vasco

нормальная ситуация при переходе на ПАО масла с "обычных" - ввиду своего "строения" ПАО продукты хуже "замещаются" в гидронатяжителях - иногда бывает необходимо проехать "за раз" около 100 км для успешного "завершения операции"

@Nepemus,вы бы хоть сказали - в какой агрегат и из каких продуктов выбираете? А то ведь динамическая вязкость в жидкостях для АКПП это не самый важный показатель...

абсолютно неубиваемый коробас старой школы - можно лить все,что хочешь (предпочтения - типу Т(если найдете) , Дексронам 2Е и 3)"мультики" также не противопоказаны. чтобы продлить "жизнь" лучше часто менять жидкость методом частичного замещения(слил\залил) я бы это делал в интервале 15-20 тыс.

Не знаю - товарищ не раскрыл "секретной" жидкости (а вам в Ростове за "дубение" вообще,по моему,переживать не надо )

мифы это всё

серпентин - он разный бывает в нем не всегда окись магния присутствует http://www.74rif.ru/serpentin.html

бемит+серпентин in action

это значит,что в -40 на Мобиле все будет ОК, а конкурент "задубеет" (+различия могут быть и в других параметрах,которые не декларируются )

это то,что нужно неубиваемый коробас(внутризаводское обозначение A43DE) вот мануал к ней (оригинальная жидкость на 9 странице) http://www.transdetail.ru/assets/site/files/A43D.pdf если хочется самого-самого для нее то это: http://www.mobil.com/Russia-Russian/Lubes/PDS/GLXXRUPVLMOMobil_ATF_SHC.aspx

уточняйте марку коробки - подберем в нее все самое "супер-пупер"

наверное все же А340 не в нормальности дело - а в тех.характеристиках

На эти авто устанавливались три РАЗНЫХ АКПП ,но если 4-х ступая - то скорей всего это "неубиваемая" А340 - лить можно все что хошь - предпочтителен Дексрон 2 (мотор какого обьема?)

Айзин то какой?

Надо самим смешивать компоненты,чтобы увидеть "чудо" в действии

топикстартеру - на соревнованиях и отжигах - моноградные продукты (вязкость не подвержена сдвиговым нагрузкам) в повседневной эксплуатации - четырехтактные мотомасла (практически отсутствует модификатор вязкости - его роль выполняют высоковязкие синтетические компоненты)

для жидкостей АКПП температура вспышки не критична

Неужели? при -40 АКПП никакая жижа не поможет - нужен теплый гараж а применение на вашей АКПП чисто синтетических жидкостей с низкой температурой замерзания чревато другими (очень существенными) траблами....

если из "именитых" - то ищите 75w85 GL4

для шестерни 5 передачи вашей коробки важна "85" вязкость - повышать ее не нужно - чревато масляным голоданием и выходом из строя - так как у вас не холодно,то и опускаться ниже "80" вязкости нецелесообразно(неужели в Анапе нет Лукойла или Роснефти? )

Шо - опять? (С) :facepalm:

@kostake, 80w85 GL4 или 5 (например http://www.lukoil-masla.ru/products/commerce/transoils/00211/ )

до -30 ЛЮБОЙ Дексрон 6 вполне работоспособен - наибольшее внимание надо уделить частой замене жидкости в вашей АКПП(6T70 по классификации GM)

В вашу коробку( RE4L(5R)01A) можно лить любую жидкость - Дексроны,Мерконы,Матики и "мультики" - выбирайте что более проще достать и не ударит по карману

конкретно в этом - нет

для разных масел - разный подход если пользуете продукты с максимумом 1 группы - то ИМХО верен подход щелочное=кислотное, если же это 3,4 и 5 группы - то можно катать чуть дольше - но кислотного 8-9 ждать не стоит