ZiG

У меня в ближнем Н7 Филипс NightGuide (эта которая трехцветная) прожила, если не ошибаюсь, около трех лет. Днем езжу либо с габаритами (там яркие светодиоды) либо с ПТФ. Перегорела одна, вторая еще живая, но колба потемнела с одной стороны, и спираль в каких-то комочках уже, надо менять парой. Думаю взять снова НайтГайды, или есть еще что-то желтое? В ПТФ стоят Н1 Osram AllSeason, тоже якобы с желтой колбой, но как-то светят они похуже Филипсов, как мне показалось.

Вы бы туда еще ПФПЭ посоветовали, что уж мелочиться! Там любая совместимая с пластиком (если он там есть, на этих роликах) смазка, подходящая по температурному диапазону, будет работать срок, превыщающий срок жизни авто. Если направляющая скользит по роликам - лучше с тефлоном (ПТФЕ) взять, легче будет елозить.

Для аналогичных случаев использую синтетическую Huskey HTL-500 PTFE http://www.autokomplekt.com/hus_htl500.html В доступных местах можно смазывать напрямую смазкой, в труднодоступных - размешиваю смазку с бензином до нужной консистенции, наношу кисточкой или пипеткой, брызгалкой и т.п., бензин высыхает смазка тонким слоем остается. Если есть возможность и желание заказать у буржуев, есть хорошие недорогие варианты (заказать у буржуев - это значит брать минимум 5-10 банок и ждать месяц-полтора).

И то и другое, в зависимости от погодных условий. Осенью в дождливую погоду скорее вымоется, кмк.

Ну так не доводите, полностью с вами согласен! Парни из GM ни на что не покупались, судя по всему Dow Corning именно для них эту смазку и сделала, под конкретные модели авто. А потом она уже и в рекламных брошюрах всплыла, которые вы так радостно подхватили и ринулись в атаку на "фреттингового" врага Уровень вашей аргументации очевиден из двух соседних сообщений - сначала любая силиконовая смазка "прекращает свое существование при 299С", потом внезапно оказывается, что сохранение свойств при нагреве до 300 - это абсолютно нормально для "любого силиконового компаунда" Главное это не провер

Да хотя бы среди ОЕМ смазок - силиконовые как правило дороже. У тойоты есть и та и другая, по цене отличаются сильно. Перестаньте вы этот фреттинг лепить уже в каждом втором посте! Его никто здесь не видел, кроме как в рекламных брошюрках Dow Corning. А про антикоррозийные свойства очень интересно - почему с силиконовыми смазками проблем нет, а вот в PAG встречаются, при все их "антикоррозийной отличности"... Да болты как правило вообще там смазывать не нужно, не прикипают они там сильно. Если так хочется, потрите их карандашом или щеткой угольной. Или пастой типа Хаскей 2000 - там медь

типа того, да. Я использовал Motip Zinc Spray Задачи одни и те же, уровни разные - дешевые полигликолевые похуже, и дорогие силиконовые получше - вот и всё деление. Про исчезающие смазки при нагреве - это вам сюда надо Ну и на прошлой странице наглядно видно, как себя ведет "профессиональная" 01206 при нагреве до 140-150С Если кто-то может гарантировать, что такие (или близкие) температуры на пальцах или торце поршня не появятся, то все отлично. Я вот не взялся бы гарантировать. Были же здесь где-то фотки с пластилином оставшимся после 01206. Но ржавых пальцев убитых мифическим "фретти

Я мазал медной Хаскей 2000. Не ржавеет вообще, но грязь липнет ИМХО более эффективно привалочную плоскость покрасить из баллончика Zinc Spay. Тонкий цинковый слой, до +600С имнип.

Ну её просто через месяц-два там не останется.

Аддинол конечно дороже Лукойла, хотя пока не уверен. В прошлом году сравнивал, получалось примерно одинаково, совсем чуть дороже, там на 0546 помнится была акция, 5л очень дешево отдавали. Фигня в том что оффпред не продает сам, и в рознице нет нигде практически (изредка 10w бывает, еще реже 0546, с приличными накрутками, на авторынках). Я беру по "знакомству" в офисе со скидкой, поэтому недорого выходит, но в любой момент могут послать Только сегодня директор оффпреда ответил в почту, что был в отпуске, вернулся, можно за масло подъехать, а то я уже было намылился Лук брать, если API SN най

На направляющих пальцах хватит (хотя и будет деградировать быстрее чем силиконовая), на направляющих пластинах колодок - нет конечно, туда нужно или медную, или бентонитовую из доступных (или ту же силиконовую, но это дороже получается). До какой температуры разогреваются - здесь в теме были примеры приведены, когда народ после остановки на суппорта плевал и влага испарялась с шипением - вами выводы делайте.

Посмотрел, в документе нет ни единого упоминания о пригодности компаунда 111 в суппортах дисковых тормозов. Равно как нету и в официальном Product Data Sheet. Соотв. и ответственности никакой за такое применение Dow Corning не несет.

Базовые масла ведь у Лукойла свои? Мельком видел где-то, особо не интересовался т.к. долгое время заливал Addinol в авто, но в Минске большая проблема наличия этих масел в рознице, в отличие от Лукойла.

Да, как-то динамическая вязкость сильно упала на SN... Депрессантов перестали заливать много? 10W40 не хочется, всю жизнь пятерки лил - 5В40 или 5В30, движок старый, допусков у него никаких особых нет. Зашел на лукойловскую заправку, а там в наличии только SL. Новое масло еще и поискать придется.

Разница в цене 20%. В характеристиках врядли вообще есть.

Аналогичный вопрос - выбираю что-нибудь на замену Addinol 0537, посмотрел на сайте цены - в белорусских рублях ЛУКОЙЛ-Люкс 5W-40 SL/CF 4л стоит 238 тыр, SN - 300 тыр. Лукойл Люкс 5W-30 SL/CF 4л тоже 300 тыр. Таки какое брать?

Думается, если они приклепаны, смазывать надо только одну сторону

Слипкот 220 - в тюбике, если он стоит крышкой кверху, можно и не заметить выделение масла. А вот в тубах 400гр это заметно сразу - оно вытекает

Жаль, а то высказывалось мнение что Слипкот, как и аналоги, реально держит до 200, хотя в паспорте до 290 емнип. Я сам феном грел когда-то давно, но фото и видео не снимал.

Написали все что знали, похоже

До какой температуры там горелкой грели, интересно.

Об чем я и говорю. Автомобильные с молибденом расходуются редко, а вот силиконовые или "замково/тросиковые" типа Huskey HTL-500 уходят довольно бодро, в домашнем хозяйстве, на вел и т.п.

Да ладно расточительство, полимочевинная Тоталь 200 с чем-то руб в пластиковой тубе, литий-комплексная Вальволин 120 руб. У меня смазки подолгу хранятся обычно, использую понемногу там-сям. ШРУСы конкретно сейчас не меняю, беру обычно про запас (когда понадобится, хрен где быстро найдешь).

вот хотелось бы узнать разницу между 397 и 450 гр тубами. Если они картонные, как в пдфке нарисовано, это не очень хорошо, масло подтекает. Пластиковые тубы у Тоталя или Вальволин хорошие.

А что за картриджи такие, 450гр? Под пистолет какой-то стандарт? Указанные CAT кстати есть в автодоке, думаю заказать ради интереса тубу - цена порядка 420-480 рур.