Перейти к публикации
Novus Progress 5W-40 API SP ACEA A3/B4 свежее май 2025 ×
Polymerium XPRO2 5W-30 API SP свежее 2025 ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

Pavel_NSK

Модераторы
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    7 183

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    14

 Тип публикации 

Все публикации пользователя Pavel_NSK

  1. Pavel_NSK
    В настройках прибора посмотрите. Настройки «тревоги» должны быть. P.S. Если таковые имеются
  2. Pavel_NSK
    сходу нашел эту https://www.oil-club.ru/forum/topic/90143-shell-helix-ultra-ect-c3-5w-30-otrabotka-na-bmw-x3-30d-g01-posle-11-200-km/ точно помню что были еще, а не только одна эта Вы сами зайдите почитайте анализы отработок Shell - там есть о чем поболтать, а не только о "подделка или оригинал". Оригинал виден сразу и это просто не обсуждается. Если человеку задали вопрос где он покупал, то он отвечает что у Phoenix Lubricants или в другом месте. Из последних 10-15 отработок такие вопросы редкие. P.S. Если я покупаю масло у непроверенного поставщика - я делаю анализ свежего и только п
  3. Pavel_NSK
    до 1,3 норм, а вообще 1,5-1,6бар на ХХ при масле 90-95 градусов (если масло dexos1), если АСЕА С3 0(5)W-30 - при тех же условиях 1,7-1,8бар. При этом редукционник срабатывает при 4,0 бар, т.е. выше никак. Достаточно узкий коридор раб.давления. UPD. Вспомнил тут.... Удивительно, но факт - Mobil1 X1 5W-30 при всей своей густоте КВ100=11,6, свойственно скорее для АСЕА С3, всегда показывал давление масла немного ниже - около 1,4-1,5 бар при тех же условиях. И разогретый свыше 100 градусов снижал давление веселее
  4. Pavel_NSK
    ну вот... а на мой 0,9 и это уже мотор при смерти, впадает в "аварию", показывает ошибки и говорит "заглушите мотор"
  5. Pavel_NSK
    То есть нарабатывать годами репутацию на этом ресурсе, тратиться на анализы свежих масел, чтобы в один момент все разрушить? Продав поддельное масло любому форумчанину, который с большой долей вероятности будет самостоятельно делать анализ отработки - факт что продавец продает левак вскроется очень быстро. Продавцу это надо? Или Вы их идиотами считаете
  6. Pavel_NSK
    для каждого мотора своя цифра, искать ее надо в технической документации на мотор (в мануале авто редко указывается, а вот в руководстве по ремонту почти всегда имеется - номинальное давление двигателя на ХХ и на оборотах при определенной температуре)
  7. Pavel_NSK
    JIяkсейkа Да, попробуйте вязкость 5W-30. Начните с (2), далее (а,б,в,г,д). По паре раз каждого и время пролетит незаметно и пробег +60 будет )) В этот мотор все подходят. Если по фен-шуй, то (а,в,д) - ILSAC GF-6. Но реально мотор всеяден и вреда не будет ни от какого масла
  8. Pavel_NSK
    можете назвать хотя бы 3 моторных масла вязкости 10W-30 для легковых автомобилей* этих производителей? * - раз уж тема про Тойоту и мотор 1NZ - то масло ILSAC GF-5(6) справедливости ради... Татнефти до S-Oil как до Китая пешком. S-Oil в лидерах по производству базовых и товарных масел. В тройке лидеров всегда был.
  9. Pavel_NSK
    Фото из мануала в первом сообщении Пожалуйста, скрин страницы конкретно от Corolla 2007. Дизельную модификацию (мануал) нашел только турецкий, за язык извиняюсь. Там то же что и автор этой темы написал. «Мотор 1ND-TV - ACEA B1, API CF-4 или CF (CE или CD также можете использовать)» Там тема началась с одного авто, закончилось другим авто и годом выпуска (и другими рекомендациями). Не спорю! В этот мотор лучше будет 5W-30 ACEA C2, но цена и малая распространенность не в пользу этого масла.
  10. Pavel_NSK
    Так написано же основная рекомендация CF (также можете использовать CE, CD). Кроме того, если читать мануал - ACEA B1, API CF. Вопрос на засыпку - покажешь масло ACEA A1/B1 (или более современное A5/B5) имеющее более современную дизельную классификацию по API относительно указанной CF? Они там все до недавнего времени были API SL/CF. Можно оставить Нет, ничего плохого не будет В дальнейшем используйте любое из этих списков (это по мануалу) https://www.oil-club.ru/forum/topic/28420-5w-30-acea-a5b5-ford-wss-m2c913-c-ford-wss-m2c913-d-svodnaja-tablica-laborator
