skorp777

Рано радоваться. CCS не меряли)))

Представители ПЛМ и УРЦ есть на форуме, их просто позвать надо. Но они адекватные люди, выводы сделают, имхую, шоу не будет))) Вот если бы у металлплаксов была своя лаба, вот тогда можно было бы попкорном и пивом запасаться.

@Strelec, СПАСИБО за эксперимент! Но, честно говоря, для меня все грустно... Такие огромные расхождения во всех параметрах.К сожалению, моя вера в объективность оценки износа по анализу отработки сильно подорвана. Представим, что это масло 0W-20, и мы его обсуждаем с точки зрения, вредны ли 20-ки. По содержанию алюминия, свинца и олова, анализ в Титане говорит, что все ОК, а вот две другие лабы добавят сомнений гуталинщикам.Это я так , к примеру. Но здесь еще можно сослаться на допуски и погрешности измерений.А вот огромные разницы по бору, молибдену и кальцию ни в какие ворота не лезут. Гру

Отчет об установке. Видно, что размер МЕ больше подходит для Саксида/Пробокса. Пластиковые трубки и соединительная арматура из комплекта установки, такие же продаются в магазинах для грузовиков, есть варианты даже с быстроразъемными соединениями. Так что если кто если кто хочет подсоединить компрессор, раздельную подкачку бортов или еще что, да хоть манометр на панель вывести, проблем нет))).

SATA 9013 + набор рожково-накидных ключей+ несколько изогнутых двусторонних накидных +"пьяный ключ" ( с качающейся головкой) и все,бошльше ничего не надо.

Дык, все остальные случаи- это лежание на диване дома, получается. Нисколько не спорю, дома хожу в х/б. Таки да, жарким летом то же х/б ИНОГДА лучше, по той причине, что высыхает долго и охлаждает, в какой-то мере. Но чаще все же кулмаксовую футболку в жару ношу, влажный компресс мне неприятен. Кстати, вот вам абсолютно независимое мение человека, не "повернутого" на синтетическом термобелье, как я))): жена сказала, что носки "Ридж" от Сплава самые комфортные из тех, которые она когда ли бо носила.(Естественно, она сказала что-то типа "вот те зелененькие, что ты мне подогнал, самые комфортны

Почему? 6 лет- это чуть больше ГАРАНТИЙНОГО срока хранения. -то что для вас парилка, для мотора и масла в нем начальные условия работы, Не +120 же у вас на балконе.

@FAZZA,5% с любым маслом, которое допущено в мотор.

И что ? Они сильно больше, чем на 5А от тойоты, к примеру? А еще более древние моторы 2101-2106 без проблем работали на XW-20/ XW-30 при любой жаре.

@alexsey1977, а зачем этот дрочерство с чередованием масла и промывками? Чтоб движка была чистой, просто масло меняют часто. 5000 км вполне разумно и достаточно. Сорри, у вас же такси, мотор всегда прогрет и ездит много, 8000 км в ваших условиях, думаю, вполне можно.

@metalplaks,

Как уже достали эти таблички из прошлого века, где 5/30 до +25, а 0/30 вообще до +10. Эти ограничения к современным маслам не относятся.

Интересно просто, какая у тебя была кличка среди матросов...

Можно-можно))).

Тогда лучше 5/20, 5/30 А5 ( они по вязкости на нижнем пределе, почти 20-ки) и даже 10/30.Можно любое из ЭТОГО СПИСКА.

@Bamovskiyvolk, НЕО и G1 это разные масла по составу, отличие не только в дизайне канистр.

Т.е, на никасиле или аналогичных покрытиях медной пленки не будет? На всей ЦПГ в таком случае она будет только на кольцах?

@Залётчик, щаз коронамаркДВА с ракушками на заде появится, и все мазуте сухопутной объяснит. Некоторые читают книги, чтобы получить удовольствие, некоторые чтоб блох выискивать.

@coronamark2, короче, автор "Акул из стали" морскую воду из плафона не пил, кувалду не целовал, и вообще, море видел на картинке, а корабль с берега, так? @coronamark2,у тебя матросы-срочники в подчинении были?

@Случайный прохожий, именно, лишь бы брякнуть, посты набиваю.Как набрал 1000 постов, за каждый далее по 100 р. А вы не знали?

Лехко.При эл.сварке вроде бы тоже у кузову авто от сварки подходят + и -, но массу все равно отсоединять надо.

Истинно так, медный должен быть облужен.Табличка в помощь при соеденении проводников из разных металлов.Как бэ две большие разницы- в двигателе алюминиевые и медные детали разделены нейтральным маслом, и масло само содержит кучу активной меди.

1:100- это концентрация масла, ничем не оправданная, кроме требований экологии. 1:50 не меньше, дальше уже лотерея. Я противник "пальцевых" тестов, но добавьте масло в бензин 1:35 и 1: 100 и сравните на пальцах. Когда произошел массовый переход с 1:50 на 1:100, почему-то не произошло изменений в конструкции двигателей. Номера запчастей ( поршень, кольца, цилиндр) остались те же. Читал в инете, без ссылки поверите?

???? А ничего, что эту непонятную химию за свой счет тестирует тот человек, который на общественных началах бодяжит и возит в лабу химию понятную? Народ, вы не охренели ли? И до последенего момента этот человек не хотел называть эту химию, предполагая, чем это все закончится, видимо это вы забыли? Какая нахрен нарушенная якобы чистота эксперимента ? @akhrap1980 что, во все смеси свою химию пихал?

@Good54, большое спасибо вам за проделанную работу! Я по выведению метаплаксов на чистую воду и показ их истинного лица. Я не шучу. Но больше, не надо тратить времени на них, уже и так все понятно на 146%.Одно только заявление, что Мобил, к примеру, это никакое масло, потому что гигантам главное объемы, а не качество масла, символизирует.