Дмитрий Анатольевич

msg Если очень хочется, то можно. Не рекомендуется это же допустимо? Не рекомендуется бухать и курить, но все это делают Практически это ведь не 100% Это как бахнешь 50мл трансмиссионки в мотор - катострофы ведь не будет? И наоборот. 1% ниочом. У людей промывка в моторе остается вообще без присадок в бОльшых объемах.

Ума не приложу, как можно намерить CCS 106000, если у аппарата cannon-2050 пределы 1500-21000?

ModeratorSigma А чем не эксперимент? О том что я послал на тест не знал Мамыкин. Пенс не знал что за масло. Канистра серийная 27.01.2020 Провалилось бы ну и провалилось. Об этом бы сразу узнали два человека с другого форума и драйва2 (vitek74 и veles) . Провал бы не удалось скрыть, даже если бы я решил это замять. Я проще отношусь к кристаллу - если даже он валит масло, то это не катастрофа, а на уровне недорогих азиатских илсаков.

Немного низкотемпературной инфы по этому маслу. Мной был отправлен образец на проверку Пенсионеру24 для проверки CCS на "Кристалле 850". Масло уложилось с двойным запасом: 3075 при -35 А это значит, что на аппарате Canon оно прошло бы вообще со свистом, т.к. Кристалл более суров ко многим маслам. Я вообще не припоминаю таких значений при -35.. Маслу надо давать звание 00w-20 подробности и инфа по другим 26-ти маслам этого масштабного "слепого" тестирования есть на драйве https://www.drive2.ru/b/569728443680293395/

Какие значения, каких элементов и за сколько моточасов может намекнуть на возможную кавитацию в кольцах?

Зазоры мерят на холодную. Реальный рабочий зазор никто не знает

SAE20 Нужно ли вносить поправку к Вашим общим рекомендациям по маслу в мотор (SAE зима 20, лето 10-30), если автомобиль оснащен механической коробкой переключения передач? Вопрос навеян такими манерами езды как движение "в натяг", ошибки троганья с места и грубые переключения. (Маломощные моторы само собой)

Motor Life С чем связано именно такое сниженное содержание присадки (медь - 330ppm) в вашем совместном продукте - масле QC Oil? Ведь типичная дозировка вашей присадки далеко за 650+ppm получается у людей, судя по анализам и соблюдении ими инструкции. Производитель Бесшумные решения Бренд QC OIL Тип масла Синтетическое Тип продукта Моторное масло Плотность при 15 ℃, кг/м³ 855 Индекс вязкости 165 Вязкость при 100 ℃, мм²/c

G4KD в США был только на sonata 2011 и недолго. На кроссоверах другие моторы. В США регламент ТО 12000км(/6000км тяжелые условия) - меньше, чем в европах. В США ilsac, что благоприятнее в плане режима смазки по сравнению с густыми евро маслами. В России этот мотор G4KD был самым массовым и шел еще на кроссоверы. Регламент 15000км/(7500км тяжелые условия) Долгое время дилеры упорно лили 5w-40 shell и 5w-30 C3 вместо А5, что не лучший выбор, усугубляло и так неэффективный режим смазки цилиндров. А вот G4NA ИМХО стал уже гораздо лучше и проблемы во

Хозяин барин. Жалко конечно на 4000км сливать. У меня первая заливка куппепа NS 7000 проехала с заменой фильтра на 5000. Мотор правда не усосаный в грязи и масло не ест. З. Ы. При том, что масло было старой рецептуры и капельная проба вообще не была похожа на моторные, а амеба трансмиссионная Катастрофы не случилось за два таких интервала. Сейчас на новой формуле 3й и 4й интервал капли стали похожи на традиционные моторные масла

Пока все хорошо. Новая рецептура работает явно лучше.

metalplaks если отбросить интервалы и стойкость к температуре как обстоят дела на вашей трибомашинке? Можете дать оценку всем линейкам например по 5-бальной шкале и если можно сколько баллов занимают традиционные масла

Jino спасибо А до 200тыс на чем и интервалы? С 200-300тыс понятно куппер, под конец safeline И получается переход на safeline вернул подъедание масла, как было до куппера NS. Литр не так уж много для такого пробега. Но экономия получилась не сильно большая, учитывая долив. Лично я бы попробовал спуститься до вязкости 30, она должна лучше сниматься кольцами, если так принципиально полностью избавиться от долива.

В safe line значительно больше эстеров вроде, чем в ns. Чтото расстворило и намыло старое скорее всего. На кастроле не ездил раньше? И сороковка в японцах не нужна, современные кольца плохо ее снимают. Проверь воздушный фильтр еще.

Мотор с гнильцой Очкую

Pechnik

Например в целях удешевления. Получить нечто типа 5w-20 по цене ближе к safe-line и менять чаще. Жалко мне 0w-20 пао+эстеры сливать на 7 тыс. По запасу своей смазывающей и защищающей функции то оно еще огонь, а вот бесконечно накапливать в себе грязь на бензине не сможет. Конечно можно было бы попробовать 5-30safe line, но пока меня останавливает вязкость. Я хочу обеспечивать максимальный поток масла и больше тумана.

У меня недавно была мысль сделать микс из двух масел куппер, однако официальный сайт в разделе вопрос-ответ не рекомендует этого делать

Экспериментаторы, не мешайте к меди ничего. Или в отдельной теме, пожалуйста. К маслу куппер это не имеет отношения

Любая трибопленка должна постоянно подпитываться. Если в традиционном масле аналогично не будет zddp присадки в оптимальной концентрации, то произойдет ровно тоже самое и тоже резко. Один известный блогер (чье имя нельзя называть) залил трансмиссионное масло схожей с моторкой вязкости в мотор и индикаторы износа резко подскочили. (железо 109, никель 22 (никасил)) И это за 3000км

Мы тут в теме видели короллу с забитым маслоприемником и наглухо фильтром, путешествии на дальняк на юга с горящей масленкой. И куппер даже это вывез пез последствий Так что твои крупинки ниочом. Я их тоже нахожу в фильтре все меньше и меньше с каждым интервалом.

Превышать концентрацию нежелательно. Я в гур остатки от редукторного заливал. И еще в 2т масло для мото. Пропорция та же.

Тоже брал таким образом 2 раза в последнем интервале из фильтра, а один раз между ними из щупа Ничего особенного и не ожидал и не получил по сравнению с обычным отбором. Ведь фильтрующий материал же совсем не "сито", а "губка". Обратно ничего не вывалится кроме ничтожной части на поверхности.

Поспешно делать такой вывод. Что тот что другой мотор имеет чугунные цилиндры. Разница у ниссана только в облегчении блока алюминием - чугунные гильзы там залиты при производстве. А пробег и состояние одинаково? Динамика износа может увеличиваеться с пробегом. А вот покрытия никасил или алюсил уже не имеют в основе железа и в основном немцы баловались и некоторая мототехника. Но это точно не про твой мотор.

metalplaks на каком топливе эксплуатируется пежо?