EVO_VII

Volume Official Для откачки пробы использовали шприц, там силикон, в т.ч. и смазан им я так понимаю. Aleksszlat Двигатель такой, похоже... уж очень анализы с него похожи) kos7500 Это конечно тоже))) KostasBMW У нас есть бочка для наших машин, так уж получилось что большинству этот продукт подходит... ну и для себя не вижу смысла использовать XL-III, дороже, требования 504/507 мне не нужны, ну и анализы с таких же двигателей, преимуществ не показали. Balbes_ Анализы не делал, интересно, но... не получалось) Робот, да, уже 3 ремонта было... насос*2 и управление*1 Какое иное? Сейчас

torcon В этот интервал перекатал свои планируемые 7500, машина 2 раза по 1,5 месяца была в гарантии, т.е. стояла, ремонтировался робот. Соответственно, здесь зима с прогревами, некоторое время ездил на нечетных передачах(робот приказал), долгий холостой ход и т.д., маслу очень досталось.

Fender Вполне! Aisin AW-1, AW-2 указаны. Насколько помню, в эти КП Toyota WS требуется.

Valvoline SynPower MST C3 5W-30 отработка на Kia Sorento 2.2 CRDi (D4HE) после 10 500 км Масло: Valvoline SynPower MST C3 5W-30 Автомобиль: Kia Sorento MQ4 2.2 CRDI (D4HE, 199 л.с., DPF) 2020 8DCT Общий пробег на одометре: 50 500 км к концу интервала. Пробег на масле: 10 500 км Моточасы: много мч Средняя скорость: ~25 км/ч Израсходованное топливо: примерно 1050-1100л Доливки масла: нет Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет Автозапуск по времени: нет Наличие чип-тюнинга: нет. ГРМ: Ремень Предпусковые подогревы

ul073 Я бы не назвал это браком, так... слегка смазан номер партии, европейцам попробуйте объяснить что это брак, у виска покрутят) брак можете здесь на форуме поискать, у некоторых производителей он бывает и даже регулярно, Valvoline в этом не замечен) лабораторный контроль на выходе проходит каждая партия продукции.

ul073 Прошу прощения за долгий ответ. Форумчане вам всё правильно написали, встречается такое, хоть и не часто. Линия розлива на производстве не одна, у всех печать немного отличается... а еще и чернила используются как желтые так и черные. Не то чтобы нам это не интересно, но есть и основная работа которую нужно выполнять, а еще нам такое количество вопросов поступает, прям в ту же минуту ответить не всегда возможно, к тому же канистра куплена не у нас, а ответить вам должны) В других местах не буду дублировать ответ.

shadyx SAE 75W-85 у европейских производителей почти не встречается, это из азии Передний и задний дифференциалы: Valvoline Axle Oil 75W-90 Valvoline TDL 75W-90 Из нашего каталога информация по раздатке такая Transferbox Super Select 4WD II- 2,5 liter Valvoline Gear Oil 75W-90 Valvoline Gear Oil 75W-80 Valvoline TDL 75W-90

Добралось до лабы

M1SH4N Да, это нормально.

Gar495 Да, 5л тару ждем только к 10-м числам октября

Константин Артемькв В руководстве у вас должно быть указано ACEA C2, по вязкости в зависимости от температуры зимой: Если выше -30`C - 5W-30 - SynPower C2 5W-30, SynPower ENV C2 5W-30 Если бывает ниже -30`C - 0W-30 - SynPower ENV C2 0W-30, SynPower MST FE C2 0W-30

ul073 Если не ниже -30, можно лить) MaxLife - отличная линейка, для авто с большим пробегом самое оно, присмотритесь.

M1SH4N По моей информации, состав должен быть без изменений. Анализ можно конечно, готов посоветовать по возможности)

Igloo Не должно, но гарантировать я этого не могу, опытов не проводил.

Igloo А чего в руководстве указано по требованиям? Я далек от знания коробок передач Renault.) vkareev Думаю вполне, не вижу каких-то прям противопоказаний.

M1SH4N Ну дилер может лить что ему вздумается, они сами отвечают за свои действия) собственно они самостоятельно нарушают требования мануала, а что будет при гарантийном обращении и взятии проб масла одному богу известно) В руководстве по эксплуатации с официального сайта указано однозначно: Моторное масло - VCC RBS0-2AE 0W-20 - 6.8 ± 0.1 л (сухой двигатель) 5.6 ± 0.1 л (повторная заливка)

torcon Ничего, мой скромный вклад в клуб)

torcon 07/2024 устроит?

Dk2332 У нас, к сожалению, остатки подошли к концу(((

Provklerc Это уже скорее вопрос вероисповедания))) по допуску можно, а вот хотите ли вы этого)

Provklerc Вы выбрали хороший вариант) если от вязкости 5W-40 решили отказаться. С вашими режимами и пробегом чаще раза в год менять масло нет необходимости.

vkareev Если именно API SN и Ilsac GF-5, тогда получается не соответствует мануалу, а если или тогда нормально, можно использовать и SynPower FE 5W-30. Вопрос гарантийных обязательств и требований автопроизводителя важны в первую очередь для гарантийных случаев... всеми силами они будут искать причины отказать вам. Возможность использования второстепенна на мой взгляд в таких случаях, на форуме множество автолюбителей которые используют разные масла и жидкости не по назначению, отступают от требований производителя, миксуют масла да и много чего еще... но они делают это отдавая себе отч

vkareev Заводская цена на DX1 выше чем на FE, а далее законы рыночной экономики... предложения по FE 5W-30 много, цена снижается... SynPower FE 5W-30 API SP, ACEA A7/B7, Ilsac соответственно у него нет. Вы для Nissan Tiida выбираете? Если так, то вполне можно использовать SynPower FE 5W-30, в России в те годы заливали оригинальные масла категории ACEA A5/B5, SAE 5W-30.

vkareev Цитата из описания звучит иначе, не так как вы написали, а именно: "Используйте соотношение топливо/масло согласно спецификации производителя двигателя, но не более 100:1" Т.е. соотношение топлива к маслу не более 100 к 1, т.е. не 120, 150, 200 к 1, а не более 100 - например 50 к 1, как у вас в руководстве и указано!

Misha6112008 Сомнительное утверждение, на мой взгляд как раз наоборот, C2/C3 не советуют тут в подобную технику, а именно Ilsac.