мин

у ZIC А+ 5-30. которое я собираюсь купить (из за стоимости) тоже щелочное 7.84 по вашей логике так же нужно стороной обходить.

Тогда зачем оно вообще обсуждается как халява?

как может быть ресурс 5 тысяч если имеются такие высокие допуски и выше было указано что это ПАО высокое содержание

чёто подозрительно

1. Можно подробнее про первое преемущество? Сам не смог "догнать". "При желании можно перейти на синтетику" - это, конечно, сильное преимущество но мне не понятно. 2. В какой автомобиль оно залито?

для дизелей что ли или 229.5 тоже сюда включается?

Проверьте пож.кто умеет,полусинтетику 5-30 А+ в списке допусков VW и MB

Значит вот оно дешевое счастье?

у А+ 5-30 допуски 502 и ильсак4 оригинальные или это мнение производителя?

Не вижу логики.Которое застывает при -39 можно использовать до -25 (шелл 10-40) а которое застывает при -36 можно использовать до -30.

-39 заявлено согласно документа-не плохо.У некоторых 5-30 -36 видел

НХ7 10-40 какая t застывания?

Нет соображений всё таки что это залито? Какой производитель?

У них очень много товаров со скидкой от 5 до 70 % было. Из масел только ашан 10-40 был со скидкой 50%. 5-40 не было в наличии (казань)

Сегодня в ашане 10-40 5 литров продавали за 432 рубля.Скидка 50% была.

На заправке в Греции EKO выдает как кипрскую компанию, а про примоил нет инфы. Кстати на масла там ценники довольно "конские". 5ти литровая канистра 5-40 имеет цену 75 евро!

Съездил посмотрел. Допуск SL

Проверенный интернет магазин продаёт Havoline Ultra 5W-40 5 литров по цене 990. Получается 200 за литр. На гетц 1,4 2008 года пойдёт? Купить может ?

Именно чего купил за 600 ?

в гетц 1.4 оно как? На канистре то дословно написано "отвечает" и "соответствует"

купи у дилера фильтр и прокладку

Neste City Pro 0W-20 API SN, ILSAC GF-5 Описание: Масло Neste City Pro 0W-20 является полностью синтетическим и маловязким. Благодаря низкому трению экономит топливо.Масло особенно подходит для японских легковых автомобилей, таких как Toyota, Lexus и Honda, в которых рекомендуется использование маловязких моторных масел классов SAE 0W-20 или 5W-20. Пригодно также для гибридных автомобилей, где очень важны низкий расход топлива и низкие выбросы СО2. Спецификации: Neste City Pro 0W-20 были API SN, ACEA A1, ILSAC GF-5, Chraysler MS-6395, Ford WSS-M2C930-A Техническая документация:

Если есть допуск 502 то можно ещё посмотреть дополнительно допуск мерседес: 229.3 или 229.5 (ещё лучше). Потому что сам лично видел полусинтетики имеющие допуск 502

Краткий мой вывод таков: Он и был мне всегда известен: 1.Спасение утопающего - дело рук самого утопающего 2. Не покупать масло в бочках. 3. Покупать масло в канистрах в проверенных местах. 4. В россии нужно разбираться во всём. В молоке, в колбасе, в масле, в телевизорах, шиномонтаже и т.д.

Ланос 55 пробег,на последнем масле 5 тысяч. Последние 2 заливки - лукоил синтетик белые канистры (из старых запасов).