  11. Pavel_NSK
    AleksN Не надо одно и тоже сообщение писать в разных темах, это запрещено правилами.
  12. Pavel_NSK
    лучше ссылкой делиться и фото, кого заинтересовало масло по фото смогут быстро перейти по ссылке. Так... рекомендация на будущее. P.S. модераторам легко проверить реальная ли ссылка, а не заниматься поиском.
  13. Pavel_NSK
    И что не так?
  14. Pavel_NSK
    разве был какой-то вопрос? Я видел миниотчет. Все норм если так как пишите.
  15. Pavel_NSK
    На этих моторах 448PN гремят обычно фазорегуляторы, это их болезнь. По мануалу требуется маловязкое 5W-30 A5/B5 (как раз жидкое, почти 20ка без 0,5сСт), человек лил в него 5W-50, зачем??? а потом 5W-30 A3, C3 и плохо стало на масле. Совпадение? Ну конечно)) ведь это болезнь и фазорегуляторы «болеют», особенно на масле не по мануалу. Насколько мне известно, все клубные сервисы LR не отступают от требований мануала (дорого стоит ремонт). ДетиНаДжейзете Интересная ситуация. Vasya- подсказал про используемые базы, возможно в этом причина. P.S. не защищаю S-Oil, наблюд
  16. Pavel_NSK
    Как вариант Mobil Delvac Ultra 5W-30 Ultimate Protection v2 https://ozon.ru/t/r06GOn5 Продавец Akrond.shop, это бывшие официалы. Или Shell Rimula R6 LME Plus 5W-30 недавно тестировали, этот анализ от продавца, он есть на OZON https://www.oil-club.ru/forum/topic/92303-shell-rimula-r6-lme-plus-5w-30-api-ck-4-svezhee/
  17. Pavel_NSK
    Интересно, также топливо в масло наливает, как на дизеле? ДТ разве что хуже выпаривается. ulanovka Вопрос не Вам, мысли в слух
  18. Pavel_NSK
    Да, владельцы убийцы масел и моторов обычно
  19. Pavel_NSK
    Gorдый Вас отправили читать тему про мотор и требования к маслу, там еще обзор различных масел. Тему создал человек, который «собаку съел» на маслах к этому мотору. Активный пользователь такого же авто и участник многочисленных исследований. Они не изменились - ни мотор, ни требования. Поэтому пылью не покрылись. К сожалению это сработало как лакмусовая бумажка и реакция форумчан не заставила себя долго ждать. По факту некоторые люди проехали на этих маслах раза в 2 больше чем пробег на вашем авто. И все прекрасно! Поэтому и рубятся за Обнинск. Не хотите, не лейте.
  20. Pavel_NSK
    Первые 2 фактора. Моет ли оно? Маловязкое промывочное масло способно вынести мягкий шлам, который где-то осел, но это может сделать и любое масло. На этом всё! Если мотор грязный, Вы можете сами убедиться. Вскройте мотор (снизу или сверху, или и сверху и снизу), зафиксируйте картину отложений, залейте промывочное масло, используйте по инструкции. Повторно вскройте мотор для проверки как оно отмыло. Лакс и кокс (высокотемпературные затвердевшие отложения) не отмоет 100% Поймите, в промывочном масле совсем ничего нет чтобы отмыть отложения. https://www.oil-club.ru/f
  21. Pavel_NSK
    Я не видел. Что Вы там хотите увидеть ?
  22. Pavel_NSK
    Температура замерзания хорошая, температура вспышки для 5W-30 неплохая, NOACK... Что это? GTL?
  23. Pavel_NSK
    Эта серия моторов, не замечена что жрет масло из-за неисправного/забитого клапана. Этот клапан (их два) не является "болезнью". А вот забитые маслоотводящие каналы в самой клапанной крышке (одной из двух) вполне могут увеличить расход масла. Как раз забитые каналы в том месте где подходит трубка с PCV клапаном. Пока руки не доходят туда залезть. https://youtu.be/Pzd1BuTPpZ4 https://youtu.be/CePGNsAkcYQ По схеме - клапан PCV встроен в трубку отводящих газов. На видео человек говорит что клапан PCV встроен в крышку. У меня вроде как модернизированная крышка клапанов. В общем на
  24. Pavel_NSK
    больше немного, на 10-20 кПа примерно масло недогрел еще, градусов 80-85 примерно, соответственно давление чуть выше
  25. Pavel_NSK
    Tahoe с 2008 года, Escalade с 2010.

×
×
  • Создать...