Лыжник

Бескамерка + латексный герметик. Но тоже не всегда работает. Есть автомобильные герметики тоже. На как раз - прокололся, спустил колесо, залил, накачал, поехал. Пару лет вожу с собой такой баллон, но слава Господу - воспользоваться не приходилось. Для велосипеда он шибко здоровый и тяжёлый, кмк.

К распродаже 11.11 можно подобрать что-то приличное, к следующему сезону. Для mtb и для новобранца, весьма не плохое соотношение. Ехал-бы на среднем пульсе 115 (+/-) - это была-бы просто велопрогулка, а не насилие. Когда ранее речь вели за необходимость пользования кардиомонитора с велокомпом, то это не для потрындеть делалось.

Что это и нафига оно? Или в некоторых регионах, якорцы круглый год пакостят?

"Корзинки" все +/- одинаковые. Только брать желательно как обувь, с примеркой тщательной. В том-же Триале можно прибарахлиться.

Без глюкозы точно можно, если ехать на низкой интенсивности. Организм будет черпать энергию из жировых запасов.

О чём там, в двух словах?

Пофиг на иероглифы. За линиями графиков что стоИт?

Прошаренные велосипедисты, обычно, этот поток используют чтобы держать более высокую скорость, чем физуха позволяет. Но если сидеть на веле как-то так .., то, пожалуй, может быть опасно там ехать.

В Турции, с дорогами, поди, всё отлично.

Иные велосипедисты от КРС не сильно отличаются. Никогда не имевшие опыта двигаться по ДОП со знанием ПДД, оседлав велосипед могут дичь творить. Или вытворять. А вообще, жалко, что у нас нет закона, по которому автомобилиста, раскатавшего велосипедиста, судили-бы как за безусловно преднамеренное убийство.

Соли и электролиты - одно и то-же. И их потребление, у среднестатистического человека, в 2 - 3 - 4 раза выше суточной нормы. И так пережираем, в общем. Про минералку я не критиковал. И даже добавил-бы в список рекомендаций безалкогольное пиво.

Хоть в минералке, хоть в изотонике, нет ни креатина, ни протеина, чтобы быстрее восстанавливаться.

Всегда должен быть кто-то виноват. А раз так и ты уже пронумерован, с комплектом всех необходимых для оформления документов и не можешь просто взять и бесследно сбежать в ближайшую подворотню, то...

Вы-же понимаете, что кроме ругани, нервотрёпства и потери времени, другого результата не будет. А выезжал из дома не для этого всего, а чисто порелаксировать в движении.

Это всё прямая дорога к мастеру по колёсам. Или сразу, из-за того, что волна по ободу пойдёт или потом, когда из-за разброса натяжения спиц, их головы полетят. У меня тоже. И по опыту сборки 3-ёх пар колёс, убирания яиц/восьмёрок на одной паре магазинных колёс + реанимации колеса с велосипеда одной знакомой, после того, как её дочка, на ходу, в него ножку засунула (нечаянно. С ногой всё впорядке) я убеждён, что без него и без понимания - что и куда крутить, лезть к колёсам со спицевым, это самое распоследнее дело.

И они появятся. Торсионная жёсткость низкопрофильных алю ободов, не так высока, как хотелось-бы.

Обязательно нужно. Но только после пробега километров 300 - 400 и мастером по сборке колёс. Самому, без навыков и инструмента, туда лезть не стОит.

Спасибо, но мне как раз и не нужна значительная просадка вязкости. Скорее хлопочу за улучшение низкотемпературных свойств (у этого Р-ла заявленная PP -60гр). Есть надежда, что микс будет оставаться работоспособным и при t под -40 и летом не подведёт. Если он вообще будет работоспособен, а не развалится на составляющие.

Уважаемые знатоки, подскажите пожалуйста. Есть мысля, для понижения рабочей температуры SHC100, до половины разбавить её R.AGG-2. При этом хочется, чтобы микс оставался полностью пригодным для круглогодичного применения в подшипниках. И совсем не хочется, чтобы он превратился в тыкву. Поругайте, если совсем бредовая затея.

Эти двое что-то натворили..?

Это мне и не понятно, почему 5W-30 FE, получило API SP, а сабж - нет.

Всех приветствую. Хотел узнать - коль скоро данное масла осталось в классе API SL (в отличии от X9 5W-30 FE и X9 5W-40), значит оно идёт на прежнем пакете присадок, а не на современном, под API SP ?

Обычно, ковры салона снизу покрыты пластиком. Через него вода не пройдёт.

На самом деле, нет проблем у механики, если собрана на брендовом оборудовании, а не на китайском нонейме. А в категории "дешёвка", что ни возьми; зап.части, одежда, еда и т.д. - всё плохо. Поэтому, увязывать в кучу "нищебродские вЕлики" и "механические тормоза", ставя между ними знак равенства, это не правильно.