Перейти к публикации

Booster

Пользователи
  • Публикаций

    7 997
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    2

Все публикации пользователя Booster

  1. Booster

    Mercedes Ml500

    У этого 229.1, durablend, synpower имеют 229.3
  2. Booster

    Mercedes Ml500

    Найдете точно. Если надо, могу вам скинуть адреса сайтов, где можно найти масла в широком диапазоне цен, а также почти всех более- менее нормальных производителей
  3. +1Классное масло, у меня в 1zr-fe сейчас такое залито. Если сможете достать попробуйте найти Кендалл, тоже хороший вариант
  4. А вот такое масло у вас реально достать? http://www.oil-club.ru/forum/topic/16024-profix-api-sn-0w-20-svezhee/
  5. Попробуй ее подделай, никак крышек нет, в некотором роде уникальная канистра.
  6. смотря какой именно edge professional, там обычно после слова professional есть еще обозначение
  7. Booster

    Mercedes Ml500

    Ravenol имеет еще на 1% меньший НОАК так что мои слова подтверждаются. Если смотреть еще и на моющие способности плюс запас по щелочному числу над кислотным, то можно смело добавить Eurol
  8. Booster

    Mercedes Ml500

    Просмотрел я сейчас все анализы свежего масла, из них по Идемитсу НОАКА нет, Арал старый анализ(2012 год). Получается самый низкий НОАК у Аддинола, меньше 10, значит меньше угорать должно.
  9. Booster

    Mercedes Ml500

    Не знаю почему оно не пользуется популярностью, но Арал= Кастрол. По моим наблюдениям на угар Араловские масла очень стабильны, но это 4 цилиндра при смене раз в полгода, хотя и объем масла чуть больше 3 литров.Есть в теме идеальные масла отдельная категория стабильных по угару масел, обратите внимание на них. Из предложенных верю в Равенол и Аддинол(он себя хорошо в отработках показал)
  10. А я и не конвертировал. Я же написал, что нашел по подбору в нете, причем не русскоязычном. А прямой конвертации ILSAC в АСЕА не получится никак, хотя определенные параметры похожи.Соглашусь с тем, что при наличии катализатора оправданно применение А5/В5, возможно даже С2. Я правда об этом писал в самом начале темы, если читали.
  11. Экономичнее- имеется в виду вязкость, я именно о ней и писал.Если оригинал этот, то он слабее, чем Идемитсу будет. В таком случае за него нет смысла деньги платить- лучше купить вместо него- ПетроКанаду или Кендалл.
  12. Оригинальное масло это? http://www.oil-club.ru/forum/topic/15920-mazda-original-oil-ultra-5w-30-svezhee/
  13. Если вы имеете в виду, что больше 5 тыс- это например7, то особого смысла нет, разве что для успокоения собственной нервной системы)На счет есть ли смысл лить- если в мануале эта вязкость основная, то конечно есть. Тем более что летом нет таких же условий как и зимой, я имею в виду холодный пуск, прогрев вследствие которого масло проседает по вязкости из- за попадания бензина, а вот обеспечить экономичность в дальней поездке будет нелишним.
  14. Спасибо что рассказали. Странно получается только, сайт с украинским именем, а человек из Казахстана.
  15. Первое- у меня нет мануала на эту машину, информацию брал из интернета. Второе- там ILSAC начиная с GF-2, так что ничего страшного нет в АСЕА А3/В4. Так что пахнет, но естественно что можно лить и масла с более высокими допусками
  16. А в чем суть вопроса?
  17. Тогда вам сюда: http://www.oil-club.ru/forum/topic/7906-idealnye-masla-po-vashemu-mneniyu/А3/В4 с вязкостью 5-30
  18. Неизвестно настолько, что проедете 10 или больше тысяч? Масла из хит парада обычно способны выдержать 7-8 тыс без проблем, там слабых нет. Но решать вам конечно, Pennzoil недешевый, но качество обычно стоит денег
  19. В общем, у вас 5w-30, АСЕА А3/В4. То есть можете подбирать себе масла из категории 502/505 или же 229.3/229.5. На форуме есть тема идеальные масла. Там есть категория с соответствующей вязкостью и допуском, вот из них и выбирайте
  20. Стоит использовать то, что рекомендовано в мануале. Поскольку японцы обычно проектируют двигатели под достаточно низкий HTHS, то А5/В5 будет вполне оправданно. Катализатор удален? Газ есть?
  21. Еще можете попробовать Ravenol ecs/sfe, Profix, United Eco lite, Mobil, Kendall
  22. Берите Идемитсу. Если хотите сменить масло сейчас, а потом ехать на плановое ТО вам нет смысла заливать что- то дорогое и проехать на нем 3-4 тыс, тогда стоит обратить внимание на более дешевое с ILSAC GF-5. Если 0-20, то ПетроКанада суприм синтетик, United eco lite, Profix. Дополнительно можно сэкономить за счет вязкости, то есть на эти пару тысяч залить 5-30, здесь тоже будет ПетроКанада плюс очень неплохой вариант цена/качество- Wolf asia/us. Либо фирменное маздовское. При ваших пробегах можно и плановое ТО дождаться, если хотите подстраховаться и есть денег- меняйте на что- то подешевле,

×
×
  • Создать...