Fireman1975

Водителям с с малыми пробегами без зарядного устройства аккумулятора хватает на год. С первым похолоданием косяками прут - "Ваши аккумуляторы барахло." Зарядили, перекрестили - до следующей осени не слышно, не видно. Потом история повторяется.

Приняли по 50, продали по 120 за кг. Где здесь минус? Все довольны, даже владелец нового аккумулятора.

Зачем разбирать другой пример? Лучше разобраться про "динамику". На пальцах, для тупых.

К примеру, у Васи двухлетний АКБ. Вася купил "тестер" и намерил (условно) 8.6 мОм. Дальше что? Приходите через год "динамику измерять"?

Польза от измерения внутреннего сопротивления будет, если иметь типичное для данной модели АКБ. Где простой Вася его возьмет?

У меня печатные каталоги от Юникома с теми же цифрами. Вижу, Вы с JIS не очень знакомы. По нему токи не рассчитываются. В нем прямо указаны номинальные величины стартерных токов для типоразмеров батарей. Для 55B24L 370А. Которые при измерении и показывают тестеры с небольшим запасом.

На сайте производителя что-то совсем пусто про эту линейку. Не поделитесь правильной ссылкой?

Про честность. FB 55B24L/R. Емкость 45 А*ч, пусковой ток - 570 А. 570 А

Купить в Америке с доставкой в Москву?

1. Видео не воспроизводится, поэтому ничего не видно и непонятно. Отсюда сразу же появились уточняющие вопросы. 2. Это мой личный автомобиль. Карантин, я не работаю. Кроме того, я привел Вам ссылку на видео, где достоверно, не вызывающим для меня сомнения методом и инструментами определяется максимальный стартерный ток на аналогичном двигателе. Мне этого достаточно, я законы природы не опровергаю.

А вопрос точно мне? Тем более с претензией...

Не припоминаю такого вопроса. Тем более про клещи Unit.

Значит, все-таки некомпетентность, а не злой умысел. Проиллюстрирую. Пришлось нарушить изоляцию и выйти во двор. Допустим, исполнитель некомпетентен, не в состоянии учесть направление протекания тока и не той стороной установил токовые клещи. В итоге при замере он увидит следующую картину: Ура, максимальный ток всего 60 А! А что произойдет, если переключить отображение из "max" в "min"? Сюрприз: А вот и стартерный ток проявился. Вот и все волшебство... Так ток заряда становится стартерным током в руках "удалено цензурой" Ваших

Клещи фиксируют максимальное и минимальное значения в зависимости от направления протекания тока. Направление указано на губках.

Ничего не имею против. Тем более, очень интересно увидеть хоть один стартер, берущий под нагрузкой 10А. Человек аналогичными Вашим токовыми клещами измеряет стартерный ток: https://www.youtube.com/watch?time_continue=78&v=-5p_R0SX2RI&feature=emb_logo "Забавно, что быстродействующая шкала снизу экрана успела показать пусковой ток 400А. На пережатом видео youtube это не заметно, но на исходнике чётко видно.Средний ток стартёра за вычетом потребления остальной автоэлектрики около 130А, что при напряжении 11,3В даёт потребление 1,5кВт (около 1,2кВт на валу). Стартёр у

К сожалению (или к счастью), мне неизвестны квалификационные требования для сотрудников в Вашей организации. Кроме того, нельзя исключать подгонку значения под результат. Тем более, когда результат кардинально не совпадает с моими измерениями, проведенными не одну сотню раз на всевозможных автомобилях. P.S. Измеряю стартерный ток токовыми клещами A018, сам прибор - Midtronics EXP1000HD. P.P.S. Как раз видео про Subaru. Оцените значение стартерного тока: https://www.youtube.com/watch?v=MMKcjkPlf8w

Если не учесть направление тока при подключении токовых клещей, то в режиме "Max" увидите значение "35 А" и возрадуетесь. Хотя это будет ток ЗАРЯДА АКБ. А в режиме "min" увидите значение "- 200 А". Вот это и будет стартерный ток (типа средний по китайскому разумению).

Вы клещам за какой провод брались? Направление тока учитывали? Бензонасос отключали? А кнопочкой "max\min" правильно пользуетесь? В "min" переключали, сколько показывает? Значение "Max" - "min" чему равно? Режим "Inrush current" ведь отсутствует... Типичный стартерный ток не относится к автомобилю. Он относится к стартеру. Причем для температуры окружающей среды +20. Для стартеров мощностью 1 кВт - 80-90 А, мощностью 2 кВт - 160-180 А. Остальное индивидуально - состояние самого стартера, применяемое масло, температура, компрессия, состояние контактных соеди

Можете не тратить время. Будет в районе 90 Ампер минимум.

Он есть у всех современных автомобилей.

Так не бывает. Току в SAE соответствует меньший ток в EN.

Разумеется. Коробка красивая, вилку держит. Чего еще для счастья надо?