vasco

Трава?...или водка?

Лейте - все с ним хорошо

С такими условиями эксплуатации интервал замены 5 тыс. максимум ИМХО - Петра СС 0\30 неплохой выбор

Залейте Max Life 5w40 и не парьтесь(для вашего мотора самое то ИМХО)

Значит нет некоторых конструктивных "ухищрений" позволяющих использовать маловязкие(это не просто "тридцатки" ,а "тридцатки" и "двадцатки" с пониженной HTHS - европейские А1\А5 и заморские ILSAC) Офигеть - уже "пошло в массы" На каком сайте,если не секрет(надеюсь хоть авторство указали? )

@DanteD, к чему эта перепечатка моего поста?

Не совсем - не все же моторы управляют фазами - так что этот принцип тоже где-нибудь реализуется ИМХО

Дак по моей ссылке это самое и есть Просто кроме "Ресурс консервинг" есть еще и обычный SN и SN+ILSAC - они немного отличаются

Если использовать "евромасла",то А1\А5 как наиболее близкие Илсак,по поводу SN=GF-5 это не так: http://www.infineum.com/SiteCollectionDocuments/notebooks/gf5/DifferencesGF-5_SN_SN-RC.pdf ("платон мне друг,но истина дороже....(с) )

При исправных топливной системе,стартере и АкБ,соответствующем топливе до -30 должно быть все хорошо

Ну 8 тысяч наверное проходит (на хорошем бензине) Не думаю,что в двигателе при таком пробеге грязно,так что не переживайте - дополнительно не нагадит

Выбор нормальный ,интервалы 5-7 тысяч и все будет хорошо (при - 38 "пятерка" сдохла бы точно,"нулевка" должна посопротивляться,хотя не факт)

Немножко уже приводил - много пока нет - дело,понимашь, молодое,малоизученное...

Ну тогда звиняйте

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D4%F3%EB%EB%E5%F0%E5%ED%FB

Продублирую и здесь: http://www.oil-club.ru/forum/topic/2157-kopilka-poleznoi-informacii-dlja-saita/page__view__findpost__p__68283

Любителям присадок - кроме плюсов не забываем и про минусы: http://www.a-vital.ru/prisadki-i-dobavki-k-motornym-maslam.html

@Нептун, фуллерены действительно существуют и применяются в смазочных материалах,но ,кроме плюсов,есть еще и минусы - пойду размещу ссылочку в "полезной информации" для поклонников Бардаля и любителей присадок :rolleyes:

Все у них хорошо - покупайте спокойно

Что - за 18 минут не нагуглили ничего?(каюсь - время специально засек ) @AndreyCheung, не слушайте его - в учебниках про это не пишут - для начала почитайте это : http://www.lubrizol.com/EuropeanEngineOils/A5B508.html

Нептун - в ПАО маслах (моторных) всегда меньше присадок кладется им не надо бороться с самим собой

@Itseasy, заплетаешь мозги неискушенным пользователям Им сначала надо переварить простое,а ты сразу нахлобучиваешь еще информации

etro_tds_all.docНекогда пока общаться - побежал работу работать - вечером продолжим

А забыл про CoreDI - это пакет присадок(в данной рецептуре процент от веса,бывает еще от объема) - производитель (пакета)оговаривает,сколько его нужно для продукта с теми или иными характеристиками (раньше,на "старых" категориях - типа SJ\SL мог использоваться один пакет ,но с разным соотношением,например - для SJ 13.5% для SL 16% того же пакета - сейчас такого становится все меньше)

Че ты все в Ноак упираешься - сделай запрос в Тотал - может тебе расскажут,из чего изготовлен этот продукт ( я уже говорил, что современные кряки имеют Ноак на уровне 7% )Никому ничего доказывать не собираюсь,но ты уж ,как истинный "Паопоклонник" научись уж отделять зерна от плевел(а то у тебя ПАО масло с индексом вязкости чуть больше 150 тоже не ПАО будут)