных магнитных материалов она разная. Так у Fe-Ni-Co - магнитов точка Кюри более 700с. У NdFeB - точка Кюри +310, с рабочей -60 - +240, у NdFeB - точка Кюри 310 ∼ 380с. - Источник А при температуре около 100, магнитные свойства всего лишь будут ухудшаться.

Вероятно так оно и есть. Но "Это не Америка, это Африка, масса Дик". (с) - пардон Россия. Искренне не понимаю, если спидометр в милях, кадр под знак "60" тоже в милях едет? Прошу прощения ещё раз за трёп, не имеющий отношения к теме "Моя горловина".

Сорри за оффтоп. Не понимаю я Вашего пробега. Вы живёте в америке? У Вас Солара с американского рынка? Вы афро украйно-американец вернувшийся на Рідна Україна? Нет? Но со времён после "Французской революции 1793 года", вроде как в 1799, в европе приняты километры. Как исключение, некоторые французы фантасты писали "лье", но это было до появления эры автомобилей.

НОАК у Ультры по тесту - 6.6 . Лучшего что то и не припомню. За исключением "очепяток" в 4.0 И вязкость при -30с - 3,827

Появился свежий анализ от 05.03.2013 The Petroleum Quality Institute of America (PQIA) : - Quaker State Ultimate Durability™ 5W-30 API SN ILSAC GF-5

Появился свежий анализ от 05.03.2013 The Petroleum Quality Institute of America (PQIA) : - Pennzoil Ultra™ 5W-30 API SN ILSAC GF-5 - Pennzoil Platinum® 5W-30 API SN ILSAC GF-5

@робин, посмотри в сторону валвика - http://www.oil-club.ru/forum/topic/6034-transmissionnoe-maslo-v-akpp-valvoline-maxlife-atf/ И пакет неплохой, и жидкий. Подумываю себе к следующей зиме залить.

Новые допуски масел Gulf Европейская Масляная Компания сообщает о том, что компания Gulf Oil International получила новые и продлила действующие допуски ведущих производителей техники и оборудования для линеек моторных масел для легковых и грузовых автомобилей, трансмиссионных масел и жидкостей для автоматических трансмиссий

@Палыч314, младший брат поставлен с вопросом. Чтобы разница была видна, начал было таблицу делать, чтоб было видно в сравнении Шелл-Пензойл-Квакер. Но никак не доходят руки продолжить. Для себя я отметил, что ТДС многих масел сильно не совпадают - что не должно быть в случае одинаковых продуктов. Про ПАО интересно, хорошо что обратил внимание, я это пропустил. Правда в этом же документе - Пур Пойнт - минус1с

@Палыч314, может это лучше сделать в одном сообщении. Собрать все ТДС в кучу с описанием "что есть что". А модер "подклеет" в "шапку" А то какой спам получается. :drinks:

@BRO, тебе СЮДА

Есть и другие - http://forums.drom.r...38;d=1315462675 и ещё на английском - http://forums.drom.r...13&d=1315547561

Тебе вязкость не подходит. Зря 40-ку залил, тебе по мануалу 20-ка, оптимально 30-ка, да и то Илсаковская Если нет патологической нетерпимости к этому - http://www.oil-club....hivaniju-masel/ Купи 4л Мобил 1 FE 0w-30. Слей примерно половину из картера ( туда вроде 3,8 - 4 литра входит) и долей половиной Мобил 1 FE 0w-30. Получишь примерно половинную вязкость, около 11.8 -12. И останется на ещё одну замену.

VOA of the New Mobil 1 Racing 0W-30, от Blackstone - чтоб не бегать в поисках . Артикул для заказа в Автодоке -Емексе и др. - 071924145160

Вся продукция PENTOSIN в Автодоке - Емексе и других интернет магазинах. АРТИКУЛ ПРОДУКТ 2200000013903 Масло моторное Pentosin Pentotruck 10W-40 UHPD (20л) 2200000013910 Масло моторное Pentosin Pentotruck Extra 15W-40 (20л) 4008849102219 Масло моторное Pentosin Pentolub Perfomance 10W-40 (1л) 4008849106514 Масло моторное Pentosin Pentoturbo 15W-40 (1л) 4008849106552 Масло моторное Pentosin Pentoturbo 15W-40 (5л) 4008849115226 Масло моторное Pentosin Pento High Perfomance 5W-30 (1л) 4008849115417 Масло моторное Pentosin Pento Super Perfomance III 5W-30 (1л) 4008849115424

@torcon, 1654 по БИТОГу - http://www.bobistheo...=2143222&page=1 ага, всё решилось. Пост этот удалить

Продукт от ExxonMobil: моторное масло Mobil 1R 0w-30 с пакетом от Infineum? В нём 1654 ррм молибдена. Скольки ядерного?

@igork, не-не, там же не 10% бензина. Не думаю. Это всё то, что осталось от чистого масла. Зимой в городских условиях масло деградирует в 2-3 раза быстрее.

@Zamok, извините меня тоже, про линейку упомянул к тому , что это уже "инструментальный" метод. А я сделал грубый прикид - на глаз. У меня примерно такая картинка наблюдалась при пробеге в 5 тык на Мегуине, летом, при 80% пробега город-пригород. Потому и сделал такой вывод. А @voka65, считает по формуле (см. его ссыль)

@Zamok, абсолютно нормальное, чёткое, "красивое" поведение масла. Почти эталон. Моё ИМХО - масло сработалось на 85-90%.(Линейкой не мерял). Воды - нет. Вероятно стоит потянуть до весны и менять. А каков пробег? Км и(или) м/часы? Пардон, любопытен.

@Васька_Петька, виноват, грешен, ты абсолютно прав - 1654 ррм по Битогу... "Старый" стал - примерно 1000 ррм потерял. Что добавляет "+" к M1R 0w-30.

Не-не, всё нормально! Если будет анализ - идеально, ва-аще реально правильный вариант. Без иронии. Но разовый лабораторный анализ не покажет тенденцию дегратации масла. Но его может показать "несерьёзный" экспресс-тест каждые 500-1000 км.

@Abc, спасибо за совет, но, дык, это самое, потому и не хочу связываться с нерастворимым "порошком" MoS2 от Ликви Моли. Лучше "кошерное" MoDTC в жидком масле от именитого производителя, что кроме уменьшения шума, в смеси, даст дополнительно положительный бонус - уменьшение вязкости, ближе к нужной *-30.

Фдулыч, и Abc, всё же тема по смешиванию масел, а не добавления присадок. Это с одной стороны. С другой стороны - мне интересна игра с вязкостью. И в третьих, коль уж речь зашла о присадках, то в какой форме содержится молибден в кератеке? MoS2 или MoDTC?

@OlegArh, на левом снимке (фото на фильтровальной бумаге) всё же более информативно. Сужу потому, что видна часть чистого, не сработавшегося масла в виде тонкой ауры. Порядка 5%, ну может с натяжкой 10% (линейкой не мерял).По моему мнению это тот ресурс на котором масло нужно поменять, т.е. оно сработалось на 90 ближе к 95% (независимо от километража). Примерно такой вид был у меня на Мегуине при пробеге летом 5 тык и около 145 часов в основном в городских (80%?) условиях. Как пример тест на Мегуине при 3.5 тык - http://www.oil-club....post__p__125752 Да, правом фото кольцо механических п