Andrey_74

Сверху в шапке в допусках же написано "Honda HMMF (для Multimatic без стартовой муфты)".

А вы считаете, что в пересчете на 4л (тем более литрушками) 1512р за гидрокрекинговую синтетику с С3 и кучей ОЕМ допусков и соответствий это дорого?

Тоже заказал на пробу 4 литрушки в Автодоке. У регионального поставщика оно появилось по очень привлекательной цене 340₽ литр. В Автодоке на лицевой стороне канистры на картинке нет заявленных допусков кроме С3 и SN, посмотрим в реальности, когда придёт)).

dannik , а что вы хотели, залив более густое масло? Больше вязкость, больше сопротивление и потери на его преодоление, соответственно выше температура. Надо было такой же премиум, но 5W-30 залить. На счёт "допустимо" вам ваговоды наверное подскажут)).

Roman DV , масло в вариаторе советуют менять чаще не из-за его старения, а чтобы удалить продукты износа, находящиеся в нем, само масло часто ещё нормальное. Возможно тогда и промывать гидроблок придётся реже или вообще не придется дополнительно.

Какой артикул заказали, тот и пришёл. У масла в новых канистрах после ребрендинга (Platinum 7000) и артикул другой, внимательнее надо быть . А вообще, ничего страшного.

vovan1985 , 100% оригинал. Клей есть практически на всех, а дата нанесена матричным принтером уже в конце производства. Не переживайте, это оригинал.

Проходящий мимо , вы не сравнивайте анализы 22 года просто серии Премиум (тогда действительно был Китай) и теперешнюю линейку Премиум 9000.

Были и те и другие.

nizh2 , прошу прощения, перепутал с аналогом MANN W712/95, HENGST H317W01 , но это сути не меняет, может прийти что угодно.

nizh2, заказывал знакомому от дистрибьютора, пришел Хенгст мэйд ин Чайна, металлическая центральная втулка и жёлтая бумага и я не один такой. Посмотрите отзывы на Автодоке.

nizh2 , Hengst H314W01 последнее время приходит китайский с бумажным ФМ, так что не вариант.

tropican , оно никогда не было SL и A3, это другое масло, которое есть и сейчас.

Нет. На официальном сайте об этом написано https://zicoil.ru/about/news/uluchshenie-plastikovykh-kanistr.html.

Dimmy , в теме по PH5317 была массовая проблема именно по фильтрам с силиконовыми клапанами. Вот пара из этих случаев https://www.oil-club.ru/forum/topic/28244-fram-ph5317-honda-kia-hyundai-mitsubishi/?do=findComment&comment=997426, https://www.oil-club.ru/forum/topic/28244-fram-ph5317-honda-kia-hyundai-mitsubishi/page/10/#elControls_1433591_menu, в данном случае похоже на тот же недостаток конструкции, а не материала клапана.

ModeratorSigma , прошу прощения что влез вместо оффпреда, но тоже достало, что всё сто раз написано, но людям просто лень искать, т.к. поиск на форуме работает нормально, главное правильно вопрос сформулировать. Если моё брюзжание считаете лишним, удалите его, плиз)).

Al5028 , уважаемый, похоже вы плохо искали, т.к. поиск на сайте выдаёт ответ сразу)). Снизу указана дата изготовления канистры и год там нанесён в четырёхзначном формате (2023), а сверху в двухзначном (23). Формат даты на Киксе такой ГГГГ(ГГ).ММ.ДД. Дата изготовления канистры должна быть раньше (2023.08.07), чем дата розлива масла (23.08.10), это один из признаков подлинности.

Просьба к модераторам: "Замените, пожалуйста, технические данные масла в шапке на актуальные с сайта Синтека: TDS SINTEC PLATINUM 7000 5W-30 GF-6A.

Что именно не сходится? Если Вы про вязкость при 100С, то у нас в шапке она указана неправильно, об этом уже писали и офф. пред согласился.

У меня 1440₽, заказал две канистры).

AndryL , левый фильтр, который б/у, немецкого производства, правый, новый, производства Боснии и Герцеговины, они незначительно отличаются, вот и вся разница, по качеству равноценны.

Ладно, пусть будет Тойота)). А вместо FE? Она же и вместо FE заявлена, хотя, если провести аналогию, то это как и NS-2/NS-3, хотя FE даже пожиже NS-3 будет, причём значительно).

Hanval Rus , при чем тут универсальная или нет? Я против универсальной ничего не имею, просто у нее вязкость при рабочей температуре больше почти на 20%, а при 40С вообще в 1,3 раза, чем у NS-3. Вы знаете почему Ниссан перешёл на менее вязкую CVTF в новых коробках? Вы с гидравликой имели дело когда нибудь? Вот Shell Spirax S5 CVT X тоже универсальная, но практически аналогична по вязкости NS-3 и очень неплохо вместо неё работает).

Woody331 , это жидкость для вариаторов, а не для классических АКПП.

Hanval Rus , а Вы конструктивные отличия гидроблоков коробок, для которых они предназначены посмотрите, а потом делайте выводы.