vasco

Я просто констатировал факт (не знаю,на каком пакете базируется Тойота - может и на Infineume - но в любом случае отдельных модификаторов трения в ней нет)На уровне предположения - данный модификатор помогает маслу попасть в энергосберегающую категорию - а для 0\20 он не нужен - и так проходит

Модификаторы трения в качестве отдельной присадки применяет только Lubrizol(Lubrizol 8650)и только для масел, где HTHS понижена (ILSAC и А1\А5) концентрация едина - 0.5%(что интересно,для 5w20 данная присадка нужна,а для 0w20 - нет) Продукты,,базирующиеся на Infineum в такой присадке не нуждаются (при прочих равных компонентах)

Практически все моторные масла - это микс двух базовых масел с разной вязкостью - так проще при наименьших затратах выйти на "конечную" вязкость

То же часто слышу о проблемах мульти АТФок ИМХО - каждому авто - свою жижу(бывают они пересекаются,причем часто совершенно под разными названиями - для этого надо много специальной литературы )

Считается у кого?

@daliban, "двадцатка" вам вроде как не рекомендуется?

А что за авто,двигло,пробег?(а увидел)Да ничего не будет - мотор достаточно "древен"(по конструкции) и всеяден

обратный клапан в гидронатяжителе - это обычно подпружиненный шарик - если у шарика скопится грязь(нередкий баг) то при обратном ходе штока гидронатяжителя этот клапанный узел неплотно закроется(пропустит большую порцию масла,чем нужно) соответственно ход штока будет больше положенного - цепь "гремит"

а что вас удивляет?

Или грязь под обратным клапаном гидронатяжителя...

Лейте в ваше авто масла,имеющие Илсак (кстати АА от Ликви - не плохое,обычный продукт,дорогой только )И уж если живете в Ростове - почему бы не пользоваться Равенол - он у вас под боком,имеет в своей гамме подходящие продукты: http://eolcs.api.org/licenseAgreementCertification.aspx?id=2224

Ну а че? Работать будет и на 10\60 - только "правильно" работать не будет

Баян конечно,но ,как мне кажется, многим здесь незнакомый:ilsac_low_quality_oils_2004.pdf Присадки рулят

Да @Нептун, все в одном картере

Cудя по описаниям и ФХХ - ничем http://www-static.shell.com/static/rus/downloads/shell_for_motorists/helix_ultra_av-l_5w-30_tds_.pdf http://vladimirmazservice.shell-distributor.ru/common/data/admin/Helix%20Ultra%20Extra%205W-30(TDS).pdf

@Gosha1981, Для вашего мотоцикла рекомендуются масла по JASO классом МА-можно использовать также МА2 (отличаются коэффициентом трения - для оптимальной работы "мокрого" сцепления) МВ использовать нельзя(сори - оказывается можно - значит ваш аппарат допускает такие продукты к использованию - лучше выбирать их - они будут самые "синтетичные").По вязкости оптимальным будет "тридцатка" если постоянно катаетесь на длинные дистанции - если же толкаетесь в пробках или (вдруг)любите поотжигать в песке - тогда "сороковка" Список апробированных масел привожу - выберите сами:4T_EV_LIST.pdf

Да нет конечно - не синь(извини,если обидел )Просто сейчас преимуществ у ПАО не так уж и много,как когда то(решающим для некоторых регионов остается холодный запуск - вот пожалуй и все) Это конечно несколько утрированно,но если интервалы не перекатывать,мотор специально не мучить (как в спорте например) то и кряк справляется со своей задачей на 100%(да и по цене приятней )

Предлагаю @Нептун, поменять аватар - что нибудь навроде развевающегося,простреленного флага гордо реющего над непобежденной баррикадой с надписью ярко красного цвета(сделанного кровью) ПАО - ФОРЕВЕР !!!!

Но видимо не эта вязкость Вот этот продукт более подходит 9 лансеру: https://imagenes.repsol.com/es_en/RP%20ELITE%20EVOLUTION%20FUEL%20ECONOMY%205W30%20REV%200%20JUNIO%202009_tcm11-545422.pdf

Если для лансера из подписи - то зря

HTHS у этого масла думаю в пределах 3 - 3.2

Ну а че тогда спрашивать,если сформировано "железное" мнение

@Unreal84,сначала почитай хотя бы главную страницу форума - ну сколько можно? По поводу рекомендаций по ограничению "двадцаток" на трассе - ИМХО эти опасения возникли из за автобанов Германии,где часами можно пилить на максимальной мощности и скорости В России это практически нереально,так что "бояса ненадо"

Пробовал грузить по разному - нихрена не получается Придется верить на слово Субару для турбомоторов ркмендует только (only)5w30 sintetic АПИ SM,SN ILSAC GF4,5 Допускается кратковременная эксплуатация на 5w40 (синтетик),но better 5W30

а зря - субару в турбомоторы рекомендует ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО 5w30 (синтетик)