Лыжник

А что там такого уникального, чего небыло в Ниссан Куб, Тойота Фанкарго или Тойота Рактис? Ну, кроме сдвижных задних дверей, которые в отдалённой перспективе скорее громыхающий минус, чем сколько-нибудь плюс.

Если плясать от названия темы, то данный вариант - Не вариант, т.к. производилась эта модель лишь в середине нулевых годов и была снятА с конвеера не дожив до 2009-го года. Ну и, как уже упомянули, это просто Витц/Ярис в кузове седан.

Вряд-ли на этапе проектирования мотора, конструкторы были сильно ограничены в объёмах масляной и охлаждающей систем. Тем более, там, вроде, упор на тягу сделан, а не на силы.

Так-то, его разгон до сотни выезжает из 9 сек. Гадством попахивает характеризовать такое "трупом". Другое в нём сильно смущает. Типа - вес. Для габаритов Суперба он сильно мал. Будто машину из фольги делали. Или то-же соотношение длина - клиренс. Тут мрак, как для нашей страны.

Судя по ИВ, CCS и PP, эти 15сСт сдохнут скоропостижно. Масло то, без пяти минут 5W-40. Получается - ни рыба, ни мясо. В лето - жидкое, зимой (сибирской) - змэрзнуть рискует. Вот такой вот подарок, за малоденех.

То есть, когда человеку говорят - "не ковыряйся гвоздём в электро-розетке", а он всё равно разок поковырялся, то виноват будет гвоздь?

Очень странна "правда", учитывая, что солдатов много и все поголовно с пестиками.

может видеть будут лучше Будут видеть и слышать, но фиг с места сдвинутся, чтобы помех не создавать. Ибо пешеходам все должны и вообще нех тут, мля. Днём, фару в режиме строба, резонно включать лишь при движении по ДОП. На дорожках и тротуарах оно смысла не имеет. П.С.; в темновастое время, за включенный стробоскоп, можно в райдера кирпичём запульнуть. И не раз.

Воистину Воскресе !

del.

Сразу скажу, что ездил на нём только в холодное время года, где-то с конца октября, по апрель. И так две зимы на нём. Масло 24-го года изменилось. Нет того характерного запаха и плюс, оно начало давать, типа, осадок на деталях. Масляный фильтр картриджного типа и если раньше при замене элемента, половинки стакана достаточно было ополоснуть бензином и он был чист, аки слеза, то в эту зиму, такой трюк не прошёл ни разу. После ополаскивания, на стенках всегда висел осадок. Да, руками он легко счищался, но это всего лишь корпус фильтра. До потрохов мотора руки не дотянутся и там эта бяка

Точно помню, что был анализ этого свежего масла. Теперь пропал куда-то.

Водила - брехун. Гугл сказал, что на этой модели, первые 27 лет, должны гореть обе фары.

ЛУКОЙЛ Смазочные Материалы , приветствую. На Дальнем Востоке, масла Лукойл активно продавались сетью магазинов Гиперавто. Но крайние месяца полтора, наметилась и активно продвигается тенденция к вырезанию вашей продукции из списка товаров этой сети. Сейчас вналичии почти ничего нет, только доставка остатков со складов крупных городов. Меня, как постоянного пользователя масел Лукойл, интересует - каковы причины происходящего? Это внутреннее решение руководства Гиперавто или компания Лукойл, по каким-то причинам, не хочет/не может отгружать свою продукцию для данной торговой сети?

...по ближнему подмосковью.

Рано. Но вы к НГ не забудете продублировать.

В той - запинают.

Это даже не в гугле, а сразу в поисковой строке забанили

Заметил, что когда перехватываюсь на дропы, то всегда растёт пульс на 7 - 8 - 10 уд./м. Причём, без разницы где крутить - на дороге или в станке. Наверное, что-то с физиологией не то, раз более скрюченная посадка заставляет организм сильнее напрягаться. Короче, отказался от дропов, поэтому пофиг на флейр, есть он или нет. Прошёл путь от 440, потом 420 и сейчас 400. Хочу 380, но т.к. на этом веле теперь катаю оч. редко, то вряд-ли буду хотелку воплощать. И так денех в эти блуждания вкинуто дофига. Кстати, это не шоссейник, а гравийник и свои гравийки он видит рег

Даже весьма крупные ребята, вполне умещаются в рули-бараны о 400мм. ширины, не особо жалуясь на их узоту. Широкий руль нужен только для одного - движения на низких скоростях. Условно - 10км/ч и меньше. Ранее уже говорил, что с широким удерживать баланс много проще, чем с узким. А в тяжёлых условиях движения, это ещё острее чувствуется. На узком, в таких условиях, можно парировать данный нюанс ездой стоя, но когда маршрут 100+ и таких участков даже процентов 10, то сильно запаришься так ехать. На асфальтах и около того, широкий руль - это блажь. Смысла не имеет абсолютно.

Дерьмо это всё, от физика-теоретика. Смотреть с 11.05.