Androy

@знайка, То есть живых фильтров с такой проблемой у Вас нет?

@Andrey16382, Судя по тем фото, что Вы разместили, криминала нет- это обычный Fram из партий до перевода этого фильтра на основной конвеер. Ну слегка криво покрашен и надписи не пойми как сделаны, однако это процентов на 90% не подделка. Если есть сомнения- отправляйте фильтр за свой счет 119072, Москва, Берсеневский пер. 2 стр 1, офис 409 Sogefi Filtration Мы его отправим во Францию на исследование, но уже даже отсюда видно, что это не подделка. Фильтр в какой стране сделан? PS Шеврон у него был бы, если бы он был сделан во Франции.

@Andrey16382, Глобально никакого криминала- судя по всему фильтр из очень старых партий. Донышко коробки сфотографируйте, пожалуйста.

@presb, Спасибо за крик души и оценку нашей большой и сложной работы по донесению до потребителей всех выгод и свойств наших фильтров. Что касается изменений цвета и типа укладки, то на это есть право производителя на изменение дизайна и спецификаций товара без предварительного уведомления потребителя. Причиной, по которой фильтры переносятся на разные производства просты- парк меняется, и сегодня популярные авто завтра станут уже не топами в продажах, а через 10 лет могут вообще исчезнуть. Именно поэтому топы производятся на головной фабрике, на других остальные. Мне понятно, почему для Ва

@Python, К сожалению, это фильтр у Sogefi идет только на оригинальную комплектацию и (или) в оригинальные запчасти и в автомаркет не поставляется.

Фильтрующий материал целлюлоза. Давление не указано, скорее всего по требованиям Ford: обычно это 1-1,5 атмосферы

LS350( в новом корпусе )/PH5317/FT5407 - близнецы братья. Что касается худшей фильтрации, то я бы не был столь категоричен, все- таки 36 микрон для 95% - это весьма неплохой результат. А вообще, в силу унификации Purflux и Fram, постепенно те артикулы, где были несовпадения в характеристиках и виде корпусов, будут приводиться к единому состоянию. Что удивительно, у меня в официальной базе пока нет сведений, что уровень фильтрации LS350/PH5317 приведен к PH5317 LS287 является заменой снятого с производства LS285, разрабатывался как ОЕМ Митсубиси, LS350- изначально OEM Honda 15400-RBA-F

@elvis, Вам пришел фильтр в старой упаковке, а torcon резал фильтр в новой коробке. Зачем искать черную кошку в темной комнате...

Я навскидку не помню, кажется, у 358А штора синтетическая,соответственно ходимость и уровень фильтрации лучше.

По просьбам трудящихся :) Тех бюллетень в приложении. PH10757.pdf

Конечно опасно. Забьет каналы и привет масляное голодание и клин двигателя. К сожалению, претензию по гарантии не предъявить- фильтр вскрыт. Однако, если что случится, наседайте на Рено. Дабы понять возможные причины, пишите как на духу: Какая машина, пробег, двигатель, вин, масло, пробег на фильтре, где фильтр покупали. Так же мне нужны фото фильтра - катушка, клапан, крышка корпуса с верху, желательно, чтобы было видно маркировку. Можно все это мне в личку, чтобы форум не засорять. На будушее, поскольку фильтр в оригинальной коробке, то претензии по качеству предъявлять надо Рено. Я ка

@CRESTAkrasnodar, Любые обсуждения без фактажа- не более, чем досужие разговоры. Налицо ненормальное состояние клапана с неясной причиной возникновения. Более тут комментировать нечего. Даже если попросить данный фильтр у автора видео, то контроль качества будет бессилен понять, что случилось- фильтр фактически уничтожен путем распила.

Ну что ж, мне остается только развести руками- вы из тех, кто не ищет причин явлений, а предпочитает только ужасаться и возмущаться.

@Izb, PH5317 делается во Франции. Даже если бы и в Китае, то это завод Sogefi, а не дядюшки Вана Да Ли

@CRESTAkrasnodar, Неприятно удивил чем? Тем что Вам показали неисправный фильтр без объяснения как он эксплуатировался? У меня таких претензий куча в почтовом ящике- начинаешь разбираться, а там в 99,9% пресловутый человеческий фактор- не так поставили, не так подобрали... Так что без фактуры данный ролик не более, чем досужие разговоры.

@CRESTAkrasnodar, Интересное мнение за исключением 2 замечаний: Не указан конкретный пробег по каждому фильтру и не понятно на каких машинах они стояли. А в целом да, познавательно- премиумные марки еще раз себя показали на уровне.

@zhiv, Укладка Шеврон, давление перепускного клапана 0,7 атмосферы.

@Бонд, Это не подделка. Обычный фильтр, сделанный в ЮАР. Поскольку периодически фильтры выпускаются разными заводами, а топовые фильтры ( топовые в количествах проданных единиц) переносятся на основной завод, временами встречаются вот такие чудесатые варианты, что в совокупности со склонностью наших людей к теориям заговоров, ведет вот к таким подозрительным постам. И еще- то, что некоторые называют пиктограммой шеврон - это всего- лишь часть логотипа Purflux. Не вводите себя и других в заблуждение.

@Pinachet, Сложная это задача- подбирать фильтры по размерам. Если не срочно, дайте мне немного времени, может, что и накопаю для Вас.

@Pinachet, Вообще, это обычное дело, когда производитель меняет дизайн и характеристики без уведомления. Вы правы- это идентичные фильтры, и нижний полный аналог PH5317. Верхний же полностью соответствует чертежам во внутреннем каталоге и до недавнего времени выпускался именно в таком виде. Соответственно, площадь бумаги и уровень фильтрации у них разные. Цвет фильтра не говорит ни о чем, т.к. в последнее время наметилась тенденция, когда все фильтры красятся в единый черный цвет независимо от бренда. По текущей информации, в связи с унификацией, с недавнего времени LS350 выпускае

Насколько я помню, там двигатель ВАЗ, а на него идет фильтр PH5822 Но пока в официальном каталоге на него кросса нет.

LS489A 1 атм, 10,8 дм2, 27 микрон PH6811 1 атм, данных по фильтрации нет :( Поскольку это один и то же фильтр, то скорее всего данные сходные по обоим

LS287 36 микрон LS350 27 микрон

@FX-35,

Перепускной 1,5 атмосферы Площадь фильтрации 15,3 дм2 Отсев 26 микрон