Лыжник

Чтобы фотка обрела истинно эротический характер, Люсю из кадра нужно убрать.

На палке, тоже проблема с левой кистью - немеют мизинец и безымянный, буквально через 20 - 25 минут езды. И тоже ставил рожки, только полноценные, с хватом почти как за пистолеты на баране. Онемение так-же накатывало, только минут на 5 - 10 позже, что было нифига не спасением в поездках на 3 - 3.5 часа. Поэтому теперь они лежат в кладовке. Эти, на карточке, что-то вообще не внушают.

Добрые люди говорят; "чтобы гадать о правильности посадки, по фотографии - нужна хотя-бы фотография". Я со своими 175 - тоже. Тупо меньше нагрузка на руки, а значит дальние забеги даются чуть легче. Текущий вынос перевернуть и опустить на одно кольцо. Там видно будет.

А у него не может быть крепления роторов типа CL ? Просто у меня было как-то - новые поставил, а локринги, видимо, не дотянул нужным моментом. Через время, шлиц на втулке чутка подразбило и тогда роторы немножко загуливанили по посадочному. И тут хоть зарегулируйся...

Этим кем-то, был депутат ГД. А это не тот орган, где приветствуется болтовня просто так. Наверняка, сверху была спущена директива.

Парни, есть какие-то определённости с планами законодателей о введении коммерческого сбора на машинки с моторчиками 160+ сил ?

Я ругаюсь только за задние втулки, с барабаном, сделанные на промах. У них конструктив на 90% аналогичен втулкам под трещётку, т.е. тем, которые за##ли всех и вся. Когда Шимано выкатила своё ноу-хау - современную втулку под кассету, то весь мир ломанулся в неё не просто так, от скуки. А теперь маркетолухи всё вернули назад. Типа - круто, модно, молодёжно. К любым передним, на промах, как и к любым фиксовтулкам - без претензий. Там слабых мест нету в принципе.

Даже с QR не всегда работает, а тут ось. Видимо, слово "болтаются" мне сразу надо было взять в ковычки.

Имел ввиду не ту ось, которая с рамой идёт, а ту, на которой подшипники самой втулки и её барабана болтаются.

На новых, как раз, любят ставить фтулкинапромах. Типа - дань идиотизму человеческому, т.к. обслуживать не надо = какая красота, "оченьнамэтогонехватало". А то, что там конструктив в принципе ущербный, который можно победить либо залив проблемное место чугуном (как китайцы на 042-ой) либо применением оч.высокопрочных сплавов (как DT). Но ни те, ни другие, штатно, в велы не ставятся. А ставится среднее "что-нибудь", лишь-бы было. А то, что оно под весом/прыжками, дохнет быстро, нууу... вот так... ничегонеподелаешьоченьжаль. Не исключено, что гнутая ось втулки, отчасти и пор

Душевненько, так, получилось.

И не одна пара колёс в помойку. Вывести обод в линеечку - дело то плёвое. А вот чтобы при этом небыло значительной разницы в натяжении спиц, по фланцам... А там и желательно понимать, что стоИт за попугаями на шкале тензометра.., а это ещё и прибор для его юстировки мастерить придётся и как-то спицу добывать для оной процедуры. Короч, я тоже голосую за запись к мастеру. Хоть сам с нуля пять пар собрал и несколько штук вытащил из лёгкого фаталити.

Как-бы, всё по делу, но я скажу банальную причину - колёса прошли обкатку и головки спиц/ниппеля, таки уселись в свои посадочных. И все на разную величину. Нужно тащить вел к спецу по колёсам и пусть он делает им ТО. Процедура не быстрая, если он реально спец., но при хороших компонентах колёс, на несколько лет вперёд - крайняя.

.....

Плотность набивки звёзд в кассете - сильно разная. Поэтому и требования к точности геометрии роликов дерейлера, относительно звёзд, тоже отличаются. Слишком много жалоб на китайские поделки. Но если настрой на tpu железобетонный и никакой ценой его не испугать, то стОит присмотреться к брендам из первых двух строчек; https://www.bicyclerollingresistance.com/specials/tpu-inner-tubes Там с качеством должно быть заметно получше. Как-никак, желание зарабатывать, вкупе с развитой судебной системой, в странах загнивающего запада - творят чудеса.

Постанова...

Как раз, центральную и ту, что справа от неё - сразу нет. А вот среди оставшихся - хоть разорвись, выбрать одну не реально.

Не знал. Спасибо. Попробую поискать как это сделать. Прошло больше месяца, а даже сторонние ресурсы показывают, что товар до сих пор не прошёл китайскую таможню. В мае он туда доехал, потом его тусанули куда-то обратно, потом почти на месяц в спячку, потом опять двинулся в сторону их таможни и опять баиньки на уже неделю.

Парни, извините что не в тему. Но сам не справлюсь. В общём, в середине мая сделал заказ из китая, через Озон Глобал. Прошло более месяца, а товар так и болтается где-то на территории китая, между таможней и не пойми чем. Озон раз уже перенёс сроки получения и скоро сделает это заново. При этом отказывается оформлять возврат средств, типа - товар в доставке, дождитесь. Я подозреваю, что они так могут отмораживаться и месяц и год и более. Или всё-же есть какие-то инструменты для отмены заказа и возврата уплаченых за покупку средств? С ботом службы поддер

Компьютер - это безальтернативно хорошо. А вот его навороченность - зависит от целей и задач. Для просто кататься с элементами тренировки, по заезженым маршрутам, нет нужды брать что-то крутое и навороченное. Там 3/4 функционала так и останутся не реализованными. Вполне достаточного простого и не дорогого китайца, за 3 - 5 т.р., чтобы видеть самые основные свои параметры.

На глаз - да, не просто. Но по чёткости переключения и шуму цепи/роликов, сложно не догадаться - айс там или не айс.

Фиг знает - где вы это находите. 1 - извозчик/кучер, никогда не мог сидеть рядом с "барином", а всегда впереди. И пассажирам, сидящим сзади, ничто не мешало выходить по настроению - хоть вправо, хоть влево. 2 - на флоте, с некоторых пор, возникла договорённость, что встречные суда расходятся только левыми бортами. Т.е., по сути, ещё задолго до появления авто, устоялось правостороннее движение. А уж потом, с их появлением, руль определили туда, где это обеспечивало чуть лучший обзор, в текущих условиях.

Будет странно, если найдётся хоть один, кто скажет, что, мол, "эта ваша максимальная тяга, во всём диапазоне оборотов - омно".

А если я занял человеку энную сумму наличностью, но потом, по какой-нибудь уважительной причине, он мне вернул деньги переводом на карту, то я тоже буду обязан платить подоходный налог с такого перевода, так получается?

В котором 90% времени поездок, будет находиться не более 2-ух человек. Эт не я, это учёные четверть века назад проводили исследования. Про современные семьи, с пятью малолетними детьми - не верю.