EVO_VII

torcon Даниил, добавь в сборы плиз!

ЗСергей 72 Мы пока подтвержденных случаев с малой фасовкой не встречали, но надо понимать что мы не занимаемся поиском) у нас на складе оригинальная продукция и у клиентов такая же... если сотрудники видят продукцию Valvoline на полках или еще где, ее конечно осматривают... но всегда существует вероятность)

fmcnn Были, а что сейчас со всеми дистрами происходит, не могу точно вам сказать, а ручаться за кого-то тем более!!! Сейчас чёрти что на рынке, по слухам бывшие дистры известных брендов левак поставляют) а уж про пролонгацию сертификатов дилеров/дистрибьюторов/торговых точек при помощи Фотошопа вообще молчу, по Валволин вам с десяток только могу показать... таких которых не может быть)

hellopashka Где-то здесь на форуме выкладывали декларации на подобные продукты Лукойл, в графе производитель была компания из Китая, так что доступ то есть, но производства скорее всего тамошнего)

makstor Жидкость маловязкая, скорее ближе к WS в таком случае... а вообще, в процессе эксплуатации вязкость жидкостей в АКП существенно снижается к концу срока, при использовании качественных загустителей и базовых масел это снижение очень не велико... ну и например "условно самый густой" DIID к концу срока будет более жидким чем например условный Valvoline ATF/CVT с изначально более низкой вязкостью.

Этикетки новые начали поступать, если формуляция менялась, то теперь точно ее можно ждать в канистрах с новыми этикетками, хотя я думаю что внутри уже давно ACEA A7/B7, API SP, думаю вырабатывали напечатанные этикетки, а их судя по всему было очень много. Литрушка на тест с меня, интересно кому еще внутрь заглянуть с помощью лаборатории?

DenZel76 Тогда DX1 5W-30, я бы предпочел)

DenZel76 На 10тысяч лучше ACEA A5/B5)

makstor Анализ на форуме делали: Это универсальная жидкость, вы как хотите определить к чему она ближе, по вязкости?)

Nonconfo Очень интересный продукт, состав более чем интересный) будет возможность узнаю подробности.

В Европе этого продукта пока нет, будет ли производство сложно сказать пока. Из Америки поставки совсем сейчас проблематичны, практически не возможны. Premium Blue One Solution Gen 2 10W-30 доступен, но судя по всему формуляция иная, хотя масло тоже очень интересное - https://www.valvoline-spb.ru/catalog/valvoline/motornoe/premium-blue/one-solution-gen-2-10w-30

Popoff Если всё устраивает, не вижу смысла переходить, SynPower FE 0W-30 классное масло, правда вы его используете не на 100 его возможностей) единственный смысл на мой взгляд, выбрать масло немного подешевле, например 5W. Torettomax По стандартам ACEA E6/E9 зольность не более 1. Точную цифру в техдоках не указывают.

Alex-70 Да, много раз эта тема уже поднималась, MaxLife FE 5W-30 и MaxLife 0W-20 производились для рынка РФ, изготовили только одну партию, перспектив возобновления как вы понимаете почти никаких. Сейчас а продаже остатки, почти не осталось, у нас на складе уже давно нет, вероятно ещё 0W-20 в литровой таре привезём, но тоже 2021 года, и то не факт.

strong Это легкомоторка SynPower 10W-40, данные при лицензировании Renault.

nskalex Больше 3,5) В тех.описаниях не указывали никогда, в заводской лаборатории при выходном контроле не замеряют, не уверен что прибор этот даже есть в Нидерландах, большинство производителей не считают что этот показатель требует постоянного контроля, вот в Америке у валволин точно есть, там очень серьезный испытательный/лабораторный центр.

icelin Нет, никто из этих ИП не был дистрибьютором.

Игорь545 Я с европейской части России) MANN, Mahle, Hengst из более дешевых Filtron. VIC, Nitto, Purflux наслышан о хорошем, но сам никогда не пользовался... А вообще у меня сейчас мысли примерно так развиваются... 1) Главное оригинал 2) Не новопоявившиеся бренды, пока...

Игорь545 Поймите, я - лицо компании, конкретных рекомендаций использовать несоответствующий требованиям продукт в гарантийный автомобиль я не буду, выбор делать вам. Вы считаете что более густое масло будет лучше защищать двигатель, а я не был бы так уверен, а какой-то адекватной статистики или реальных результатов анализов с такого двигателя у меня нет, как минимум, топливная экономичность у масел ACEA C3 будет скорее всего хуже чем у C2. Ставить эксперименты не на себе и своем автомобиле, а на незнакомом мне человеке с форума, извольте!

nskalex Не факт что в ближайшее время смогу предоставить свежее масло на тест(

nskalex Сорри) беру свои слова назад, рецептура Hybrid C3 видимо сменилась, раньше была другой. Предположу что XL-III 5W-30 как минимум очень похоже

Игорь545 Это полноценный ACEA C2, иногда встречаются ACEA C2/C3 они немного гуще, но в любом случае в том же классе SAE 5W-30. Может имеет смысл закупать норм расходники и масло и ездить на ТО, я так поступаю) но это лирика...

Игорь545 У вас просто в руководстве указано использование масел ACEA C2(для дизеля), да вязкость ACEA С2 ниже чем ACEA C3, может и лучше, если гарантийный автомобиль лучше придерживаться заводских рекомендаций, на мой взгляд.

Пакета жирненько так, интересно как будет сцепление в масляной ванне работать.

nskalex Пакеты отличаются.

Skif_tlt В заводских данных не указывается( лабораторно не проверяли. Gandzes На вид вроде норм Skif_tlt Было VAL, но сейчас сокращение не указывают, только надпись Дистрибьютор