Booster

Можно, но зачем? У Мобил широкая линейка масел как 20(особенно зимой), так и 30, вот из них и выбирайте. Если вы не планируете выезды на трек и не выжимаете все соки из него, то просто забудьте о 40. итоги обсуждения темы написаны именно для вас, не ленитесь открыть спойлер, там уже все есть

И к чему это? Обычное масло- это пакет присадок, стандартный, и в большинстве случаев отсутствие 4,5 группы либо же проценты для улучшения свойств.

Что мешает это сделать?

Так чем больше расход, тем ему хуже с маслом отлично сделал, так и дальше надо. ну может у кого- то и сыпется, но тогда здесь бы уже панику подняли, на гаммах много людей катается. а может до этого вопроса еще не дошли- никак масло не подберут)))

Уже вторая тема, где это обсуждают. я вот одного не пойму- неужели такая эта тойота галимая что у нее разброс по давлению настолько сильный только лишь от вязкости масла. Соответственно, чем более закоксованные(соответственно, узкие) каналы и отверстия, тем выше будет давление? Я далек от расчетных формул того же маслонасоса, может кто- то нам объяснит тогда?)))

Лампочку ближнего света в правой фаре, запаску, подголовники тоже, чтоб лишнего не жрали и ничему не мешали))))) озадачиться нужно первой сменой масла, если еще не менялось с завода и залить не гуталин. и чем оно мешает?

Я не могу тогда понять что написано здесь: Цель одна, из всех танцев с бубнами, это продлить жизнь двигателю, т.к. EGR+сажевый+перепрошивка мозгов. они на месте или они где? хотя... вам виднее что лить

Вроде ж турбо, да и условия спсобствовали увеличению расхода.

А че надо было? Может есть уже готовый список, а то мы тут мучаемся и понять не можем

Что такое базовое масло и чем они отличаются надеюсь понимаете. Смотреть на все вместе надо. оценить подходит или нет можно только анализом, особенно если хочется ну очень точно подобрать масло. чип разным бывает, но при этом ЕГР и экология на месте, так что и на золу надо смотреть. А так можно залить Идемитсу Зепро дизель, тот который не DL))))

Производят в Румынии так что везти в Украину недалеко, фильмы ведь тоже в Украине в основном снимают, дешевле и есть где.

В Украине не проблема его купить, где дешевле там и заказываешь

На такую зиму подходит, но лучше заливать 0w-. Edge топовая линейка у Кастрола, с маслом все ок, вопрос в том какой именно из них имеется в виду. На Тотал больше всего будет похоже масло другого производителя

И? там об одном, здесь о другом. Но если так нравится, пусть будет)))

За 200км и не отмоет и за один интервал тоже. Я б не сказал что прям совсем все чисто, но и не особо грязно

Может что- то почитать надо? интересно что ж вы пойдете и выберите на прилавке похожее и с гуманной ценой?

Нормальное такое масло. Щелочное хорошое, но когда видишь кислотное, то понимаешь что ого- го какое, запас приличный. Пакет присадок достойный, но в современные машины особо и лить некуда такое. Слабоватую базу компенсируют вязкостью, может еще и от провала до тридцатки страхуются. В общем, все выглядит прилично, капнуть бы сюда эстеров...

А читать, не? Чуть выше есть определение. вот сколько наступишь столько и будет оборотов

Во- первых Ред лайн доступен и его можно купить в нескольких местах сразу. по маслу- можете попробовать Равенол ФДС. А так нужно смотреть по цене на которую рассчитываете. Например, официалы по Несте постоянно предлагают скидки. 913-А,В,С,D это реально большой ассортимент масел, но основная масса одинакова. С учетом города, 0W-30 даже лучше будет, наверное.

Ничем не отличается по моим субъективным ощущениям от других масел, кроме цены понятное дело. Угара быть не должно, его и нет. Потемнело, что вполне естественно для 150мч зимней работы. Масло как масло

У нас есть. При этом цена такая что выбор автоматически сужается к нему.

У меня сейчас Lukoil 5w-20, тоже ГБО установлено. Может просто масло уже постарело? Появился уже Мобил ЕСП Х2. Можно попробовать Кендалл

Но лучше 90000км

Заполнили б анкету по подбору масла, а то постоянно новые факты. К чему эта игра слов из категории просто размышления? Есть для этого темы. Задиры вроде не от перегрева, тоже есть целая тема. К дилеру понятно что 5-30(20) надо везти, ну а потом самому на зиму нулевочку, а весной снова дилер пусть заливает по мануалу.

ГБО колхоз никому не нужен, проверенные решения у нормальных мастеров. проблем вообще нет, установщики выдали действующий сертификат и паспорт и все, поехал зарегистрировал. 20% на топливо при нынешних ценах и зп, а они у всех разные. вроде и не должны, но при средних и больших пробегах есть смысл. Кстати, они еще могут много чем не заморачиваться. Например, масло раз в 10000км менять, а если глянуть анализ, окажется нужно в 2 раза чаще.Sub2001 и что тогда? Ну отрегулируют 1 раз клапана, если те уйдут по зазорам, с этим кстати тоже можно справиться, нормальные ГБОшн